Wolfsburg / Detroit, 9. siječnja 2012. - 2012. Godinu Volkswagen otvara s čak dvije svjetske premijere kod kojih je inovativni tehnološki napredak u prvom planu: novu Jettu hibrid pokreće benzinski motor vrhunske tehnologije i električni motor koji ne ispušta nikakve štetne ispušne plinove. E-Bugster studija demonstrira da se sportske performanse Beetlea mogu realizirati i preko električnog pogona.
Kombinacija 1,4-TSI 4-cilindričnog motora (110 kW / 150 KS), 7-stupanjskog DSG mjenjača i električnog motora (20 kW) osigurava pogon u Jetti. Posebnost: na pritisak gumba Jettu hibrid do brzine 70 km/h i na dionici do dva kilometra pokreće čisto električni motor, dakle bez emisije štetnih ispušnih plinova. Nakon Touarega je Jetta hibrid drugo Volkswagen vozilo ispod čijeg poklopca motora je objedinjen pogonski modul koji se sastoji od benzinskog i električnog motora.
S plosnatima staklima, niskim krovom i 20-colnim naplatcima E-Bugster iz svakog kuta gledanja pokazuje svoju dinamičnost. Brzi dvosjed pokreće litijsko-ionska baterija. Pritom 80 kg lagani i 85 kW snažni električni motor ostvaruje doseg od 180 kilometara - bez ikakvih emisija štetnih ispušnih plinova. Usto E-Bugster raspolaže sustavom za rekuperaciju energije kočenja. Čim vozač skine stopalo s papučice gasa ili koči, energija kočenja se pretvara u struju i privremeno pohranjuje u bateriji. Time se povećava doseg.
«Nova Jetta hibrid i E-Bugster još jednom dokazuju da Volkswagen nije samo sinonim za emocije i užitak u vožnji, nego i za održivu i odgovornu mobilnost», objasnio je dr. Ulrich Hackenberg, član upravnog odbora marke Volkswagen zadužen za razvoj.
Wolfsburg / Düsseldorf, 22. studenog 2011. - Na ovogodišnjem izboru čitatelja njemačkog stručnog časopisa AUTO ZEITUNG čak je 14 modela Volkswagen koncerna zauzelo prvo mjesto i time na izboru „Auto Trophy 2011" sebi osiguralo gotovo polovicu svih dodijeljenih nagrada.
Samo jedan tjedan nakon dodjele „Zlatnog volana" u Berlinu Volkswagen AG je na izboru „Auto Trophy 2011" uspio osvojiti gotovo polovicu svih nagrada. Više od 96000 čitatelja je među 393 vozila u 29 kategorija odabralo ukupno 14 modela iz Volkswagen koncerna na prva mjesta. Nagrade su dodijeljene u sklopu gala eventa u oldtimer centru Meilenwerk Düsseldorf. U prisutnosti 300 vrhunskih donositelja odluke iz automobilske branše uručeni su trofeji predstavnicima Volkswagen koncerna: u kategoriji malih vozila, vozila srednje klase, vozila luksuzne klase, cabrio modela do 30000 eura, sportskih automobila, supersportskih automobila iz uvoza, minivan modela, minivan modela iz uvoza, kombi modela, kombi modela iz uvoza, terenskih vozila do 30000 eura, terenskih vozila do 30000 eura iz uvoza, Najpovoljnijeg automobila i Najbolje reklame prva mjesta su zauzela četiri Audija, četiri modela marke Volkswagen i Volkswagen gospodarska vozila, dva Porschea, dvije Škode, jedan Seat i jedan Lamborghini.
Audi A1, Audi A5 Sportback i Audi Q3 dobili su poželjnu nagradu u kategorijama malih vozila, vozila srednje klase i terenskih vozila do 30000 eura. S prvom nagradom je osim toga nagrađena i reklama marke Audi. Marka Volkswagen je s modelima Golf Cabriolet, Touran i Multivan u klasama cabriolet modela do 30000 eura, minivan i kombi modela zauzela prva mjesta. Osim toga je većina čitatelja za najpovoljniji automobil godine odabrala novi Volkswagen up!. Porsche Panamera i Porsche 911 Carrera odlikovani su u segmentu luksuzne limuzine i sportskog automobila. Ova dva modela su već na izboru „Auto Trophy 2010" zauzela vodeća mjesta na pobjedničkom postolju. Čitatelji časopisa Auto Zeitung čak su dva puta glasovali za vozila marke Škoda: Yeti i Roomster iza sebe su ostavili svoje konkurente u rubrikama terenskih vozila do 30000 eura (uvoz) i minivan modela (uvoz). Dok je nagrada „Auto Trophy" u kategoriju supersportskih automobila iz uvoza pripala modelu Lamborghini Aventador, Seat Alhambra je u svojoj klasi zablistala kao najbolji kombi model iz uvoza. Modeli koncerna osvojili su još dvanaest drugih i osam trećih mjesta.
„Veličanstven rezultat na izboru Auto Trophy govori da je Volkswagen koncern sa svojim markama na pravom putu. Jedno je sigurno: naše kupce ćemo i ubuduće oduševljavati impresivnim, ekološki prihvatljivim i uspješnim automobilima", rekao je prof. dr. Martin Winterkorn, predsjednik Uprave Volkswagen AG-a povodom dodjele nagrada.
Ekipa Prvog hrvatskog Volkswagen kluba svojim članovima, partnerima i suradnicima, kao i svim njihovim obiteljima i najbližima, želi čestit i blagoslovljen Božić, te uspješnu i sretnu 2012. godinu!
U idućoj godini Klub slavi 10 godina svog postojanja, a centralni događaj će biti jubilarni 10. VW Tuning Show. Zahvaljujemo Vam se na svoj dosadašnjoj podršci i suradnju, te se nadamo još jačem angažmanu u budućnosti!
Za 10. godinu postojanja Prvog hrvatskog Volkswagen kluba, uz pomoć Valvoline hrvatska pripremili smo znatno kvalitetniji i atraktivniji kalendar nego prijašnjih godina - radi se o 13-listnom kalendaru A3+ formata tiskanog offsetom sa prekrasnim slikama autiju naših članova koje potpisuje Igor Vučinić.
Velika Gorica, 2. prosinca 2011. - Na jučerašnjoj svečanosti u Institutu za vozila Centra za vozila Hrvatske, u Velikoj Gorici, proglašeni su najbolji automobili na našem tržištu, po kategorijama te ukupni pobjednik. Titulu 'Hrvatski automobil 2012. godine' osvojio je Volkswagen up! Vedranu Prasnikaru, direktoru P.Z. Auta, glavnu nagradu uručio je dr. Željko Marušić, predsjednik Stručnog žirija, zajedno s Davorinom Pavlovićem, predsjednikom uprave Centra za vozila Hrvatske, domaćinom svečanosti, i Slavenom Dobrićem, članom Uprave Allianza. Bila je to 11. po redu svečanost u organizaciji Hrvatske automobilske udruge, a program je vodio Oliver Mlakar. Prodaja Volkswagen up!-a na hrvatskom tržištu starta u ožujku 2012. godine s očekivanom početnom cijenom od 9.250 eura. Ovaj novi mali gradski automobil probija okvire svoje klase u svakom pogledu te se nameće kao savršen izbor za sve one koji žele pristupačan, dobro opremljen, štedljiv i simpatičan automobil vrhunske kvalitete i jedinstvenog dizajna. Volkswagen up! će redefinirati klasu malih gradskih automobila.
VOLKSWAGEN XMAS PARTY 2011 by Volkswagen Club Croatia 17.12.2011. s početkom u 19h u caffe baru "Palma" na Baniji u Karlovcu, kod Bille (isto mjesto kao i svih prethodnih godina).
Proslavimo kraj burne sezone i pogledajte kakva smo sve iznenađenja pripremili za vas u predstojećoj 10. godini djelovanja VW Club Croatia, saznajte što je weyouyou i zabavite se kao nikad do sad uz DJ Dominatora (Johnnie Walker Pub Rijeka, VWTS 2011 afterparty)
"Dođite na tulum koji se ne propušta, druženje s ekipom koja se ne zaboravlja, noć u kojoj nitko ne ostaje trijezan!"
Karta do caffe bar "Palma" (Ulica Matka Laginje 1, Karlovac)
Wolfsburg, listopad 2011. - na svjetskoj premijeri modela up!, u sklopu međunarodne izložbe automobila u Frankfurtu, zanimljiva studija pobudila je golemo zanimanje. Buggy up! nadovezuje se na tradiciju započetu prije četiri desetljeća.
Vratit ćemo se nekoliko desetljeća unatrag: sredinom 60-tih godina Amerikanci su otkrili automobil kao izvor zabave - kao nezamjenjiv sastavni dio lagodnog životnog stila. Gdje drugdje možete uživati u suncu, povjetarcu u kosi, kao u Buggyju? Pogotovo, što ste ovaj užitak mogli dobiti po povoljnoj cijeni. Na temelju Volkswagenove Bube konstruirani su automobili za plaže, jer je njena platforma okvira bila savršen poligon za realizaciju alternativnih koncepata karoserije.
Tadašnji recept uspjeha: potreban vam je rabljena VW Buba, odstranite njenu nadgradnju i zamijenite je po mogućnosti laganom, otvorenom karoserijom, koja se u maniri najboljih konstruktora brodova laminira plastikom ojačanom staklenim vlaknima (GFK). Mnogi Buggyji nastali su na skraćenoj šasiji Bube, na način da iz voznog postroja izrežete, ovisno o nadgradnji, 30 do 40 centimetara, te odrezani dio ponovno spojite zavarivanjem. Za optimalnu vuču na neučvršćenim podlogama za stražnju pogonjenu osovinu naplatci maksimalne širine povezivali su se zavarivanjem, te su opremani podjednako predimenzioniranim gumama. Krov? Svejedno - većina Buggyja opremljena je u najboljem slučaju priručnom navlakom od tkanine na «drukere».
Ideja «Buggyja za slobodno vrijeme» bazira na «Dune Buggyjima» i «Baja-Bugsima», koji su se u SAD-u doista koristili za automobilističke utrke na pješčanim plažama. Međutim, daljnji razvoj Buggyja bio je određen prvenstveno faktorom zabave - «Djeca cvijeća», Flower-Power pokreta, žele se prije svega zabaviti, a ne utrkivati. Većini je snaga motora serijske Bube (34 KS, kasnije i do 44 KS) sasvim dostatna za sve njihove potrebe, dok snažniji motori u Buggyju ostaju iznimka.
Naravno da je taj trend zahvatio i Njemačku. Inspiriran uspješnim američkim Dune Buggyjem, redakcija časopisa «Gute Fahrt» 1969. dala je u firmi Karmann u Osnabrücku proizvesti prototip njemačkog Buggyja na skraćenom voznom postroju Bube. Od 1971. Buggy je u prodaji kao Karmann GF (za «Gute Fahrt). Karmann do 1974. isporučuje sklopove, ali i kompletna nova vozila. Koriste se motori obujma 1300 i 1500 snage 44 KS iz Bube.
Istovremeno je Volkswagenov veletrgovac iz Göttinga «Autohaus Südhannvoer» uspio homologirati iz SAD-a uvezeni «Imp Dune Buggy». Oba modela mogla su se kasnije naručiti u firmi Karmann, i to u različitim kategorijama izgradnje i cijene, od čistog sklopa, preko djelomično proizvedenog do gotovog novog vozila. Naravno, da su i Buggyji drugih proizvođača - primjerice belgijskog specijaliste za plastiku Apal - došli na njemačko tržište.
Međutim, otvorene «jurilica» nisu ostvarile masovni uspjeh. Ali, razvila se odmah čvrsta zajednica fanova oko prvog pravog automobila za zabavu, koje je zabilježilo i brojke vrijedne spomena. Mnogi vlasnici modificirali su svoja vozila tijekom godina, te su nastale kreacije, koje su djelomično djelovale uistinu avanturistički, s mnogo kroma i efektnog laka, tako da Buggyji u originalnoj izvedbi danas predstavljaju pravi raritet i vrlo su traženi.
Natrag u sadašnjost: Buggy ideja stara 40 godina doživljava svoj nastavak u suvremenoj interpretaciji. Na ovogodišnjoj međunarodnoj izložbi automobila je buggyup! varijanta, u sklopu nove Volkswagenove modelne linije up!, bila meta brojnih posjetitelja i jedna od potajnih zvijezda sajma. Nije više poput svojih predaka konstruiran od plastike ojačane staklenim vlaknima, nego od sigurnog lakometalnog čelika, dobivenog vrhunskom tehnologijom. Još je uvijek studija, ali tko zna: neobuzdani užitak u vožnji bit će tražen i u budućnosti.
Dana 8.10.2011. (subota) VWCC Team Zadar organizira, već tradicionalno, druženje za članove i prijatelje kluba. Sve detalje o ovom događanju možete pročitati, te najaviti Vaš mogući dolazak, na ovom linku.
Report sa održanog susreta u Zadru možete pogledati na ovom linku.
Velika Gorica, 2. prosinca 2011. - Na jučerašnjoj svečanosti u Institutu za vozila Centra za vozila Hrvatske, u Velikoj Gorici, proglašeni su najbolji automobili na našem tržištu, po kategorijama te ukupni pobjednik. Titulu 'Hrvatski automobil 2012. godine' osvojio je Volkswagen up! Vedranu Prasnikaru, direktoru P.Z. Auta, glavnu nagradu uručio je dr. Željko Marušić, predsjednik Stručnog žirija, zajedno s Davorinom Pavlovićem, predsjednikom uprave Centra za vozila Hrvatske, domaćinom svečanosti, i Slavenom Dobrićem, članom Uprave Allianza. Bila je to 11. po redu svečanost u organizaciji Hrvatske automobilske udruge, a program je vodio Oliver Mlakar. Prodaja Volkswagen up!-a na hrvatskom tržištu starta u ožujku 2012. godine s očekivanom početnom cijenom od 9.250 eura. Ovaj novi mali gradski automobil probija okvire svoje klase u svakom pogledu te se nameće kao savršen izbor za sve one koji žele pristupačan, dobro opremljen, štedljiv i simpatičan automobil vrhunske kvalitete i jedinstvenog dizajna. Volkswagen up! će redefinirati klasu malih gradskih automobila.
