Jump to content
VW Club Croatia

kostolomac_cro

Član
  • Content Count

    921
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About kostolomac_cro

  • Rank
    GTI
  • Birthday 02/02/1987

Previous Fields

  • Ime
    Valentino
  • Auto
    Golf V 2.0 TDI

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Cakovec
  1. kostolomac_cro

    Rezultati tehničkog - zacrnjenje

    Ljudi su počeli biti ''hausinžinjeri'' , sve i svašta ugrađuju, blindiraju, gase itd... Vrijeme je da se red napravi. I ja cu da naj... onda jer nemam DPF, ali ako treba kupit ću novi i kaj sad , osim manjka para u novčaniku😀
  2. kostolomac_cro

    Golf 4 TDI 115ks turbina od 130/150ks

    Kupovat tamo neka turba za manje od 100€ mi zvuči čista ludost, a da ne govorim o bacanju novaca. To su vjerovatno turba koja mogu ''vozit'' godinama , a opet s druge strane može napravit havariju drugi dan od montaže. Jer dok ide novi turbo, treba sve grane očistit, novi filter ulja, ulje novo, ima tu troškova da se posao napravi kako to struka nalaže, sve ostalo je teški ''fušeraj''. Mislim ima tu meštri na forumu koji znaju postupak od ''A do Ž'' pa da ja ne prosipam sad pamet tu. Al tko je dovoljno bogat da plaća dvaput samo naprijed.
  3. Brat je na svome napravio update softvera početkom godine , osim što mu je mapiranje ''pregazeno'' nema nikakvih neuspojava ( do sad ) . Grupna tužba VW-u pa neka plate
  4. kostolomac_cro

    P0407 EGR Sensor B Circuit Low

    Ovisi koji proiizvođač je u pitanju, nemoguće je razaznat iz ponude što će ti stavit, conti, dayco, ina itd.... ima ih brdo...
  5. kostolomac_cro

    Akumulator

    Neki dan burazu dao da odveze u lokalni otpad aku, cca 650kg nakon odvage, 5kn po kili taj dan bila cijena . Isplati se na legalni otpad s njima, samo što cijena varira iz dana u dan.....pa kako naletis.... Ove akcije da stari ti uzme unutra pa onda da popust je da kažem goli k...... i prodavanje muda pod bubrege....
  6. kostolomac_cro

    Akumulator

    To je AKU bez održavanja ( znači nema dotakanja destilirane ), nema tu smisla ništa otvarat.... Zato i je hermetički zatvoren. Dam se kladit i da ga otvoriš čelije bi bile ''potopljene'', baš iz razloga što je hermetički zatvoren, tj. ima par manjih odušaka na sebi gotovo nevidljive golim okom.
  7. kostolomac_cro

    Power Pedal

    Pa ja neznam kakav luđak moraš biti da daš 1700kn samo za ''osjećaj'' osim ako te netko pošteno ne naj..... Pametnije uvijek raspitat se malo oko tih ''novotarija''
  8. kostolomac_cro

    senzor vanjske temperature mk5

    Jeftinije bi ti bilo da si otišao kod pravog majstora ( ili ovlašteni ) pa nek se oni s tim j.....
  9. kostolomac_cro

    dpfi i eko test

    U ovom slučaju sam mislio na G6, 3500kn platio u ovlaštenom Daleko od tvojih 1000€ +, isto tako DPF novi OEM 10k-12k dobio ponudu od ovlaštenog. U ovom trenuntku vozim drugu marku nebitnu za ova slučaj , ali isto cijena 12k u ovlaštenom za DPF. Predugo sam vozio VW da bi opet uzeaonjega i to još diesel, benzin da , ali diesel više nikad..... Realno je da su dieseli počeli biti out i svi takvi ( pogotovo starija godišta ) završavaju kod nas ili u istočnijim zemljama. U Njemačkoj se masovno prelazi na benzince ( ipak su najveći i diktiraju sve ), pošto imam dosta rodbine vani, ni jedan trenutno ne vozi diesel..... trenutna razlika u cijeni između D i B ti isto sve govori ( ok, tu su i teretnaa vozila koja koriste diesel , ali svejedno... Nemoj biti ''ovca'' ako ti smeta dpf i kupnja istog i drugi put , pa opet kukat zbog regeneracije, zaštopanog DPF-a, EGR, cijevi punih gareži itd..... Jbga, kupnjom diesela pristaješ na sve to, nitko te nije prislio na to. ne ugrađuje se DPF od jučer pa da je to novost i da si se slučajno zeznuo..... Kažeš nije svijet samo HR itd... pa treba odknekud i počet jer zagađenja će uvijek biti s ove ili one strane, ali bar netko radi na tome....jest da to poskupljuje sve živo i neživo, al trenutno je tako.... Evo samo jedan minorni podatak( stvarno je minorni za D tržište ) jedna firma uvezla je iz Ceske u jednom mjesecu 218 novih Škoda ( nedavno ). Znaš li koliko je od tih bilo benzinaca? Ravnih 0 I pitam ga ja koliko je cca omjer sada u prvih 10. mjeseci što se tiče uvoza njegove firme benzinaca i diesela u D, kaže da brojka nije vrijedna spomena što se tiče diesela Pa ja gledam te bugare, rumunje što mi prolaze pred nosom, svi voze neke ''kršine'' u svoje zemlje, 2-3 auta ''nakrka'' u Njemačkoj ili francuskoj i gas.... A mi se tako volimo uspređivat s njemačkom i sličnim naprednijim zemljama, ali očito samo po onom što nam odgovara.... Nemam ja ništa protiv da se auti voze i sa 500k na satu, dapace
  10. kostolomac_cro

    dpfi i eko test

    Kupiš novi DPF i mir ili vozilo na benzin.... Tada ne bude moralnih i zakonskih dilema. Svi koji kupuju diesel moraju biti svijesni ''problema'' koji dolazi s njim. Ne samo gledat koliko ks ima, dal su felge 18/19 ili 20 '' itd. Nema tu previše filozofije....sve je jasno ko dan. Zato polako dieseli su prošlost , pogotovo sada kada novi benzinci troše u rangu diesela. Još kad usporediš održavanje diesel je lagano OUT, pogotovo ako ga nisi spreman održavat kako ''bog zapovijeda'' Nego kako to već biva ( ne samo kod nas ) da se kreće s vađenjem svega i svačega.... I ja samo vozio donedavno VW, nisam zamblindirao EGR kao što to radi 99% drugih, nego kupio novi i mir. Jbga, očito sam idiot koji ima love na ''bacanje'' ( ne ..nemam love na bacanje, al imam morala )
  11. kostolomac_cro

    majstor za turbinu

    Mahle inače je OEM proizvođač za VW, proizvode se u A blizu Klagenfurta. O ovlaštenom je valjda dupla cijena ako ne i više.
  12. kostolomac_cro

    Odrzavanje armature

    ATAS PLAK 2R- obrises prvo površine sa mokrom krpom da pokupiš prašinu, nakon toga naneses plak na krpu i onda prolaziš preko površina. Ima i skupljih sredstava, ali ovo će te sigurno zadovoljit. Moj savjet izbjegavaj bilo koji kokpit sprej.
  13. kostolomac_cro

    Metlice brisača

    Meni su se OEM uvijek pokazali najbolje, nema struganja, škripanja, lijepo ciste, dugotrajni su itd. Skupi jesu, ali vrijede na kraju svake kune. Ja u 14 godina kako sam imao peticu 2 ili 3 puta sam ih promjenio na prijeđenih 330k km. Nisam nikad htio kemijat s time da ne kupujem dvaput. Jer bosch i slicne poznate marke su skupe gotovo ko OEM ( govorim za G5 ) , a očito po vašim iskustvima izdrže jako malo, čak katastrofa kratko s obzirom na cijenu.
  14. kostolomac_cro

    majstor za turbinu

    Da to su ti, nisam znao da su Turbos po ''novom'' ja ih kao taj autocentar poznajem
  15. kostolomac_cro

    majstor za turbinu

    Ja sam tog Pinjusica kontaktirao vezano uz reperaciju pumpe goriva na G6 1.6 tdi jer je pocela lagano slinit, lik mi je odgovorio da ne repariraju pumpe, ali mi može ponudit drugu tvorničku reprariranu za cca 6500kn uz vracanje stare. Lijepo ja kontaktirao forumasa Matasa iz hrvaca i riješio mi to curenje za 10 puta manji iznos. I dan danas pumpa je ok i i ne curi nigdje. Tako da takve napuhance sa cijenama izbjegavam u širokom luku. Ja ti mogu preporucit iz osobnog iskustva Auto centar Mario iz Vinkovaca, reparirao mi na teretnom i osobnom vozilu i sve pet, ja zadovoljan cijenom bio i uslugom. Imaju koliko sam čuo sad navodno u Zg radionu/ured, pretpostavljam da u Vinkovce šalju na reparaturu.
×