2 2
niner

Akumulator

Recommended Posts

Ako se u međuvremenu ne predomislim ipak ću uzeti akumulator sa 190mm visinom a u obzir za sada dolazi Varta ili Exide ali samo AGM akumulatori. Tih 15mm bi mogli biti problem pa da se ne zezam sa njima jer onaj sklop iznad ipak leži na njemu, uzet ću onda sa 190mm visinom. Moglo bi se nešto iskemijat sa stiroporom ili nećim drugim ali mi se ne da. Htio sam se držati tvorničkih preporuka da stavim do 70Ah ali i ovlašteni nudi 72Ah pa tih 5Ah iznad ne bi trebalo biti problem za alternator od 120V. Od 61Ah pa do 77Ah nema izbora za neki slabiji a da odgovara po visini tako da sam odabrao dolje navedene.

1.VARTA SILVER DYNAMIC 77Ah 780A......(dim.278x175x190).......LINK: http://www.beren.hr/varta.html
2.EXIDE Premium..................77Ah 770A......(dim.278x175x190).......LINK: http://www.beren.hr/exide.html

Hvala što si me podsjetio da malo pregledam i provjerim dimenzije na koje sam zaboravio. :)
Gledao sam dužinu a širina je standarda tako da na visinu uopće nisam mislio.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja sam uzeo Bosch S5+ 75ah,bila je energizer 72ah u passatu 3c...u Autokresi od 1150kn sam platio oko 700kn...30% popusta + 5% aplikacija u mobitelu + 5% clanstvo...fenomenalan akumulator!

Share this post


Link to post
Share on other sites

U prijašnjem postu #15. iznio sam netočne tvrdnje što se AGM akumulatora ti će i pomiješao ih sa klasičnim zatvorenog tipa pa bih ovim putem to ispravio.

Post #15 drugi pasus
EXIDE Premium 77Ah nije AGM što sam u početku mislio nego se radi o klasičnom akumulatoru zatvorenog tipa.

Pročitao sam hrpu tekstova o vrsti i načinu održavanja pa ni sam ne znam kako sam pomiješao ta dva sasvim različita akumulatora. AGM (AGM-Absorbent Glass Mat) koriste vozila sa povećanom potrošnjom i vozila sa start/stop tehnologijom pa su napravljeni da budu što otporniji na stalna paljenja koja su prisutna kod njih. Za VARTA-u Silver Dynamic 77Ah koju sam kupio isto sam mislio da se radi o AGM ali nije točno nego je to isto klasični zatvorenog tipa. Na Vartinim stranicama je Varta AGM Silver Dynamic i Varta Silver Dynamic strpan pod jedno pa sam vjerojatno zato pomiješao a ujedno mora pisati na njemu AGM, pa se po tome odmah vidi o kojoj se vrsti radi. Silver Dynamic / Silver Dynamic AGM...http://www.hr.varta-automotive.com/hr-hr/products/automotive/silver-dynamic/

Da netko ne pomisli da su gore navedeni akumulatori loši ili nešto slično, upravo suprotno, oni sasvim odgovaraju većini vozila a o kvaliteti ne treba sporiti jer Exide i Varta imaju svoje adute. Isto se mogu puniti na vozilima samo sa slabim ili tzv. pametnim punjačima i nema potrebe za dolijevanjem mineralizirane vode.

EXIDE AGM EK700/800/900...http://www.exide.hr/hrv/index.php?page=akumulatori&act=item_details&item=14
exide_micro_hybrid_agzgrtj.jpg

VARTA Silver Dynamic AGM...http://www.hr.varta-automotive.com/hr-hr/products/start-stop/silver-dynamic-agm/
varta-silver-dynamic-kuo57.jpg

Dottore,
ipak je pala Varta Silver Dynamic 77Ah pa budemo vidjeli kako će se pokazati i koliko će potrajati.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Crko mi akumulator (vjerojatno). Bären (dakle ne Beren nego bas ovaj njemacki). Malo manje od 4 godine star. Jucer mi auto nije htio upaliti i izmjerim napon 11.76V sto kaze da je potpuno prazan. Nisam jos mjerio da li mi nekaj vuce struju posto citam da moram prvo neku premosnicu napraviti pa paraleno i univerzalni mjerac spojiti, pa cekati x minuta da se pogase svi potrosaci pa skinuti premosnicu i onda vidjeti koliko vuce struje. Uglavnom, htio sam izvuci akumulator i napuniti ga, ali naravno imam jedan 13ca saraf koji je ispod filtera za zrak i nije lako doci do njega pa moram pol toga skidati i nije mi se dalo a i punjac koji mi je frend posudio je glupi tip pa moras racunati koliko se smije puniti i tak...

 

Posto vidim da i skupi i jeftini akumulatori crkavaju, u utorak cu ga upaliti na nizbrdicu (zivim na brdu) i pravac u Beren u Selskoj. Kupit cu najeftiniji 74Ah pa koliko traje da traje. Samo se nadam da ce oni moci skinuti akumulator - imaju kao besplatnu zamjenu.

 

Sad mi je ko psu zao da nisam zadnji put kupio onaj Lidlov koji je kopija CTEK MXS 3.8A za cca 150kn (ako ne i manje). U potraznji sam za solidnim smart punjacem ali ne CTEK jer bome su skupi a treba mi jednom u par godina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Šteta što nemaš tzv. pametni punjač da ga ostaviš preko noći ako zatreba da se napuni i da vidiš da li nakon punjenja napon ostaje između 12.5-12.8V. Možda je samo iscrpljen pa bi mu jedno punjenje dobro došlo. Ovaj što si spomenuo iz Lidla je nekoliko ljudi kupilo i komentari su dosta pozitivni. Ja sam ga isto propustio ali sada mi je CTEK MXS 5.0 nekako bolje sjeo uz onaj indikatorski adapter sa ledicama na kojeg samo spojim i punim ga direktno na vozilu. Nikada nisam punio bez skidanja klema ili vađenja akumulatora jer sam se bojao da ne bi došlo do komplikacija sa elektronikom ali kada sam pročitao u knjizi vozila od Golfa da i sam proizvođač napominje da se može direktno puniti, onda sam isprobao sa CTEK-om, ali samo sa slabijim punjačima i treba biti siguran da li proizvođač punjača to potvrđuje u suprotnom može biti problema.

01_punjač akumulatora LIDL............http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopic.php?f=15&t=4948&start=30#p245286
02_Jeftin punjac za akumulatore......http://v-strom.hr/elektrika/jeftin-punjac-za-akumulatore/15/

Ljudi zaboravljaju kontrolirati napon u akumulatoru i to je jedan od razloga zašto prijevremeno odlaze ali može biti i drugih stvari naravno. Kod mene je problem što se motanjem po gradu od jednog trgovačkog centra do drugog kada se ide u kupovinu, aku u jednom danu potegne i do 7-8 puta x 2-3 puta tjedno na cca.7-10km, što je premalo da alternator nadoknadi izgubljeno i zato je dobra preporuka kontrola i nadopunjavanje akumulatora po potrebi.

Što se preporuke ti će ne znam da li češ naći nešto jeftinije osim ovog iz Lidla koji je bio za 150 Kn. Sve što sam ja tražio je bilo do ili preko nešto preko 300 Kn pa probaj u Molydonu ako ti cijena odgovara. Mislim da su imali kada sam ja tražio CarTrend punjače MP 3800 i DP 3800.

CarTrend MP3800
811t2lxcsdl__sl1500_rxu2y.jpg

CarTrend DP3800
cartrend-mikroprozessxeuhg.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da steta je sto nemam pametni punjac jer bi time svasta saznao. Ovaj koji mi je kolega posudio kaze racunica da ga moram puniti 30 sati da bi se napunio. Ovi iz lidla imaju dvije generacije A1 i B1 ali cini mi se da nema velikih razlika. Dodje mi cak da ih kupim prek oglasnika jer tko zna kad ce se pojaviti u Lidl-u opet (vjerojatno dan nakon sto ja nabavim svoga :)

CTEK mi je preskup jer ovaj tvoj model kosta preko 600kn a za toliko dobijem novi akumulator (i jos mi ostane 100kn) koji ce mi trajati 4 godine...

Share this post


Link to post
Share on other sites

U pravu si. :)
CTEK MXS 5.0 je koštao 675,75 Kn a Varta 77Ah je bila 826 Kn, znači mala razlika a da nisam pikirao na Vartu mogao sam puno povoljnije proći. Što ćeš, htio sam CTEK zbog neke osobne sigurnosti i preporuke jer mi je punjač dosta bitan zbog punjenja na vozilu a sa ABSAAR-om od 11AMp ne smijem ni blizu s njim a da ne skidam kleme ili izvadim akumulator a to mi nije rješenje. Ovaj je dobar i kada vozilo stoji pa ga spojiš i on se nakon što napuni akumulator prebaci na mikro punjenje pa može danima stajati spojen bez problema jer ostaje na naponu do cca.13.45V.

Probaj preko Njuškala, sigurno ima ponuda što je jeftinije nego kupovina novog a vidio si vjerojatno da ih nema ispod 300 Kn. Ionako se punjači rijetko koriste, tako da je mala vjerojatnost da je izrabljen.

Da te pitam ... Nije li te frka da ti preskoči remen kada ga pališ na nizbrdici? Mislim, nije baš preporučljivo kod vozila sa gumenim remenom. Nisam se nikada usudio paliti G2 na guranjac baš zbog toga. Istina, nikada nisam imao potrebe ali sama pomisao da mi preskoči je prevelika pa bolje mir. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Upalio sam jutros na nizbrdici, lagano u trecu i kad je postigao dovoljnu brzinu, samo otpustio kvacilo i upalio. Sve dizele sam ponekad tako znao upaliti. Nisam siguran, makar svi pricaju da moze preksociti remen. Koja je razlika ako je analaser uzubljen u radilicu odnosno zamasnjak pa ga zavrti anlaser ili moment preko kotaca?

 

Jedini problem moze biti sa elektronickom pumpom goriva, ali uvjet je da ima dovoljno struje kad se da kontakt pa se ond upali i pumpa...

 

Kupio sam Beren 80Ah 700A za 518kn (Stari sam vratio njima). Vise ne placam skupe marke jer mi je i taj skuplji trajao ispod 4godine. Budem malo provjerio da li mi mozda auto ne puni kako treba ali nekako sumnjam.

Edited by projektilski

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sada kada sam kupio Vartu Silver Dinamic 77Ah nekako mi se čini da bi bolja kupovina možda bila nekog akumulatora koji još ima čepove a Varta i Exide takve više ne proizvode. Na G2 imam Tokićev od 72Ah koji gura već četvrtu godinu a prije par mjeseci sam ga izvadio van, dopunio sa mineraliziranom vodom jer su dvije ćelije bile na samom rubu bez vode a i ostalima je dosta falilo i nakon toga dobro napunio sa Absaarom od 11AMp da malo promiješa elektrolite na dnu sa naponom od 14.5V i sada mu je stalni napon između 12.7-12.8 pa se popne i do 13.4V nakon što se malo napuni od alternatora. Da ga tada nisam prekontrolirao, mogao bi se sa njim pozdraviti i trajao bi mi točno tri godine. Znači malo truda i akumulator je kao nov, dok kod ovih kod kojih ne možeš nadolijevati vodu kada mu nestane, možeš se pozdraviti s njim. Ima par likova na internetu koji se bave servisiranjem akumulatora i oni sami priznaju da su ovi sa čepovima koje koristimo unazad 150 godina bolji, jer se oni ipak daju malo popraviti i srediti ako nije previše oštećen, dok kod ovih nema popravaka. No da ne budem pesimist Varta reklamira PowerFrame tehnologiju, dugotrajnost i sigurnost pa se nadam da im spika nije uzaludna. :)

Provjeru da li ti alternator puni možeš vrlo lako napraviti sa multimetrom, možda znaš ali nije naodmet ponoviti. Izmjeriš napon sa ugašenim motorom i upaljenim i ako mu napon skoči npr.sa 12,65V na 14.2-14.7V znači da alternator radi i da je ispravan. Isto tako možeš provjeriti ako misliš da imaš neku parazitski struju sa multimetrom. Ostaviš vozilo preko noći i ujutro kada se svi potrošači smire provjeriš multimetrom i iščitaš napon. Ima par načina pa neka svatko odluči koji mu više odgovara. Sretno sa novim akumulatorom. ;-)

How to Test an Alternator



How to Find A Car Battery Drain


How to Find a Short in your Car


How To Perform a Parasitic Draw Test - EricTheCarGuy

Share this post


Link to post
Share on other sites

To iscitavanje amperaze je na modernim vozilima dosta zajebano za izvesti. Zato jer cim spojis mjerac, kompjuter detektira promjenu i eto ti povecane potrosnje i potrebno je cekati i do 20min da se potrosnja stabilizira. Pocetna potrosnja moze biti prejaka za ove kucne multimetre pa treba drzati na najacoj postavci na pocetku a onda nakon toga prebaciti na nize vrijednosti, no kako je prekidac mehanicki onda na milisekundu pukne veza i kompjuter krene iz pocetka. Zato se treba napraviti premosnica, pa drzati paralelno i premosnica i multimetar i nakon 20tak min prebaciti multimetar na nize vrijednosti mjerenja struje i skinuti premosnicu. Kad mi je bio upaljen jutros auto, u leru je napon pokazivao na 13,87V sto znam da puni ali nekako je to poprilicno nisko ak se mene pita. Nisam probao turirati da vidim da li napon raste.

 

Budem si dao truda i izmerio koliko puni u leru, nakon krace voznje, koliko pod opterecenjem i koliko trosi struje kad je ugasen.

 

I meni je sad zao sto nisam kupio akumulator sa cepovima. Ovaj je bez cepova i kao bez odrzavanja a ovaj stari je imao cepove - samo budala ja nikad nisam pazio na to a sad bi bas poceo :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hehe, takav sam i ja bio.
Odnosno ne samo ja nego i moj stari koji nikada nije kontrolirao razinu vode u akumulatoru niti napunjenost koja je isto važna, jer ako napon padne treba ga nadopuniti i zato su prijevremeno odlazili, a kada ode, onda po novi u trgovinu. Možeš misliti kako netko provjerava napunjenost akumulatora. Ja sam si zato ugradio blesimetar da mi signalizira pad kada zaboravim. :lol2 Ovi sa čepovima imaju nešto manji nivo mineralizirane vode u sebi pa je kontrola obvezatna barem jedanput godišnje, pogotovo ljeti. Dok kod zatvorenog tipa razina vode je veća da se nadoknadi gubitak isparavanja pa se ne moraju kontrolirati ali zato niti popraviti.

Eto, pošto sada imamo nove akumulatore možemo napraviti mali test, koji će dulje izdržati, moj skupi ili tvoj jeftini. :)
01_BEREN BATTERAY GOLD 80Ah (720A).....http://www.beren.hr/beren_bat_gold.html
02_VARTA SILVER DYNAMIC 77Ah (780A).....http://www.varta-automotive.com/en-gb/products/automotive/silver-dynamic/577-400-078
Čujemo se za nekoliko godina. ;-)

Edited by <TDI>

Share this post


Link to post
Share on other sites

nemas tu sta previse razmisljati...

 

ugasi auto, pricekaj 5 minuta, skini - klemu, spoji multimetar izmedu - kleme i - pola na akumulatoru, otkljucaj auto ili otvori vrata da se razbudi mreza, zakljucaj ga i nakon minutu dvije bi se trebala ugasiti ploca itd pa vidis koliko ti vuce struje na multimetru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hehe, takav sam i ja bio.

Odnosno ne samo ja nego i moj stari koji nikada nije kontrolirao razinu vode u akumulatoru niti napunjenost koja je isto važna, jer ako napon padne treba ga nadopuniti i zato su prijevremeno odlazili, a kada ode, onda po novi u trgovinu. Možeš misliti kako netko provjerava napunjenost akumulatora. Ja sam si zato ugradio blesimetar da mi signalizira pad kada zaboravim. :lol2 Ovi sa čepovima imaju nešto manji nivo mineralizirane vode u sebi pa je kontrola obvezatna barem jedanput godišnje, pogotovo ljeti. Dok kod zatvorenog tipa razina vode je veća da se nadoknadi gubitak isparavanja pa se ne moraju kontrolirati ali zato niti popraviti.

 

Eto, pošto sada imamo nove akumulatore možemo napraviti mali test, koji će dulje izdržati, moj skupi ili tvoj jeftini. :)

01_BEREN BATTERAY GOLD 80Ah (720A).....http://www.beren.hr/beren_bat_gold.html

02_VARTA SILVER DYNAMIC 77Ah (780A).....http://www.varta-automotive.com/en-gb/products/automotive/silver-dynamic/577-400-078

Čujemo se za nekoliko godina. ;-)

Moj nije gold nego plavi, ima dvije godine garanciju, 80Ah i 700A (obje vrijednosti su vise nego sto treba tvornicki).

Bas cemo vidjeti za koju godinu :)

nemas tu sta previse razmisljati...

 

ugasi auto, pricekaj 5 minuta, skini - klemu, spoji multimetar izmedu - kleme i - pola na akumulatoru, otkljucaj auto ili otvori vrata da se razbudi mreza, zakljucaj ga i nakon minutu dvije bi se trebala ugasiti ploca itd pa vidis koliko ti vuce struje na multimetru

Tako se riskira da se skuri multimetar ako se ukljuci previse potrosaca.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zaboravih dodati da tko izgubi plaća rundu. :)
Mogao bih se kladiti da će tvoj potegnut više ali pošto moram navijat za svoj, neka bude kako ispadne. Moram te odmah upozoriti da ću mu davati i umjetno samo da izdrži nešto dulje. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja cu svog voziti 4 godine i onda ako treba 5 godina drzati u garazi pa kad ga probam upalit bit ce whaaaaat, pa zadnji put je palio, gle izdahnuo je nakon 9 godina :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jučer sam ostavio laptop da puni (ostavio kontak ključ a pritom nije upaljen motor). Kasnije kad napunio laptop, nije se moglo upaliti auto. Učitavao na VCDS i svakim mjerenjem veli pad napona 11,2V pa 9,6V i 6,8V. Posudio struju od susjeda i ponovno oživio akumulator pa ponestala sve greške.

Uskoro ću morati zamjeniti novi akumulator.

Edited by Dottore

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dottore,
ako imaš aku sa čepovima, probaj ga izvaditi, provjeri razinu vode, nadoliti po potrebi i napuniti akumulator sa nekim jakim punjačem, najbolje od 11Am, da se elektroliti na dnu pomiješaju. Ostavi nakon punjenja jedan dan da se smiri i stavi u vozilo. Ako nakon toga bude slab i ne prima struju znači "Adiós Muchachos". Ja sam na taj način Tokićev od 70Ah ove godine spasio i još uvijek mu je napon između 12.5-12.8V a on polako ulazi petu godinu.

Ako je zatvorenog tipa onda nema pomoći, samo ga možeš napuniti i provjeriti da li ima života ili ne. Prati malo napon pa ćeš vidjeti da li mu napon pada ili je stabilan. Zato su mi ovi sa čepovima nešto draži nego zatvoreni, jedino što ima posla oko njih, ali im se sa malo truda može produžiti vijek trajanja. Koliko je star akumulator i koje je marke?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kod mene je na slici MK6 2010" 2.0 TDI 81kw

 

eadui44zfpdlxuz3crer5n6q3p.jpg

 

Pojma nemam koliko je star i da li mjenjan.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mora ti negdje bit zig utisnut na kuciste il kleme... pa se vidi iz koje je god. Ugl u ovl serv imas economy nesto povoljniji od standardnog acu-a a po ostalim trgovinama ces naci 100/200kn jeftinije...

Edited by AUTOFREAK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kužim, pogledat ću kasnije zbog vručine.

Nego, do koliko smijem imati jakost akumulatora?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mislis Ah..U tebe je 74 il manji? 74 je taman... Moze se i 100ah metnit gdje je bio 44 i nema posljedica... bar ne po mojim saznjanima (naravno kod starijih auta gdje je fizicki bilo mjesta za veci)

Share this post


Link to post
Share on other sites

U šestici je trenutno 61Ah, provjerom na Vartine stranice preporučuju

 

fireshotscreencaptureywon2.jpg

 

Mene jedino brine veličina zbog crne battery cover bag (torba)

 

61Ah 242x175x175mm ,a kod Vartine stranice za preporuku 74Ah je 278x175x190mm, Razlika 3,6 cm duži i viši 1,5 cm

Share this post


Link to post
Share on other sites

I meni je na petici bio org 60 ampera. Posle stavio exide 77 bez problema

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 2