2 2
Tomek

Spajanje auto radija na bravu +12v acc

Recommended Posts

Neznam dali je ko od vas naletio na tehnicki problem, kod spajanja autoradija u auto kaj se tice struje...

ukratko autoradijo ima stalnih +12v (ON ) za napajanje konstantno (za svoju memoriju radiostanica) i ima +12V ACC (tj povremeni) tj kad das kontakt.

 

e sad vjerujem da vecina spaja oba +12v ( ON i ACC) od radija na konstantni dovod struje u auto, neovisno o bravici-kljucu-kontaktu, kako bi radio stalno mogao radit. i da ga moze palit i gasit kad zeli.

 

no ja vec godinama koristim tak da sam spojio posebno salnih +12v ON za radio, i posebno preko brave ovih 12v ACC, tj u prevodu da mi se radio sam pali kad dam kontakt na bravi i da se sam gasi kad izvadim kljuc-maknem kontakt. sto mi je bas dobar konfor :) i jako prakticno.

 

E sad koji je problem ( i kako ga otklonit... to je moje pitanje)

 

ja dam kontakt, radio se upali, i onda idem verglat auto da ga upalim, al dok ja verglam, radio mi se ugasi (acc +12v zica izgubi 12v) , i cim se auto upali kljuc na bravi se vraca u ACC polozaj i opet se radio upali,(acc zica dobije nazad 12v) i auto radi naravno.

 

dakle kako da izbjegnem to gasenje radija dok verglam auto?

 

dali na bravi na goflu 2-ci postoji zica koja ima +12v na ACC polozaju a i dok verglas? dal neko zna?

 

ili ako takve zice nema, dali bi mogao nekako preko releja spojit radio pa da kad dam kontakt da se radio upali, dok verglam auto da radio i dalje radi, i kad vratim u acc polozoj da i dalje radi radio. i kad ugasim auto da se radio ugasi?

 

neznam modza malo cudno zahtjevam :) ali meni se cini da nisam prvi kojem to smeta i da je vecina vas ipak na taj iritantan problem gasenja radija prilikom verglanja naletila...

 

svaki savjet dobrodosao...

 

mislim imam idaljinsko paljenje, sad neznam jel sam s tim zapobisao taj problem, posto daljisnko paljenej ima svoja 3 releja...

 

a i kao krajnje rjesenje mozda bi se paljenje auta dalo izvest preko nekog prekidaca tipkala, pa samo s kljucem stavis na ACC polozaj, i umjesto okretanja kljuca za verglanje samo stisnes gumb da se auto upali :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ugasi se zbog pada napona kad verglaš... neznam šta vas sve to toliko živcira... palim auto sa skinutom pločicom, upalim auto; stavim pločicu i gotovo...

Share this post


Link to post
Share on other sites

tak je i meni na autu. samo kaj mene cise smeta kaj mi se i svjetla tak ugase dok vergla pa se ponovno zapale.

recimo na skodi octaviji isto.

frend ima skodu octaviu I i cim da kontakt upale mu se svjetla(znaci nije ih ukljucio na prekidacu) i sad pali auto, auto vergla i svjetla se gase i upale kad se i auto upali. bezveze

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alo momci....

 

Pa naravno da se potrosaci ugase dok se pali auto... to je tako i napravljeno... da se sva snaga iskoristi na verglanje...

Baš me zanima kako bi bilo da gore svijetla.. recimo HU i neko pojacalo ili sub jos da roka... stisnes kocnicu... u rikvercu si.. i sa svim tim da verglas... ? malo sutra ... naravno upalit ce... al koliko puta?

 

Tu govorimo o 300 - 400 ampera struje dok se pali... tako da MR. American Muscle ... stavljaj plocicu kad upalis auto... :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

za svjetla me ne brine, to si nisam slozio. palim ih rucno.

za plocicu, uglavnom mi je auto na sigurnom i pod alarmom, pa plocicu ne vadim,jako rijetko.

u biti zelim konfor, sto manje prckanja, ja recimo palim auto na daljisnki i otkljucam, tak da samo sjednem u auto i dam kontakt i muzika se sama upali s kontaktom i vozim :)

 

 

mislim da se tu ne radi o padu napona jer bi u protivnom cak i radio izgubio memoriju stanica.. a ne izgubi ju.

moram izmjerit s instrumentom da vidim tocno, al meni se cini da je to jednsotavno losa brava na golfu, koja nema kontakt dok verglas na toj zici za ACC.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma ima struje na njoj... al nekih 10v... bar kod mene... a to da ti je azto na sigurnom... i ja sam tako mislio...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ma je zbog pada napona ti se to dogadja jer su potrebne velike struje da bi auto upalio to nije nista cudno i meni se to dogadja s radiom u golfu MK3

Share this post


Link to post
Share on other sites

To se svima događa.....jedino mi se nije događalo kad je akumulator bia skroz novi u punom naponu snage.....nakon misec-dva korištenja uskratia mi je tu blagodat negašenja radia kod verglanja :palacg

Share this post


Link to post
Share on other sites

sad me prehlada nekaj muci, al kad stignem, ici cu isprobat dal ej pad napona ili prekid.

 

ako se radi o padu napona dosao sam na jako zgodnu ideju kako rjesit problem :)

jedonstavno kondic od pojacala spojis na radio :) tak da on ce ziher zdrzat radijo da ne krepa tih par sekundi dok verglas :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest voda-os

čuj neznam zašto te to toliko muči...ako je to sasvim normalno, ako ti je radio ispravan, i sve ostalo...

 

toliko spajanja i farbikovanja...jedino ako je tebi za dušu ako ti se čačka oko tog...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest PoloCoupe

pa šta vi mislite da su vama auti imaju trafo stanice...pa bi vi popali svijetla glazba udara maglenke rade svjetla negasim po tri dana...i palio auto da to sve radi...hehehehehehe....nemoguće...

 

ako znate alnaser vam je "najveći" potrošać na autu...zašto ti nekad ak imaš lošiji akumulator pri tri četri vrtenja više nemoš okrenut...ak je disel grijaći kolko vam struje povuku....a to sve dok je auto samo pod kontaktom i nema ga šta nadopunjavat ...alternator neradi...tak da ono...a to ti se sve pogasi jel su pametni ljudi se sjetili da svima ostalim koji neznaju to olakšaju da nebi kad im auto od dva verglanja nebi upalio da nebi morali stavljat akumulatore na punjaće...

 

nemoj se s tim opterećivat uopće...90% na dvojici takva žica nepostoji...tj..jednostavno uzmi probnu lampu(ispitivać 12v) i kad nađeš žicu koja radi asmo pod kontaktom (15) probaj zalanasovat auto i vidjet češ jel ti se gasi ili ne...ak ti se negasi..onda takva žica postoji na dvojici...ak nenađeš takvu žicu ...onda

nije ti to nikakav pad napon...nema struje tih par sekundi...i ta ti fora sa "pojačalom" mislio si na kondezator???

neće nikako upalit...jel ja vjerujem da si 100% jedini kojem je tak šta palo napamet...bolje ak nekontaš tu struju da se raspitaš ko električara neg da ovak sam kemijaš i izsprobavaš...sebat češ si nešto a to sigurno neželiš...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozdrav,evo da ne otvaram novu temu ja imam jedan problem u vezi spajanja 2 din radija u golf 5 2005. Znaci tvornicki radio se pali i gasi na kljuc, e sad ja sam sve spojio kako je trebalo zutu na zutu i crvenu na crvenu bar je tako na shemi i probam radio se ne zeli upalit kad upalim auto niti ako ga upalim na tipku se ne ugasi kad izvadim kljuc . Takoder sam probao zamjeniti zice i opet isto. Da li netko zna u cemu bi mogao biti problem?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Treba ispitivacem vidjet koja zica ima stalni +, a koja samo dok je kontakt, stalni spojit na zutu, a acc na crvenu...

 

Nema tu puno filozofije..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znam da nema zato mi je cudno jer sam probao po bojama i probao sam kontra zice i ne funkcionira

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na vw to zna biti tako jer kontak dobiju preko can-a

Uzmi zicu i dovuci si kontakt sa prekidaca od svjetala, mislim da je ljubicasto crna zica i spoji na zutu na radio i onda ce ti radit kako treba

 

Poslano sa mog SM-G800F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 2