Jump to content


Photo

Golf mk 4 egr ventil


  • Please log in to reply
21 replies to this topic

#1 MarkoŠb

MarkoŠb

    GTI

  • Član
  • PipPip
  • 467 posts
  • Location:Široki Brijeg
  • Ime:Marko Karačić
  • Auto:Golf IV TDI Special

Posted 17 November 2009 - 10:08 PM

Dali se moze egr ventil iskljuciti. Jer meni neki tvrde da nemože. I dali auto ide bolje s upaljenim ili ugasenim. Kako se to uopće pali ili gasi :D I kako napraviti svjetlo u pepelnici jeli otisla ledica ili ? Takodjer zvuk kada otvoris vrata a ostanu ti upaljena svjetla. Pa ono upozorenje. Može li se to napraviti i kako. Gledao sam sve osigurace na autu i svi su ok. I zanima me zasto ne mogu zatvoriti stakla na auto preko kljuca,a imamo orginal daljinsko kljucanje. Mogu kada gurnem ključ u bravu pa okrenem u desnu ili lijevu stranu. Ali zasto nemogu preko ključa to uraditi. Jeli ima neki modul koji se ugrađuje ili?

Edited by MarkoŠb, 17 November 2009 - 10:09 PM.


#2 toniBW

toniBW

    GTI

  • Član
  • PipPipPip
  • 631 posts
  • Location:Split
  • Ime:tonci m.
  • Auto:golf V tdi rabbit, golf IV gti-tdi

Posted 17 November 2009 - 11:16 PM

Za egr ventil ti nemogu točno pomoći, al te mogu uputiti na rasvjetu pepeljare i zvuka kad ti svjetla ostanu upaljena. Dakle u samoj pepeljari nije led-ica nego ona mala ubodna žaruljica od 1,2 W koju lako promjeniš kad izvadiš kompletno kućište pepeljare van mosta. Za zvuk kad ostanu svitla krivac ti može biti i mikroprekidač u vozačevim vratima (taj je mene izluđivao al sam riješio problem), a njegovi simptomi su da kad otključaš auto na daljinski i otvoriš vozačeva vrata auto se samo zaključa kroz cca 30-ak sec ako u međuvremenu ne gurneš ključ u bravu, ne radi ti ono svjetlo na dnu vrata i ne pali unutarnje osvjetljenje-u kratkim crtama se dešava da ti i kad otvoriš vrata signal ti ostaje da su zatvorena. Nadam se da sam bar malo pomogao.
Posted Image ...OEM+ is for poor people with good taste...

#3 Hari_kocka

Hari_kocka

    GTI

  • Član
  • PipPipPip
  • 524 posts
  • Location:BiH, Bihac
  • Ime:Haris
  • Auto:VW Golf MK4

Posted 18 November 2009 - 12:00 AM

1.Dali se moze egr ventil iskljuciti. Jer meni neki tvrde da nemože. I dali auto ide bolje s upaljenim ili ugasenim. Kako se to uopće pali ili gasi :D


2.I kako napraviti svjetlo u pepelnici jeli otisla ledica ili ?
3.Takodjer zvuk kada otvoris vrata a ostanu ti upaljena svjetla. Pa ono upozorenje. Može li se to napraviti i kako. Gledao sam sve osigurace na autu i svi su ok.
4.I zanima me zasto ne mogu zatvoriti stakla na auto preko kljuca,a imamo orginal daljinsko kljucanje. Mogu kada gurnem ključ u bravu pa okrenem u desnu ili lijevu stranu. Ali zasto nemogu preko ključa to uraditi. Jeli ima neki modul koji se ugrađuje ili?


1. Moze, za fizicko zatvaranje ima cak i na forumu tema, kazu da ide i preko VAG-a bez fizickog zatvaranja, evo i ''uputa''

Kao što sam obećao, donosim detalje kako sam reprogramirao EGR ventil na Fabiji.
Ovaj postupak izveo sam na desetak Octavia 1.9 TDI prve generacije,
nekoliko Golfova i nekoliko Passata TDI. Svi motori su bili bez Pumpe-duse sistema
osim moje Fabije a procedura je uvijek ista. Za jednog passata 1.9 TDI sa 90 ks iz 94 procedura je bila
malo drugačija, ali na Škodama nema takvih motora pa razlike ovdje neću napominjati.
Za Octaviu druge generacije koja ima CAN-BUS protokol nisam siguran da je sve isto,
pa ako netko otkrije razlike neka opiše ovdje kao odgovor. Dakle procedura ide ovako:

Treba najprije zagrijati motor, zatim spojiti neki od dijagnostičkih alata na
OBD ulaz (ja koristim VAG-COM sa HEX-CAN-USB kabelom), a svi važniji potrošači
trebaju biti isključeni npr. Klima, svjetla, grijači itd. Na njemu treba izabrati
"Engine control module -1" i logirati se na njega, (Login-11) a pristupni kod
za gotovo sve TDI motore je "12233". Nakon logiranja treba izabrati "adaptation-10" i
otvoriti kanal 3 kojim se upravlja radom EGR ventila. Kanal 2 određuje broj okretaja
u praznom hodu i njega ne dirajte -ako tamo upišete nešto drugo umjesto 32768 povečat će se ili
smanjiti okretaji u praznom hodu!!!. Nakon toga nakratko pritisnite pedalu akceleratora da ste
sigurni da se EGR ventil uključio. Na kanalu 3 uvjerite se da je prilagodna vrijednost 32768 i da
signal sa mjerača protoka zraka pokazuje 250 +/- 20 mg po okr/min u praznom hodu -to su tvornička podešenja.
Sada umjesto 32768 upišite 33768 i pritisnite "Test" - sada vrijednost sa mjerača protoka zraka
treba porasti na 370 mg po okr./min što znači da je EGR ventil dozvolio više svježeg zraka a manje povrata ispušnih plinova. Ako sada imate vrijednost veću od 370 upišite broj nešto manji od 33768. Kada postignete 370 snimite klikom na "Save" i ostavite tako. Na ovaj način vrijednost NOx u ispuhu povećat će se za oko 40 posto (upišete li vrijednost manju od 33768 postotak će biti manji) i još uvijek ostajete u proizvođačkim tolerancijama za ispušne plinove, a EGR ventil i dalje radi sa smanjenim udjelom povrata ispušnih plinova na usis. Na ovaj način se sprijećava začađivanje motora radi goriva sa previše sumpora, a ne zagađujete okoliš onako kako bi to radili blokiranjem EGR ventila. Ja sam ovo napravio na svojoj Fabiji 1.9 TDI Elegance iz 2000-te, uz to stalno koristim aditiv za gorivo Castrol TDA, mijenjam ulje Castrol VAG 505-01 svakih 15 000 km i do sada sam napravio 163 000 km bez ikakvih problema s motorom. Ovo bi bilo korisno napraviti na svim TDI motorima Volkswagen grupacije jer je to najbolji kompromis između ekologije i trajnosti motora.

2. Pepeljaru izvuci, ispod ima seraf, njega odvrnes, gurnes ruku u pepeljaru (da je popuni radi lakseg vadjenja) i samo u zglobu prema gore gurni i trbalo bi se otkaciti i izvuci bez problema i tu su ti kablovi od upaljaca pa provjeri

3. Nisam razumio radi li, a ti zelis iskljuciti ili... a da sam skontao pitanje ne znam rjesenje

4. Ista situacija u mene , valjda je do vrste modula za centralno koji imas ili jednostavno nije skopcano, traziti odgovor od strucnijih s foruma
There's no such thing as too much power. . . just not enough traction.

#4 MarkoŠb

MarkoŠb

    GTI

  • Član
  • PipPip
  • 467 posts
  • Location:Široki Brijeg
  • Ime:Marko Karačić
  • Auto:Golf IV TDI Special

Posted 18 November 2009 - 12:14 PM

Ok hvala za pepeljaru to cu probati uraditi.Vec sam jednom rastavljao. A ovo za zatvaranje i otvaranje stakala preko ključa,Ja imam daljinsko zaključavanje i sad me zanima zasto nemogu sa kljucem otvarati zatvarati stakla. A mogu samo kada gurnem ključ u bravu i okrenem ga na lijevu ili desnu stranu(desna je zatvaranje stakala,a lijeva otvaranje) A za egr ventil najbolje da negom odvedem auto da mi ga otvori,ako je vec zatvoren. Samo sam htio pitati dali se moze on uopce zatvoriti. Jer su mi neki tvrdili da ne može. A ja mislim da je u mene zatvoren !!

#5 jady

jady

    R32

  • Moderatori
  • PipPipPipPipPip
  • 2,182 posts
  • Location:sv.nedelja
  • Ime:jadranko (jady) :)
  • Auto:Audi A4 8E B6

Posted 18 November 2009 - 01:02 PM

za otvaranje i zatvaranje stakla je potrebno programiranje,a AGR zatvoris sam za cca sat vremena (imas na netu upute kak sam sam napravio).a moguce je samo na autima do mislim 2001.godine jer inace gresku baca.
evo link,samo nema vise slike

http://www.vwclubcro...?showtopic=3958

#6 MarkoŠb

MarkoŠb

    GTI

  • Član
  • PipPip
  • 467 posts
  • Location:Široki Brijeg
  • Ime:Marko Karačić
  • Auto:Golf IV TDI Special

Posted 18 November 2009 - 01:35 PM

Ne u mene je zatvoren.Ali ja bi ga otvorio :D.Kazu da auto bolje ide :D

#7 woodoo

woodoo

    VR6

  • Validating
  • PipPipPipPip
  • 1,313 posts
  • Location:Karlovac - Draganić
  • Ime:Josip
  • Auto:Lupo Corrado Golf MKI Buba

Posted 18 November 2009 - 01:55 PM

Mislim da nema neke razlike samo ako je zatvoren onda imaš odreženu količinu čađe manje :afro: :wub:

#8 mrki

mrki

    R32

  • Član
  • PipPipPipPipPip
  • 2,516 posts
  • Location:Planet of Apes(OS)
  • Ime:Marko
  • Auto:2002.-Bora 1.9 TDI/ALH+

Posted 18 November 2009 - 01:59 PM

U mene je datum proizvodnje auta negdje kraj 2002.g. i ne da sam zablokirao EGR ventil vec sam skinuo cjev izmedju usisne i ispusne grane.Takodje je elektronski ugasen preko Vag-coma i ne baca mi nikakve greske.Jel auto ide bolje ili ne neznam,ionako nije u serijali pa tu nijansu ne primjecujem.Samo sam siguran da njegovom blokadom auto manje dimi tj uopce ne dimi kad se stiska jer dobija max kolicinu zraka za sagorjevanje. Ujedno je zauvijek sprijecena mogucnost zastopavanja usisne grane jer se blokadom cadje iz ispuha vise nema sta ljepit i zapeknit u kombinaciji s uljnim parama sto turbina usisava iz poklopca ventila. Ja vidim samo prednosti blokade EGR ventila,nuspojava i stetnih posljedica nema osim nesto ekoloskih.

#9 simic

simic

    SDI

  • Član
  • Pip
  • 65 posts
  • Location:Zagreb, Mala Mlaka
  • Ime:Stjepan Naglić
  • Auto:Golf IV TDI -- Seat Marbella -- Fiat Panda

Posted 18 November 2009 - 01:59 PM

Ne u mene je zatvoren.Ali ja bi ga otvorio :D.Kazu da auto bolje ide :D


gresku ne baca i ako je noviji od 2001.. moj je kraj 2002.. iako, malo stvari na autu su ostale standardne, tako da mi mozda ne radi "modul" za bacanje gresaka.. hehe
salim se naravno..
ako je zatvoren, auto bi trebao bolje reagirati na gas, ali otom potom..

moj je isto tako special oprema i za koji dan kad mi stigne kabel cu pokusati da li se moze kod zakljucavanja na daljinsko zatvarati prozore..
sad to imam spojeno preko alarma, ali direktno je na "bravu" morao ici signal, tako da se bojim da nece moci.. svakako ti javim kad probam..
165,6 dB
Posted Image

#10 MarkoŠb

MarkoŠb

    GTI

  • Član
  • PipPip
  • 467 posts
  • Location:Široki Brijeg
  • Ime:Marko Karačić
  • Auto:Golf IV TDI Special

Posted 18 November 2009 - 03:42 PM

Može simicu hvala.

#11 SprinteR

SprinteR

    SDI

  • Član
  • Pip
  • 196 posts
  • Location:Herzegovina
  • Ime:Zoran
  • Auto:Golf II TD-ic

Posted 18 November 2009 - 08:25 PM

Ne u mene je zatvoren.Ali ja bi ga otvorio :D.Kazu da auto bolje ide :D


malo si pobrkao... ljudi inace naknadno zatvaraju EGR jer kazu da osjetno ide bolje i manje čađi motor... a ne da ga otvaraju :mellow:
Posted Image

#12 MarkoŠb

MarkoŠb

    GTI

  • Član
  • PipPip
  • 467 posts
  • Location:Široki Brijeg
  • Ime:Marko Karačić
  • Auto:Golf IV TDI Special

Posted 19 November 2009 - 12:35 PM

Ako je tako onda necu nista dirati. hehe

#13 alen

alen

    SDI

  • Član
  • Pip
  • 235 posts
  • Location:Ogulin (Oštarije)
  • Ime:Alen
  • Auto:Golf IV 1,9 TDI, Passat 3BG 1,9 TDI

Posted 20 November 2009 - 12:07 AM

jel se to moze napraviti i na III chipanoj ,ja cu to sebi na IV uciniti,znaci nikakve posljedice ne postoje?
Posted Image

Posted Image
Posted Image

Ako vam roditelji nikad nisu imali djece, postoji velika mogućnost da ih nećete imati ni vi!!!

#14 Guest_kimi1.8t_*

Guest_kimi1.8t_*
  • Gost

Posted 20 November 2009 - 08:03 AM

Neznam koliko vas zna i cemu sluzi EGR (AGR - njemacki), pa da pojasnim: EGR - Exhaust Gas Recirculation je ventil koji jedan dio ispusnih plinova vraca u usisnu granu na najidealnijim okretajima da dodatno izgore, da bi se zadovoljila ekoloska norma. U svakom slucaju je stetnije za motor ako je otvoren nego kad ga se zatvori, ali tu je i problem svijesti sto se tice ekologije.

#15 jady

jady

    R32

  • Moderatori
  • PipPipPipPipPip
  • 2,182 posts
  • Location:sv.nedelja
  • Ime:jadranko (jady) :)
  • Auto:Audi A4 8E B6

Posted 20 November 2009 - 10:43 AM

Neznam koliko vas zna i cemu sluzi EGR (AGR - njemacki), pa da pojasnim:
EGR - Exhaust Gas Recirculation je ventil koji jedan dio ispusnih plinova vraca u usisnu granu na najidealnijim okretajima da dodatno izgore, da bi se zadovoljila ekoloska norma.
U svakom slucaju je stetnije za motor ako je otvoren nego kad ga se zatvori, ali tu je i problem svijesti sto se tice ekologije.


samo kaj je EGR ili AGR otvoren od pocetka rada motora do nekih 4000upm.cim veci okretaju motora vise se zatvara povrat ispusnih plinova..kaj mislis zasto ljudima (opel,alfa,fiat) rikava AGR???zbog niskih okretaja motora jer se ne ciste

#16 Guest_voda-os_*

Guest_voda-os_*
  • Gost

Posted 23 November 2009 - 12:52 PM

naš šta pajdo, ako nije serijala, šarafaj sve dolje i prepravljaj, ako si zadovoljan i neželiš se zezat s time, nediraj ništa što se tiče spuštanja stakala preko ključa (to je neizvedivo) ja koga god sam upoznao (naravno da ima serijski auto) nemože to radit, barem s četvorkama, e sad tehnički dio i programiranje u to nebih ulazio, jedino tako je moguće

Edited by voda-os, 23 November 2009 - 12:54 PM.


#17 jady

jady

    R32

  • Moderatori
  • PipPipPipPipPip
  • 2,182 posts
  • Location:sv.nedelja
  • Ime:jadranko (jady) :)
  • Auto:Audi A4 8E B6

Posted 23 November 2009 - 02:54 PM

što se tiče spuštanja stakala preko ključa (to je neizvedivo) ja koga god sam upoznao (naravno da ima serijski auto) nemože to radit, barem s četvorkama, e sad tehnički dio i programiranje u to nebih ulazio, jedino tako je moguće


na G3 i G4 je tvornicki rijeseno kad se ima serijsko centralno i elek.podizaci da se otvaraju i zatvaraju putem kljuca (cak se i siber zatvara ak ga imas)
...isto tako sa elekt.retrovizorima (G4)...podesavas lijevi da se odma i desni sam podesava. :palacg

#18 said

said

    VR6

  • Član
  • PipPipPipPip
  • 1,211 posts
  • Location:Požega-Brestovac
  • Ime:Slaven
  • Auto:golf MK3 1.8T & MK3 1.9tdi

Posted 23 November 2009 - 03:06 PM

ja imam na G3 zatvaranje i otvaranje stakala na kljuc a daljinsko sam ugradjivao naknadno i covjek mi je napravio da se sve zatvori kad zakljucam auto na daljinac i siber se zatvori

#19 vr-turbo

vr-turbo

    VR6

  • Član
  • PipPipPipPip
  • 1,215 posts
  • Location:D.Vukojevac, SK-ZG
  • Ime:Dino Sever
  • Auto:Golf III TDI GT

Posted 23 November 2009 - 05:20 PM

ja imam na G3 zatvaranje i otvaranje stakala na kljuc a daljinsko sam ugradjivao naknadno i covjek mi je napravio da se sve zatvori kad zakljucam auto na daljinac i siber se zatvori


To ja imam sve tvornički.. i spuštanje i dizanje stakala i na ključ i na daljinac(stakla se zatvaraju samo ako duže držim daljinac kao i ključ), i šiber se zatvarao prije al sad neće...nekaj se sjeb....o. tam gdje treba doć + kod motora šibera dođe al je jako slab pa nemože zatvorit šiber..
....neki sitni radovi....

http://www.vwclubcro...showtopic=54288

#20 MarkoŠb

MarkoŠb

    GTI

  • Član
  • PipPip
  • 467 posts
  • Location:Široki Brijeg
  • Ime:Marko Karačić
  • Auto:Golf IV TDI Special

Posted 24 November 2009 - 09:38 AM

U mene je kolko vidim tvornicko centralno.


0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users