BaGy 2 Posted February 2, 2011 Od prije imam problem sa kocnicama...tj imala je malcice vise lufta na pedali...odrzacivao sam 2 puta no uvijek ista prica...na tehnickom je sila kocenja bila 3200NM sprijeda a 2100NM iza...nije bilo velikih odstupanja lijeve i desne strane... od kad je mjenjac zamjenjen(i spojka) pocela mi kocnica skroz propadat..i tek pri dnu se stvrdne i koci...kasnije mi je pocelo svijetlit i STOP bremsenfehler...mehanicar mi je bio rekao da mi je glavni kocioni gotov...i prije sam primjetio posto je znao slinit...kupio novi i ugradio odmah isti dan...odrzacio nekoliko puta sve skupa...no opet..nakon jednog dana vratilo se u staro stanje...tj malo je bolje bilo i sada ne prikazuje gresku... jel mozda problem sto sam odzracivao na klasican nacin? pumpaj-odvrni? jel problem mozda u kocionim kljestima? dal ih treba reparirat? treba mi savjet da to rijesim...tj kako da to popravim a da ne mijenjam sad SVE hvala Share this post Link to post Share on other sites
SDI_racer 0 Posted February 2, 2011 Glavni kočioni blindiraš i odmah vidiš da li je do njega, ako su čeljusti onda moraju biti masne vidi se. Odzračivanje kod auta s ABS jedinicom je bolje s apartaom za odzračivanje ako ga nema ide se obratnim redosljedom nego kod starih auta, znači prvi ljevi, prvi desni itd. Share this post Link to post Share on other sites
BaGy 2 Posted February 2, 2011 Glavni kočioni blindiraš i odmah vidiš da li je do njega, ako su čeljusti onda moraju biti masne vidi se. Odzračivanje kod auta s ABS jedinicom je bolje s apartaom za odzračivanje ako ga nema ide se obratnim redosljedom nego kod starih auta, znači prvi ljevi, prvi desni itd. nijedna kljesta nisu masna...ne gubi ulje..znaci vjerovatno nije dobro odzraceno...jer nisam isao obratnim redosljedom..isao sam od najudaljenijeg pa do najblizeg... Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted February 2, 2011 kad ste odzracivali kocnice....jeste i kuplung odzracili???ti imas i ESP ak se ne varam...kod njih se ne odzraciva "rucno" nego sa pritiskom odzracivaca...i navodno se resetira ESP block. Share this post Link to post Share on other sites
BaGy 2 Posted February 2, 2011 kad ste odzracivali kocnice....jeste i kuplung odzracili???ti imas i ESP ak se ne varam...kod njih se ne odzraciva "rucno" nego sa pritiskom odzracivaca...i navodno se resetira ESP block. nemam ESP jady Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted February 2, 2011 ok,jeste i kuplung odzracili???ak ti propada papuca onda je jos uvijek zrak u sistemu.al opet velim,na njima se ne odzraciva "rucno" nego sa aparatom.ABS i ESP to zahtjeva Share this post Link to post Share on other sites
Snake 0 Posted February 25, 2011 evo posto imam isti problem da ne otvaram novu temu, znaci mjenjao celjusti i komplet je sustav je ozracen no i dalje kocnica propada, dali je moguce da je do glavnog kocinog sistema? ili postoji nesto drugo? hvala Share this post Link to post Share on other sites
puks 0 Posted February 25, 2011 Jady te priče o ozračivanju sa ABS-om i ESP-om su za malu djecu može se normalno ozračiti kao i kod golfa jedinice, ništa se neće pokvariti ni poremetiti ili resetirati Bagy provjeri stanje pločica ako su stare i ne naliježu baš najbolje kočnica može propadat, ako ti je koji gumeni lajtung zapuhnut može u nekim slučajevima i zbog tog propadati ako ti koja čeljust šteka jednostavno provjeri cijeli kočioni sistem, polako i po redu imao sam slučaj na A4 da je imao simptome glavnog kočionog cilindra koji smo i promjenili a na kraju je bio prvi lijevi gumeni lajtung krivac za sve, kad smo njega promjenili bilo je sve u redu Auto je imao ABS što nema nikakve veze s kvarom Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted February 25, 2011 Jady te priče o ozračivanju sa ABS-om i ESP-om su za malu djecu može se normalno ozračiti kao i kod golfa jedinice, ništa se neće pokvariti ni poremetiti ili resetirati dao sam si ljetos ulje u kocnicama mjenjati....u 2 servisa bio koji nemaju veze sa audijem....nisu uspijeli da mi ne propada kocnica..tek kad sam kod ovlastenog bio i kad su ispred ocima obavili sa njihovim programcicem onda je kocnica bila opet ok....lajtunge i ulje nisu ni dirali.... pisem ovo kaj sam sam vidio,a ne da bubam postove Share this post Link to post Share on other sites
mrki 0 Posted February 25, 2011 dao sam si ljetos ulje u kocnicama mjenjati....u 2 servisa bio koji nemaju veze sa audijem....nisu uspijeli da mi ne propada kocnica..tek kad sam kod ovlastenog bio i kad su ispred ocima obavili sa njihovim programcicem onda je kocnica bila opet ok....lajtunge i ulje nisu ni dirali.... pisem ovo kaj sam sam vidio,a ne da bubam postove Podržavam te,ukoliko ne dolazi do otvaranja "krvotoka" kočionog sistama pri radovima moguće je sve iskombinirat i ozračit kao i normalne sisteme (z@jebaja al ide),svako fizičko odpajanje (čeljusti,lajtunga,centralne jedinice bla bla ...) zahtjeva pod mus rad sa programom tipa "X" da bi se valjano ozračile elektro-hidraulične komponente ABS-EDC-ASR bla bla .... Pozzz Share this post Link to post Share on other sites
Leo 0 Posted February 28, 2011 vako fizičko odpajanje (čeljusti,lajtunga,centralne jedinice bla bla ...) zahtjeva pod mus rad sa programom tipa "X" da bi se valjano ozračile elektro-hidraulične komponente ABS-EDC-ASR bla bla .... Pozzz Što je pjesnik htio reći.?? Koji program? Koliko znam, prosto ko pasulj, postoji mašina koja kroz posudicu za ulje druka ulje i svaki kotač odzračiš na odzračnik..... Share this post Link to post Share on other sites
Jandro 0 Posted May 3, 2011 evo i ja sad imam takav problem, triput odzračeno, litra ipo ulja prosla kroz sistem zrak nejde, nove pločice su gore na neravnim diskovima (skinuti samo zubovi) i dok auto radi i drzim ju stisnutu lagano propada, ali ne do kraja, recimo kojih 70-80% razlog odzračivanja, puko zadnji desni lajtung, iscurilo malo ulja ali stavljene gripcange da nemoze sve iscurit i prilikom odzračivanja zraka je bilo samo u zadnjim kotacima, prednji su bili ok Share this post Link to post Share on other sites
edolee 0 Posted May 3, 2011 tema ko stvorena za mene,naime poceo sam mijenjat diskove,plocice i klijesta. posto sam dobio pogresna klijesta vadio sam klip i stavljo ga u svoja stara klijeta bla bla bla uspio satvio sve pa i drugu stranu osatali su mi diskovi nazad al je problem sto je sad kocnica pomekana i duboko hvata. ispustio sam ulja pola litre na oba kotaca al isto. jel stvarno to toliko tesko ozracit. znaci ima kocnice i koci i sve samo sto je sad mekana. diskovi i plocice novi u klijestima klipovi novi jer je bilo sve zapeklo nisu vracali. uglavnom isti problem sa propadanjem. Share this post Link to post Share on other sites
Jandro 0 Posted May 3, 2011 procitao sam na par mjesta da abs treba odzračit dijagnostikom nekako? to istina? Share this post Link to post Share on other sites
Jandro 0 Posted May 4, 2011 rijeseno danas samo je trebalo preko kompa aktivirat neko sranje šta je nešto napravilo s abs-om par puta pedala propadne, zakrči malo i poslije sve 5 Share this post Link to post Share on other sites
smoki 0 Posted December 24, 2011 (edited) Jesi shebo glavni kočioni dok si odzračivao? Na starim autima on ima svoj hod i njega "izglanca" a ostali dio oksidira, i onda kad odzračuješ, ak stiskaš do poda pedalu zna se razhebat kočioni i možeš ga bacit.. EDIT: Ne mogu vjerovat da nisi otvorio novu temu.. Edited December 24, 2011 by smoki Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted December 25, 2011 odzracivas "rucno" kao kod svakog auta...nadolit ulja u posudu i napumpati par puta dok pedala nebu tvrda.onda se malo odsrafi zadnjni desni sraf ili ti einlihter i odma se opet zategne....postupak ponavljati dok ne iscuri cca 200ml....onda ista procedura na str.lijevom kotacu pa prednjem desnom i na kraju prednji lijevi....naravno se stalno korigira kolicina ulja u posudi da ne ostane prazna Share this post Link to post Share on other sites
smoki 0 Posted December 25, 2011 Sta se nebi radilo po starinski, jedan pumpa kočnicu i onda stisne i drži, a drugi odmota odzračnik i zašarafi, pa ponavljati? Share this post Link to post Share on other sites
vr-turbo 0 Posted December 25, 2011 Sta se nebi radilo po starinski, jedan pumpa kočnicu i onda stisne i drži, a drugi odmota odzračnik i zašarafi, pa ponavljati? Ma dođe na isto, brže je ali postoji mogučnost da se shebe glavni kočioni tak... Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted December 25, 2011 Sta se nebi radilo po starinski, jedan pumpa kočnicu i onda stisne i drži, a drugi odmota odzračnik i zašarafi, pa ponavljati? pa na to sam i mislio...ili mozes sam kocnice bez pritiska odzraciti?? Share this post Link to post Share on other sites
vr-turbo 0 Posted December 26, 2011 objasnio mi je jedan clan na pm,sve mi je sad jasno Bravo za njega, i tebe...sad i mi svi ostali znamo.... Meni nije problem jer radim i SBC na mercedesima al ima puno članova koji ne znaju pa bi bilo lijepo da ili ti ili on napišete ovdje... BTW: pa kaj nije i ovo kaj je jady napisao dovoljno razumljivo?? Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted December 26, 2011 idem palit carobnu kuglu da vidim sta mu je na PM poslano shit...riknul mi akumulator na kugli Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted December 26, 2011 ta "sisa" je sraf za odzracivanje ili ti ga "einlihter" kak bi stari mestri rekli.....a obicno je 11kljuc... ajd punim carobnoj kugli akumulator do sutra... forum je forum..ima pitanja a i odgovora...a ak se neki problem rijesi onda se to dijei sa drugima... da nebu stalno isto pitanje Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted December 26, 2011 Ma dođe na isto, brže je ali postoji mogučnost da se shebe glavni kočioni tak... al eto nek oni pumpaju.... ja to izbjegavam Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted December 27, 2011 al eto nek oni pumpaju.... ja to izbjegavam osvijetli nas.....da nebumo u mraku Share this post Link to post Share on other sites