Mirage 0 Posted June 16, 2011 zanima me šta mi sve treba, koji sve dijelovi, da sve radi i bude kao iz tvornice? farovi, senzor na zadnjoj osovini...pretpostavljam i drugaciji kablovi...dalje...? hvala! Share this post Link to post Share on other sites
Ivo_022 1 Posted June 17, 2011 Za početak, malo manje od 20 000 kn ako misliš u ovlaštenom kupit sve potrebne dijelove Evo ti PDF ugradnje i potrebnih dijelova: Golf VI orig. Xenon ugradnja (11MB) Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted June 17, 2011 drugi branik s peracima a ovako sa strane cirka 13 000kn najisplativije je doplatit pri kupnji, po meni Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted June 17, 2011 (edited) Za početak, malo manje od 20 000 kn ako misliš u ovlaštenom kupit sve potrebne dijelove Evo ti PDF ugradnje i potrebnih dijelova: Golf VI orig. Xenon ugradnja (11MB) toliko lud nisam da odem i kupim sve dijelove u ovlaštenom hvala za link!!! drugi branik s peracima a ovako sa strane cirka 13 000kn najisplativije je doplatit pri kupnji, po meni drugi branik i perace ne mislim stavljat... da...slazem se...najbolje je pri kupnji doplatit...ali auto je bio slozen takav kakav je i uzet s lagera... Edited June 17, 2011 by Cane Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted June 17, 2011 neznam kolko racunas da bi te moglo izaci? samo farovi na ebayu su oko 800 eura i jos ti treba 300 eura za sve to minimalno... Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted June 17, 2011 neznam kolko racunas da bi te moglo izaci? samo farovi na ebayu su oko 800 eura i jos ti treba 300 eura za sve to minimalno... moram to tek vidjet....znao sam samo okvirnu cijenu farova... zato sam i postavio pitanje da znam tocno koji mi sve dijelovi trebaju...da mogu vidjeti dalje za ukupnu cijenu ostalih potrebnih dijelova... super je ovaj link sta je stavio Ivo_022...sve lijepo pise...popis dijelova s brojevima...slike... Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted June 21, 2011 jedan dobar link sa popisom dijelova i cijenama... http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?topic=165998.430 Share this post Link to post Share on other sites
Bube 1 Posted June 22, 2011 Prodam ti ja svoje za 100 kn. Ionako su popucali i pustaju vodu. Sad ozbiljno.. ostavi svoje farove. Platiti ces ove s lecama min 10000 kn i pocet ce ti pucati plastika jer nije dovoljno otporna na toplinu koju stvaraju xenoni. Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted June 22, 2011 vidio sam u tvom threadu da imas problema s pucanjem... ali cini mi se da je to vise izoliran slucaj nego pravilo? Share this post Link to post Share on other sites
Bube 1 Posted June 23, 2011 vidio sam u tvom threadu da imas problema s pucanjem... ali cini mi se da je to vise izoliran slucaj nego pravilo? Iskreno, nisam se vani raspitivao ali ni kod nas ne znam jel ima jos slucajeva kad nitko nema xenone koliko znam. Share this post Link to post Share on other sites
Duba 0 Posted June 23, 2011 Xenon stvara manju temperaturu i manje struje troši kolko ja znam... zato navodno i moraju bit perači farova jer se po zimi može zaledit far jer ne grije dovoljno... Evo to sam saznal još davno na opelovom forumu... Share this post Link to post Share on other sites
Galaxy 0 Posted June 23, 2011 Perači farova ne moraju ići obavezno uz xenon. Evo slike iz koja to i dokazuje,ima xenon,a perače ne Share this post Link to post Share on other sites
Bube 1 Posted June 23, 2011 Da, ne moraju ici peraci farova. Ja ih imam ali sam ih dobio uz nadoplatu u "zimskom paketu". Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted June 23, 2011 ma klinac nemoraju, u sta se kladimo da ne mozes dobit xenone bez peraca? svi original xenon farovi idu skuap sa peracima iako se to mozda ne navodi u tekstu ovo gore je predserijski golf ili kakav vec snimljeno 2003 a u zimskom paketu idu da, ali ti si ih vec dobio s xenonima. jedina razlika to sto ti imas grijanu vodu a ovaj bez zimskog paketa nema Share this post Link to post Share on other sites
Galaxy 0 Posted June 23, 2011 Ne moraju ići,možemo se kladit u bilo što Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted June 23, 2011 (edited) salji mail u wolsburg pa ces vidit Edited June 23, 2011 by MarioIV Share this post Link to post Share on other sites
Galaxy 0 Posted June 23, 2011 Perači uz xenon ovise o tržištu za koje su auti proizvedeni.U Njemačkoj npr. moraju biti,dok za pojedine države ne.Znam jer je moj jedan kolega pred par godina kupio VW touran iz uvoza,imao origigi xenon,bez perača.Nivelaciju automatsku je imao,al perače nije..Uostalom,evo još par primjera Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted June 23, 2011 (edited) Iskreno, nisam se vani raspitivao ali ni kod nas ne znam jel ima jos slucajeva kad nitko nema xenone koliko znam. nisam vidio/cuo da jos netko ima probleme kao sto su tvoji... imao sam xenonke na 6ici R-u...dok je bio kod mene...nije bilo nikakvih problema... Perači farova ne moraju ići obavezno uz xenon. Evo slike iz koja to i dokazuje,ima xenon,a perače ne mislim da u Hrvatskoj, po zakonu, moraju ici peraci...zato u HR svi auti koji imaju xenon dolaze serijski s peracima...i s automatskim podesavanjem visine snopa... Edited June 23, 2011 by Cane Share this post Link to post Share on other sites
Galaxy 0 Posted June 23, 2011 Evo jedan C/P sa službene stranice CVH,pa kome se da čitati.... 5. Smije li se ovjeriti tehnički pregled vozilu kojemu su naknadno ugrađena ksenonske žarulje u kućišta serijskih halogenih svjetala vozila? Na žalost odgovor na ovo pitanje nije jednoznačan, već ovisi o načinu ugradnje svjetala. Prilikom pregleda ovakvih svjetala treba postupiti na sljedeći način: Prvo treba ocijeniti je li boja svjetla zaslijepljujuća, odnosno je li boja svjetla prešla iz bijele u plavu (pa makar i samo po rubovima svjetleće površine). Ne postoji instrument za ovu ocjenu već se ocjena istog vrši subjektivnim osjećajem da li su svjetla plavičasta ili su još uvijek bijele boje. Ako je vlasnik kupio ksenonske žarulje čija boja (temperatura boje) prelazi više od 6000 K, onda takva svjetla iz bijele prelaze u plavičastu boju i tehnički pregled treba odbiti. Na žalost, temperaturu boje svjetla nije moguće pročitati otisnutu na naknadno ugrađenim žaruljama niti dijelovima ovako ugrađenog kompleta već je treba subjektivno ocijeniti. Također, ako je direktni pogled u svjetlo neugodan za oko (svjetlo je presvijetlo), tehnički pregled treba odbiti. Drugi korak je pregled same dodatno ugrađene električne instalacije u vozilo. Obzirom da ksenonske žarulje rade na način da se u njima uspostavi električni luk koji svijetli (za uspostavu luka potreban je napon veći od 20000 V, a za održavanje luka proizvodi se napon veći od 5000 V), potrebno je pregledati sve dijelove naknadno postavljene instalacije. Pri pregledu treba uočiti na koji način je naponski pretvornik učvršćen za vozilo, kako su kabeli položeni po vozilu i je li postojeće kućište svjetala kvalitetno pregrađeno (vodonepropusno). Pregled treba obaviti dok je vozilo ugašeno i svjetla ne rade jer postoji opasnost od električnog udara. Svi naknadno ugrađeni dijelovi moraju biti kvalitetno učvršćeni uz karoseriju vozila, žice uredno položene, pričvršćene i izolirane, bez i najmanje opasnosti od kratkog spoja ili zapaljenja. Na kraju, kao zadnji korak pregleda slijedi kontrola podešenosti svjetala na regloskopu. Ručno podešavanje visine snopa svjetala mora biti ispravno i postavljeno u nulti položaj. Zaslon regloskopa treba postaviti na postotni pad svjetala za taj tip vozila. Tek nakon toga treba izvršiti kontrolu svjetala na regloskopu. Na zaslonu regloskopa mora postojati vrlo jasna linija između tamne i svijetle površine koja se mora nalaziti na predviđenoj poziciji granične linije zaslona regloskopa. Linija između svijetle i tamne površine mora biti jako istaknuta jer i najmanja nepodešenost ovakvih svjetala (osvjetljavanje područja koje mora biti tamno) izaziva znatno veću zaslijepljenost nego kod normalnih halogenih svjetala. Bilo kakva deformacija geometrije svjetla na zaslonu regloskopa, prelaženje i najmanjeg dijela svijetle površine iznad granične linije na zaslonu regloskopa ili bilo kakva druga neispravnost (npr. trešnja sjene svjetla dok radi motor vozila) razlog su za odbijanje tehničkog pregleda. Dodatni perači glavnih svjetala kao i automatsko podešavanje nivoa svjetala u ovisnosti o opterećenju vozila ne trebaju postojati, premda su takvi tehnički sklopovi obvezni kod serijski ugrađenih ksenonskih svjetala. Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted June 23, 2011 OK, necemo u detalje ali pricalo se o hrvatskoj i hrvatskim autima Znaci, jel se golf 4,5,6 mogao dobiti u DE ili HR sa xenonima bez peraca? ne znaci Share this post Link to post Share on other sites
Galaxy 0 Posted June 23, 2011 Bila je riječ ako uz tvorničke xenone uvijek idu perači,znači nejdu uvijek.Ako se uvozi auto iz neke zemlje gdje oni nisu obavezni,takav auto se hr može bez problema regati i voziti. A npr. opel astra f se u Hr kad se prodavala nova mogla kupiti sa xenonom bez perača,provjereno. Al kako kažeš,nećemo u detalje,nebi se volio prepucavat na forumu Share this post Link to post Share on other sites
Bube 1 Posted June 24, 2011 Ja sam i dalje uvjeren da ne idu striktno uz xenone, a sad vi kak hocete. A to da xenoni griju manje od zarulja uopce nije istina. Griju jednako ako ne i jace. Znam jer nakon sto mi rade svjetla sat vremena, vruca je plastika farova kao i trecina povrsine blatobrana. Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted June 24, 2011 Bube odi na volkswagenov konfigurator i pogledaj sta pise kod opcije xenon svjetla...ide 100%...takav je zakon... jos jedno prakticno pitanje...serijski xenon ima automatsko niveliranje...kad se auto natovari i legne...senzor spusti snop da ne smeta vozačima iz kontra smjera... a sta kad se auto spusti oprugama ili gewindama? zar nece auto, tj. senzor "mislit" da je auto natovaren i spustit snop koji ce onda bit prekratak? Share this post Link to post Share on other sites
vale 0 Posted June 24, 2011 moglo se prije uzet neke aute i kod nas sa originalnim xenonima, a bez perača, jer sam ih vidio masu takvih ziher. mislim da je čak bilo i vw među njima Share this post Link to post Share on other sites
neno_vt 0 Posted January 14, 2013 Bube odi na volkswagenov konfigurator i pogledaj sta pise kod opcije xenon svjetla...ide 100%...takav je zakon... jos jedno prakticno pitanje...serijski xenon ima automatsko niveliranje...kad se auto natovari i legne...senzor spusti snop da ne smeta vozačima iz kontra smjera... a sta kad se auto spusti oprugama ili gewindama? zar nece auto, tj. senzor "mislit" da je auto natovaren i spustit snop koji ce onda bit prekratak? neće ako ga spustiš, jel imaš senzore naprijed i iza na mostovima, i ako je iza natovaren znači zadnji senzor bilježi spuštanje i spuša snop svijtala, ili probaj prednji kraj s par ljudi stisnit i vidiš kak svijetla diže. Bar je tak kod mene na passatu s original xsenonima. Ali da kažem da je taj xsenon smeče, vidljivost kad je pridvečer katastrofa po mraku bez dugog se ne vozim a kad pada kiša više se ni ne pokušavam vozit....još pogotovo ak pada kiša i mrak je, to kao da ni ne rade svijetla. Bio sam skido far jedan kad mi je pregorila žarulja i sjajilo u leči je više crno neg da se sjaji kvaliteta strava a 2005 god. I da pitam dali bi mogao nabavit nove leće komplet s sjenilom pošto mi u ovlaštenom kažu samo far novi, a taj dio se da skinut iz fara.... Share this post Link to post Share on other sites
