josip 1 Posted November 6, 2012 Čisto informativno me zanima koji setup imate na svojim 1.8T motorima, dosta sam čitao o tome u zadnje vrijeme i ima brdo raznih kombinacija softvera,svjećica,usisa,downpipe-a, IC-a, BOV-a, CAT/DECAT itd.... Razmišljam da bi na svom išao izvuć još malo preko zime dok stoji tako da još uvijek čitam o svemu što moram kupit, zasad je moj setup ovakav: tvornički k03s, bov od tt-a 225ks, komplet auspuh fi 70 sa decatom, FMIC seat sport, standardne svjećice i bobine, o.ct stage 1 softver. Planiram da bi stavio bobine sa 2.0tfsi-a, svjećice neke prikladnije većoj snazi, revo stage 2 softver, regulator tlaka goriva 4 bar-a, forge usisno crijevo sa airboxom od golfa 4 1.8t. Zasad nebi mijenjao turbo dok ovaj radi kako se spada, ako uleti k04 od tt225 onda da:) Uglavnom tražim preporuke setupa od onih koji su nešto radili na svojim 1.8T, može i koji link na druge projekte na stranim forumima da ne zalutam u krivom smjeru Share this post Link to post Share on other sites
Petar 001 0 Posted November 6, 2012 Šta sam ja uspio saznat Svjećice: NGK BKR6E ili platinum PFR6Q stupanj hladnije ako ide preko 300ks NGK BKR7E ili platinum PFR7Q Bobine: sam stavio od 2.0 TFSI duze su i treba radit neki kao adapter kažu auto mirnije radi itd daje bolju iskru 07k 905 715F ili crvene 06e 905 115 Bov imam alu full rec nikakvi oni šta bacaju van pif pif sranja jer auto umire na šaltanju probano na polo 9n3 gti u nekoliko verzija Umjesto FPR na 4.0 mislim da ti je bolje stavit veće dizne nego to nećeš s tim puno dobit to je šta sam probo Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted November 6, 2012 Sta god da radiš na motoru , turbo ti je ograničenje. Max šta može dat K03s je oko 210 KS , sve preko toga će je brzo dokrajčiti. Mislim da sa ovim sitnim doradama češ samo potrošiti novac za dobiti nijanse. Opet , ako ideš na K04 , onda je do 270KS i pitanje je kada će ti dosaditi Share this post Link to post Share on other sites
josip 1 Posted November 6, 2012 glavna napomena, ne ciljam na velike snage samo optimizaciju ovog što je sad gore a kad k03 da svoje onda idemo dalje Share this post Link to post Share on other sites
Petar 001 0 Posted November 6, 2012 (edited) Sta god da radiš na motoru , turbo ti je ograničenje. Max šta može dat K03s je oko 210 KS , sve preko toga će je brzo dokrajčiti. Mislim da sa ovim sitnim doradama češ samo potrošiti novac za dobiti nijanse. Opet , ako ideš na K04 , onda je do 270KS i pitanje je kada će ti dosaditi ma neku snagu sa ovim sitnicama jako teško bolje neki gt28rs i mir dizne revo stage 3+ i to je to EDIT: zašto bacit pare strgat ovaj turbo bolje prodaj dok radi i slozi kak treba 300ks mali tlak every day Edited November 6, 2012 by Petar 001 Share this post Link to post Share on other sites
Cotovd 0 Posted November 6, 2012 (edited) Kad je več otvorena tema...šta da stavim u passata 1.8t za do 250ks po mogučnosti da se ne dira previše popratnih stvari osim K04 turbine pretpostavljam? Moram birati između kupovine komplet auta s motorom pa prebacim sve ili slaganje od nule iliti generalka s upgrade-om dok se još ovaj motor tetura nabolje bi bilo pripremiti. Edited November 6, 2012 by Cotovd Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted November 6, 2012 Sta god da radiš na motoru , turbo ti je ograničenje. Max šta može dat K03s je oko 210 KS , sve preko toga će je brzo dokrajčiti. Mislim da sa ovim sitnim doradama češ samo potrošiti novac za dobiti nijanse. Opet , ako ideš na K04 , onda je do 270KS i pitanje je kada će ti dosaditi K03s na 225 konja kod mene oko 70.000 km ,kod Lele još barem 10-15 i nije bilo problema jos prodo on dalje turbo Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted November 6, 2012 Kad je več otvorena tema...šta da stavim u passata 1.8t za do 250ks po mogučnosti da se ne dira previše popratnih stvari osim K04 turbine pretpostavljam? Turbo , injektori , veći IC i čip , 270 KS bez problema Eventualno prenitati lamelu ako bude klizila Share this post Link to post Share on other sites
Petar 001 0 Posted November 6, 2012 K03s na 225 konja kod mene oko 70.000 km ,kod Lele još barem 10-15 i nije bilo problema jos prodo on dalje turbo 210 ili 220 to ti skoro isto Share this post Link to post Share on other sites
Petar 001 0 Posted November 6, 2012 Turbo , injektori , veći IC i čip , 270 KS bez problema Eventualno prenitati lamelu ako bude klizila i moliš boga da ne pukne klipnjača Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted November 6, 2012 K03s na 225 konja kod mene oko 70.000 km ,kod Lele još barem 10-15 i nije bilo problema jos prodo on dalje turbo Gdje ste to mjerili? Kada sam imao Lupo sa Octavia RS motorom , prešao sam hrpu foruma i samo Englezi daju tu snagu , svi ostali 215... Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted November 6, 2012 i moliš boga da ne pukne klipnjača Na 270 KS ne bi trebala , preko 330 je kritično Share this post Link to post Share on other sites
Cotovd 0 Posted November 6, 2012 Turbo , injektori , veći IC i čip , 270 KS bez problema Eventualno prenitati lamelu ako bude klizila Editirao sam post. Uglavnom lamela več odvaja u vrhu i mislim da bi je spržilo. Share this post Link to post Share on other sites
jopa_vr6 0 Posted November 6, 2012 (edited) kolega ima 1.8t K04,od preinaka ima veci IC,svjecice, i ispuh fi 75 sto je i previse,dosta je 70, i remap by SM i auto odlicno ide,cca 260-270ks i prijeđenih cca 90 000km s tim remapom e da i vozi se vec 3 godine na prenitanoj lameli i na tdi mjenjacu... i na nekih cca 1.3bar Edited November 6, 2012 by jopa_vr6 Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted November 6, 2012 I baš slučajno stavio jutros da prodajem cijeli komplet da se sa K03 prebaci na K04 http://www.vwclubcroatia.com/forums/index....mp;#entry696457 Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted November 7, 2012 Gdje ste to mjerili? Kada sam imao Lupo sa Octavia RS motorom , prešao sam hrpu foruma i samo Englezi daju tu snagu , svi ostali 215... maha valjci CVH 225.7 gumi market 224 Share this post Link to post Share on other sites
ivan@turbo 0 Posted November 7, 2012 Ja sam odradio mislim sve sto se moze sa tvornickim k03s downpipe+catback oct chip Regulator goriva 4bara intake R32 pop off audi Rs6 Mislim da je sasvim dovoljno kada ti je auto za svaki dan,a po meni ako se mjenja turbo onda bolje stavit odman gt28 nego k04 pa mucit se da izvuces 250hp (naravno ko se odluci mjenjat turbo) Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted November 7, 2012 ali lakse je ko4 samo zaserafis i mapiras Share this post Link to post Share on other sites
Petar 001 0 Posted November 7, 2012 ali lakse je ko4 samo zaserafis i mapiras pa i ovo kupis gotovu granu i samo zašarafiš Share this post Link to post Share on other sites
tutwagen 0 Posted November 7, 2012 kod mene je GIAC mapa,i dosta je agresivna za razliku nekih koje kod nas nude 1,4bar ,na autu je nekih 150 000km i turbo je seriski,znaci auto je odradjeno na nekih 50 000km i do 200 000 je islo perfektno,tada reparirao turbo i opet izpocetka,sigurno mogu reci da ima 230+ks sa tom mapom,otvorenim auspuhom fi76 regulatorom goriva 4bar,cold air intake,siroko usisno crijevo, olaksan zamajac.... Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted November 7, 2012 pa i ovo kupis gotovu granu i samo zašarafiš a ovisno kolko detalja gledas ko4 nema kemije DP i usisnog dijela Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted November 7, 2012 a ovisno kolko detalja gledas ko4 nema kemije DP i usisnog dijela Dođe ti na isto.. čak i jeftinije na neki aftermarket turbo.. a i u današnje vrijeme ima već milijon kiteva sa svime pa je isto neki serijski ili neki malo veći turbo složiti.. Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted November 7, 2012 Kako jeftinije kada dajem komplet K04 sa svime za 650€ Ako baš hočeš da je turbo repariran , to je još 300-400€ i samo zavidaš sve gore. Rabljeni Gt28r ili sl. je bar 700€ + grana +cijevi za ulje i vodu + usis + downpipe i eto te na 1500+ € i puno više vremena da se složi gore. Jedino šta sa time imaš 50-60 KS više Share this post Link to post Share on other sites
corradokarmann 0 Posted November 7, 2012 Sa kog auta bi mogle dizne u kombinaciji sa k03s turbom, da zna sta da ganjam po otpadima? Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted November 7, 2012 (edited) Rađe bi kupio K03-k04 hibrid novi koji košta 800e koji je na šaraf na bilokoji 1.8T 150-180 i netreba ništa pruređivati nego kupovao polovni k04 koji ima xxxx km i radio reparaciju i cjevi i downpipe itd za isto konja.. a znam jedan koje g je Matjaž radio i izvukao ako se dobro sjećam 270ks.. naravno sa drugim diznama a ne serijskim od 180ks Edited November 7, 2012 by Beli Share this post Link to post Share on other sites
