RAZZOR 1 Posted November 21, 2013 Samo dizeli serija 5. kod 1.9TDI cesce odlazi na 105ks verzijama 90 ks rijedje. opcenito rikavaju oko 200tkm za 2.0 nisam tolko upoznat al takodjer rikavaju otprilike isto. za benzince nisam cuo i nevjerujem da na njima odlaze. Moj ima 250tkm i kvacilo radi ko vurica Nadam se da ce jos tolko. a onda se cijeli8 moze raspast sto se mene tice. XD Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted November 21, 2013 (edited) sanjas otidji u servis u kojem je auto servisiran i vidjet ces da ima upisanu zamjenu seta kvacila sa zamasnjakom kakvih 250 tisuca a kvacilo super odlazi na svim jednako. pitanje je samo kako se vozi auto, kako se krece smjesta i koliko se njezno salta- ima tu jos milijun faktora koji utjecu na trajnost.. moj set ima 170 tisuca i osjeti se polako da nece jos dugo, a pazeno maksimalno. ocekujem 180 tisuca i to je ok. ali 250 tisuca...neznam, izvadi ispis, platim rucak, ako nije tako na sesticama je jos losije kvacilo. ne vidje nekvalitetnije. pa vozio sam 35000km kvacilo trza. i to ne jedan Edited November 21, 2013 by MarioIV Share this post Link to post Share on other sites
RS G60 0 Posted November 22, 2013 (edited) kvacilo od sachs-a + zamasnjak bez potisnog se nade na ebay-u za ca 360-400€. luk-ov set se krece oko 450-500€ cijene su za 2.0tdi, jer sam sebi morao naruciti. Edited November 22, 2013 by RS G60 Share this post Link to post Share on other sites
bubi_vw 0 Posted November 22, 2013 kao vlasnik jedne petice '04 1.9tdi 6 brzina sa 163000 km (ko zna jel pravih) u zadnje vrijeme čitam samo o kvarovima, a ovog me je strah najviše tj jer je među skupljim popravcima na autu, šta se dešava ako se nastavit vozit sa takvim '''pokvarenim' zamašnjakom tj koji su simptomi i posljedice, ako uspoređujem sa svojeg bivšeg golfa 3 i ovog golfa 5 kvačilo na petici mi je nekako ''tvrđe'' tj kad se stavi lagano noga na kvačilo kao da propadne do neke određene visine a zatim se malo jače treba stisnit kad se trebaju šaltat brzine kao ima mali hod a tvrdo je, sad jel to normalno ili ne ukoliko je netko zainteresiran za druženje i pregled auta, da mi kaže realnu sliku stanja auta na području osijeka nek mi se javi na PM Share this post Link to post Share on other sites
RS G60 0 Posted November 22, 2013 (edited) pokvareni zamasnjak ti moze cijelu getribu razjebati, jer se razleti i polupa polovicu getribe u najgorem slucaju. razreze ju jednostavno. jednomasni sachs performance set (loba motorsport) sam imao u a3 2.0 tdi. zaboravite jednomasni! mq350 getribe su jako osjetljive, pogotovo grf i hdv. toliko je jednomasni zamajac "jak" da se lageri poderu i onda se mora na jednoj polovici naknadno piksa ubacivati/raditi kod tokara. u servisu mijenjaju cijelu polovicu getribe. kvacilo i zamasnjak od golfa 3 i golfa 5 usporedivati je isto kao da usporedujes jabuke i kruske. a za pregled kvacila i zamsnjaka nije tako jednostavo kao sto mislis. moras se getriba skinuti i onda mozes viditi koliko i kuda zamasnjak seta. Edited November 23, 2013 by RS G60 Share this post Link to post Share on other sites
bubi_vw 0 Posted November 23, 2013 Nisam mislio zamasnjaka, nego opcenito auta te mozda spajanja na dijagnostiku Share this post Link to post Share on other sites
RAZZOR 1 Posted November 23, 2013 Bubi ostavi mi broj pa kad budem dolazio u os ponjet cu laptop pa se cujemo. Share this post Link to post Share on other sites
PereV 0 Posted June 4, 2015 jel tko u zadnje vrijeme radio izmjenu seta kvacila i zamasnjaka, cijene, preporuke?? ima kakvih izmjena u odnosu na napisano gore? simptomi kvara su sljedeci: prilikom duze voznje autoputom a i malo zivlje za 105 ks, dogodi se to da kvacilo (papucica) ostane stisnuto i uopce ne odvoji, nakon par vracanja na silu i pumpanja proradi ali lovi jako malo, sad gradska voznja radi sve normalno. auto: mk5, bkc 77kw 6+r mjenjac , na satu 290 000km Share this post Link to post Share on other sites
gorup 0 Posted June 5, 2015 (edited) Ja se spremam za izmjenu iako nista jos tak jako ne zeza. Na njuskalu ima oglas dvomaseni LUK set 2800 kuna..jeftinije nema od toga. To ima tuning elektronika iz međimurja(neznam je li ducan ili kaj ali na mail odmah odgovara kod upita). Jel moze biti da neke ne valja s tim buduci da je 500 kn jeftinije od drugih? Edited June 5, 2015 by gorup Share this post Link to post Share on other sites
Juicy 0 Posted June 5, 2015 Mene zajebava druk ležaj. I sad ni sam ne znam da mijenjam samo njega ili cijeli komplet. Kad stišćem i puštam kuplung, čuje se da ronda, sve ostalo je ok, brzine se mijenjaju glatko i ništa ne trese, jedino je malo iritantan taj zvuk. Koje su moguće posljedice ako ga ne promijenim? Jer bih se najradje vozio ovako kako je i onda promijenio sve u kompletu kad baš skroz ode. Auto mi ima 130k km i sve osim tog ležaja je ok. I ako netko zna razliku između LUK-a i Sachsa, jer je potonji jeftiniji, pa me zanima jesu li jednako kvalitetni etc. Share this post Link to post Share on other sites
josip24 0 Posted June 5, 2015 Kad budeš mijenjao mijenjaj sve. Ne isplati se mijenjat samo ležaj. Kad primjeniš set kvačila preporodit češ se. Share this post Link to post Share on other sites
markol5 15 Posted March 7, 2016 Pozdrav,evo napisat cu ovde,sinoc sam isa prat auto i kad sam se vraca put doma noge su mi bile mokre i prebacivao sam iz 3-4tu noga mi je skliznila sa kvacila pa sam malo zariba mjenjac,nista strasno,malo je zastrugalo,jutros kad sam sjeo u auto mjenjac nije tio odma izbacit iz prve u ler,stiska sam kvacilo i ostalo je stisnuto,malo je se vratilo ali ne skroz,onda sam ga nogom povuka nazad,i dalje je sve ok bilo,jel to moze bit simptom nekog ozbiljnijeg problema,ili nema razloga za zabrinutost? Share this post Link to post Share on other sites
gorup 0 Posted March 7, 2016 ovo kaj nije vratio kvacilo je zbog neispravnog cilindra kvacila, istu stvar sam imao Share this post Link to post Share on other sites
markol5 15 Posted March 7, 2016 Aha. Ok. Sta treba tu prominit nisam se do sada susreta s tim? Share this post Link to post Share on other sites
gorup 0 Posted March 7, 2016 Taj cilindar kvacila.sachs je oko 200-300kn. Treba poslije zamjene odzraciti sistem hidraulike. I prije provjeri da nije kojim slucajem stekao pomocni cilindar koji je u kabini kod same papucice, iako je vecinom vanjski (glavni) u pitanju Share this post Link to post Share on other sites
marko-zd 0 Posted March 7, 2016 Aha. Ok. Sta treba tu prominit nisam se do sada susreta s tim?Jel kod tebe 2.0 tdi? Ako je onda je kod tebe cilindar kvacila ujedno i potisni lezaj tako da za njega prominiti triba mjenjac doli skidati. Triba pogledati koji je propusta. Vidi imas li ulja u kocnicama i ako fali skini zastiti ispod motora pa pogledaj imas li tragova kocione tekucine izmedju mjenjaca i kartera. Ako nema vjerojatno je onaj na pedali ok kvacila. Share this post Link to post Share on other sites
gorup 0 Posted March 7, 2016 Meni cak nije propustio nego je pukla ona zastitna guma na cilindru pa je poluga cvikala Share this post Link to post Share on other sites
markol5 15 Posted March 7, 2016 Ok. Hvala momci puno,ide u cetvrtak na redovni servis pa cu rec majstoru da i to pregleda. Share this post Link to post Share on other sites
dr.restaurator 5 Posted March 7, 2016 ako je 2.0 tdi i ima onaj hidraulični potini ležaj, ako je procurija onda se može viditi i ispod getribe na zvonu(onaj dio koji se spaja s motorom) ima jedna rupica i kad ovaj procuri zna biti tragova ulja. teško je primjetiti al vidi se,pogotovo ako već neko vrijeme curi Share this post Link to post Share on other sites
markol5 15 Posted March 7, 2016 Ok. To je samo tada bilo,iza toga evo cili dan sam u autu,sve ok. Uredno mijenja brzine,kvacilo se vraca,nista ne klapa i sl. Ipak cu pogledat za svaki slucaj. Hvala Share this post Link to post Share on other sites
vw_dokii 1 Posted February 28, 2017 (edited) Ispitivao sam već prije oko dvomasenog zamašnjaka na 2.0 TDi MK5,obisao par majstora u međuvremenu za neke druge boljke i pitao ih za zamašnjak,kažu da je kvačilo dobro,ne trese prilikom kretanja jedino me muči zvuk udaranja metala od metal ponekada,zamjenom zupčastog smanjili se ti udarci i sad ih ima ponekada,no muči me podrhtavanje na leru,čitao sam po netu da i nakon zamjene zamajca problem ostaje tog podrhtavanja na leru,osjeti se npr. kad čekaš na semaforu. http://uk-mkivs.net/topic/79266-rough-idle-engine-judder-at-idle/ Znači sta bi to moglo biti,kad god dođem kod mehaničara ne čuje se taj zvuk i nema tog podrhtavanja i ljudi me gledaju jesam li normalan... Čitao sam da ekipa spušta ler okretaje i slično,eno tema gore i nisam jedini pa ako se netko susretao sa ovime Edited February 28, 2017 by vw_dokii Share this post Link to post Share on other sites
viper84 0 Posted May 27, 2017 Poz... Planiram kroz mjesec dva mjenjati komplet kuplung set s zamašnjakom pa me zanimaju iskustva onih koji su mjenjali. Tražio sam neku trgovinu koja bi bila povoljna jer tu kod mene traže prek 4 soma za komplet i naletio na F-Auto na Njuški koja ima čini se ok cijene. LUK vs Sachs Mišljenja? Koji je po vama kvalitetniji? Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 404 Posted May 27, 2017 Dosta kolega uzima setove od Andjelka pa ti je moj savjet da ga kontaktiras i neka ti slozi ponudu, povoljno, kvalitetno i sigurno. Firma Lageros iz Velike Gorice, posalje ti postom bez problema a sve ti pojasni sto te zanima. Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted May 27, 2017 Mogao si covjeku broj dati Evo broj 098 9814921 Share this post Link to post Share on other sites