2 2
scirocco

Scirocco 1992 16v

Recommended Posts

Merila se snaga ponovo...
IMG_20160628_090745.jpg
Na radilici 170ks
Na tocku 142ks
Obrtni moment 218Nm
Prezadovoljan sam krivom. Snaga raste do blokade, a obrtni moment je rasporedjen kroz sve obrtaje lepo...
siroko_motor.jpg
Dyno run 1
Dyno run 2
Dyno run 3
[Video]
Malo zvuk od k glave u tunelu :D
Uzet polovan wilwood prednji set koji je skinut sa honde civic ep3.
Stavice se novi rotori i nove plocice...i naravno morace novi adapteri...
IMG_20160605_175247.jpg
280mm vs 310mm
IMG_20160605_214214.jpg
IMG_20160605_214056.jpg
IMG_20160605_214744.jpg
Posto ce morati min R16 felna, evo da oglasim ovde da moze zamena ovih mojih superleggera R15, 7jota, et37 samo i iskljucivo za ultraleggere R16 sa 4x100 rupama...
Bitna je higijena i iza tockova...moramo se boriti protiv rdje svim silama
IMG_20160602_194513.jpg
IMG_20160602_200155.jpg
Morao sam okaciti i sliku da sam kupio ove brisace, jer su me svi grdili sto sam imao onaj drugi tip za novija kola
IMG_20160604_011231.jpg
IMG_20160604_012125.jpg
Gepek za svaki dan...stavljen nov tepih
IMG_20160605_200327.jpg
IMG_20160605_200405.jpg
Neko me je udario vratima na parkingu...jbg...nema veze...nije nista sto ne moze da se popravi...
IMG_20160609_075613.jpg
IMG_20160609_075603.jpg
Odlican nacin da se sakrijete ako padne grad,a vi u gradu...
IMG_20160619_163017.jpg
Kako je za stazu napravljen, tako moze i da se putuje sa njim...2 u 1...potrosnja na otvorenom 6litara
IMG_20160606_140918.jpg
IMG_20160606_180659.jpg
IMG_20160612_133725.jpg
IMG_20160612_174113.jpg
IMG_20160612_181127.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Malo da osvezim temu.

Ovaj put se malo vise putovalo...

IMG_20160709_144030.jpg

IMG_20160714_115833.jpg

IMG_20160714_130102.jpg

IMG_20160714_151150.jpg

IMG_20160718_195133.jpg

IMG_20160719_052515.jpg

IMG_20160916_110703.jpg

IMG_20160828_184337.jpg

IMG_20160916_113849.jpg

IMG_20160916_122938.jpg

IMG_20160710_064906.jpg


Imao sam jedan peh na putu. Na putu od Uzica ka Zlatiboru blizu kamenoloma jednog bio je kamen bio u srednjoj traci, a ja ga nikako nisam mogao zaobici i sa 70km/h sam bio primoran da ga opkoracim...Naravno, dosao je odmah glave mom karteru.

IMG_20160719_002609.jpg


Istog trenutka kada sam ga udario,sam stao i ugasio motor...znao sam sta me je cekalo kada zavirim ispod auta...

IMG_20160719_002904.jpg


Posto je bila nedelja,23h,kao i apsolutni mrak oko mene...dakle nevolja u najavi...ali sva sreca pa sam okrenuo drugara koji zivi u Uzicu (ima auto servis)..covek je dosao po mene, odslepao me do njegovog servisa, nije dao meni nista da radim... rekao je sedi, odmori se, ti si krenuo na put,nemoj se prljati, ja cu sve sa sinom zavrsiti...tako da mi je doneo kafu, sok i krenuo da skida karter...za divno cudo (posto i on sredjuje mk1) imao je drugi polovan karter i imao je cak i ulje na stanju koje ja sipam...tako da mi je sve profi zamenio i mogao sam mirno da nastavim putovanje. Ovim putem mu se zahvaljujem do neba sto mi je pomogao u tom trenutku! Borko kralju :pivo:


IMG_20160718_222558.jpg


Inace dok se putovalo, delovi su se skupljali i polako sklapali u saradnji sa Ilijom iz Bajine Baste.

Blok sklopljen,struja nabavljena, turbo k24 nabavljen i uradjen prateci servis i provera, magistrala sa regulatorom pritiska goriva i jos neke sitnice su nabavljene.

IMG_20161128_214200.jpg


Nauljen dobro i konzerviran...kao sto vidite, najlon ispod nje i traku nisam stedeo! :D

IMG_20161128_221346.jpg


Posto moram da predjem na r16, da bih mogao da upakujem nove kocnice...Trazio sam svuda ultraleggere r16,kao i ats dtc, ali nisam uspeo da ih nadjem...tako da sam morao da predjem na ovu privremenu varijantu koja se fino uklopila.

IMG_20161128_160421.jpg

IMG_20161128_185508.jpg

IMG_20161128_204028.jpg


Uvek sve mora na par milimetara da prolazi,ali dobro...navikao sam... :)

IMG_20161127_125828.jpg


Sledece u planu je da se napakuje 02a menjac sa malo duzim prenosom...

Kada se bude napakovao i zavrsio, napisacu sta je stavljeno...necu unapred. :)


Ovo se porucuje ovih dana. :)

suspension_bush_kit_sport.jpg


I jedan snimak iz arhive :)



Ima tu jos novosti, ali u nekom od sledecih postova. :)


Komentari:


Share this post


Link to post
Share on other sites
Hvala drugari. Bice ove felne dok ne nadjem Ultraleggere r16 ili ATS DTC isto u r16 varijanti. Ali polako...


Kasnio malo deda mraz :D


Omp volan


IMG_20170118_181420.jpg

IMG_20170118_181339.jpg

IMG_20170118_181358.jpg


GReddy blow off valve


IMG_20170118_181453.jpg


Komplet strongflexa za prednji i zadnji trap


IMG_20170118_183333.jpg


Intercooler dimenzija 550x175x64, ulaz-izlaz 2,5" sa pratecim crevima


IMG_20170118_184931.jpg


Bosch dizne 440 kubika na 3 bara


IMG_20170114_150218.jpg


Jedna dobra


IMG_20170116_160947.jpg


Komentari:


Share this post


Link to post
Share on other sites
Malo da osvezim temu.
Posto mi je crkla servo letva, morao je da padne remont iste i neke blage dorade.
Before
16735803_1370269749702570_281871904_o.jp
After
DSC_0112.jpg
Resio sam da izbacim servo pumpu na kais i da ubacim elektricnu.
Povezivanje eletricne pumpe je uradio moj pametni brat (koji je el grande doktore za te stvari)... volan se pali nakon 5 sekundi od startovanja motora.
Tezina volana je apsolutno ista, nista se nije promenilo, osim sto smo olaksali motoru da se lakse vrti.
20180258_1535760033153540_1732018450_o.j
20138165_1535760066486870_1121840555_o.j
DSC_0123.jpg
20187653_1537136986349178_1530231889_n.j
20197029_1537137029682507_1954649216_n.j
Posto mi je i volan imao blago lufra u pusci, resio sam da i taj lezaj zamenim.
DSC_0555.jpg
DSC_0553.jpg
Naravno kao i za sve, morao sam napraviti poseban radapciger da bih mogao skinuti jedan deo...
DSC_0550.jpg
Uglavnom sve je reseno i volan je savrsen.
Zatim se ugradio powerflex na ceo trap.
DSC_0102.jpg
Zamenjena je i zadnja balans stangla sa deboljom. 21mm je stara, nova je 24mm.
DSC_0088_2.jpg
DSC_0101.jpg
DSC_0091_2.jpg
Kupljene konacno Ultraleggere 16x7 u 4x100 varijanti.
DSC_0353.jpg
DSC_0379.jpg
Uzete i polovne toyo r888 da se probaju na stazi.
DSC_0142.jpg
DSC_0028.jpg
DSC_0029.jpg
DSC_0183.jpg
DSC_0034.jpg
Posto su felne plakale za fabrnjem, resio sam u zlatnu da ih ofarbam... Jeste da ce se vise slagati kada budem promenio boju od auta,ali sta je tu je... ne moze sve preko noci.
DSC_0091.jpg
DSC_0093.jpg
20137925_1535067109889499_1609367126_o.j
20148845_1535760309820179_405066430_o.jp
Auto sa ovim gumama se neverovatno bolje ponasa. Ja bolje gume vozio nisam.

Zatim je dosao red malo i na navak.
Jeste da ovi pojasevi nisu za ovo sediste na preklapanje, dok ne dodje neka ozbiljnija kadica, to je sto je trenutno...
DSC_007218.jpg
DSC_007319.jpg
21392833_1587942561268620_1716017887_o.j
21392856_1587942474601962_549092921_o.jp
21392933_1587942574601952_1697809892_o.j
21439317_1587942081268668_2025326693_o.j
21439504_1587942061268670_662684242_o.jp
21439571_1587942361268640_343115874_o.jp
21439675_1587942604601949_632262583_o.jp
21441522_1587942431268633_1033704966_o.j
21441406_1587942211268655_2033517147_o.j
21459983_1587942164601993_671684094_o.jp
21460354_1587942327935310_541762215_o.jp
Pre sam izlazak na stazu, stavljene nove textar plocice i uspele su da izdrze 70 minuta voznje... dakle, jedva cekam wilwood da stavim...
FB_IMG_1505246846857.jpg
DSC_0009.jpg
DSC_0010.jpg
DSC_0011.jpg
DSC_0012.jpg
DSC_0015.jpg
DSC_0016.jpg
DSC_0013.jpg
DSC_0012.jpg
Old school drugari
DSC_0004.jpg
DSC_0005.jpg
DSC_0007.jpg
Edited by scirocco

Share this post


Link to post
Share on other sites
DSC_0009.jpg


Ovako izgleda ulje posle voznje na navaku.


DSC_0021.jpg


Snimak nije nekog kvaliteta,ali bolje i takav, nego nikakav. :)


[Video]
[/Video]


Jedna iz voznje


DSC_0035_2.jpg


Poklon on brata i snajke


20137851_1536205779775632_1541612674_o.j


Stigao je i sper za turbo projekat kao i ARP celicni srafovi za diff


DSC_0220.jpg


DSC_0152.jpg


I malo vatre za kraj :)


[Video]
[/Video]


Ima tu jos dosta toga,ali dosta za sada... :)


Komentari:


Share this post


Link to post
Share on other sites
Posle duzeg vremena da napisem koju. Sto smo stariji, to se manje vremena ima, tako da i ovaj projekat ide jako sporo,ali sta je tu je...bitno da ide...

Konacno uradjeni adapteri za wilwood kocnice, kao i nova teflonska creva... montirano i probano na navaku.


IMG-5f543e2d819bfcca8fbb8edbba6b6aaf-_V.

IMG-7eb3a620c64dfc8479f770b03fac94f1-_V.

DSC_0313.jpg

DSC_0006.jpg

DSC_0009.jpg


Tegovi su pomereni na sredinu felne zbog premalo prostora...safety first naravno...

DSC_0011.jpg


To bi izgledalo na kraju ovako nekako...

31961230_1842805389115668_50662845383599


Iskreno nisam zadovoljan za sada kako koce. Prosle su kocile jedno 50 posto jace. E sad, ostalo mi je da promenim glavni kocioni (manji) i da probam sa nekim drugim plocicama, pa cemo videti. Ove apsolutno isto koce i hladne i vruce... ili ne mogu da postignem temperaturu na kojim bi trebalo da rade ili sta se desava/ Da se razumemo, koci ovo lepo, ali kada uporedim sa bivsim, onda tu se svaka prica zavrsava. Videcemo. Sve mi se smesi da cu vratiti girling 60, samo cu staviti neki ozbiljniji disk i plocicu na stare i to ce biti savrseno.


Sto se tice felni, ipak sam ih bacio u sjaj lak, dosta se furao mat.

Xen je to lepo uradio kao i svaki put :)


DSC_0075.jpg

DSC_0076.jpg

IMG-ef6fe891bca1483fe5a0669aaf58096d-_V.

DSC_0077.jpg


Pazarena i nova 4 semislicka nankang ns2r, treadware180. Odlucio sam se za njih jer su skoro pa duplo jeftinija od toyo r888 u toj dimenziji. Moze se reci da je guma odlicna ako se gleda odnos cena kvalititet. Ima tvrdje bokove od r888 i za nijansu slabije drze od toya... Da se ja pitam odlican ulov za te pare.


IMG_20180319_015830_653.jpg

DSC_0049.jpg

DSC_0048.jpg


Stigli neki novi satici koji ce trebati za turbo projekat, pa im se moralo napraviti malo mesta na tabli. Radio je izvadjen,sta je svirao svirao je... :D I da, nije folija, pravi karbon je. Dodat je satic za AFR, temp vode i boost. 5 satica je zadrzalo old school, ali afr je morao neki ozbiljniji satic biti. :D


DSC_0094.jpg

DSC_0097.jpg

DSC_0273.jpg

DSC_0014.jpg

DSC_0274.jpg

DSC_0013.jpg

DSC_0297.jpg


Stavljen je novi sat koji ima do 260 i 8000rpm. Sve radi osim rpm, moracu da pogledam sta ga zeza kad budem imao viska vremena.


DSC_0157.jpg


Stavljena i bosch 044 pumpa da turbo ima sa cim da se napoji kako treba :) i naravno adapter odradjen od mesinga koji je potreban da bi se montirala pumpa.


DSC_0026.jpg

DSC_0024.jpg


U medjuvremenu stiglo je nesto dugo cekano.


DSC_0071.jpg


Naravno nosaci su prepravljeni od starih, nije da su nesto lagani, ali dobro, barem su jaki. :D Sine su stavljene na vozacevo sediste, dok na suvozacevo nema. a i nije potrebno. Ulazak u auto je postao daleko drugaciji,ali dobro, jasno je da sa ovim korakom nema nazad. Uglavnom auto moze da vozi neko do 177 visine, za sve vislje od toga, morao bi se siber otvarati da ima mesta za glavu. :D


DSC_0015.jpg

DSC_0042.jpg

DSC_0037.jpg

DSC_0051.jpg

DSC_0053.jpg

DSC_0050.jpg


Na Navaku super druzenje kao i uvek. Zao mi je jedino sto nisam stigao da se poigram sa stelovanjem trapa za ovaj track day, kao i jos neka druga stelovanja sto sam imao u planu, ali dobro...bice jos prilika naravno...


DSC_0071.jpg

DSC_0073.jpg

DSC_0075.jpg

DSC_0076.jpg

DSC_0080.jpg

FVB_0013.jpg

FVB_0065.jpg

FVB_0089.jpg

FVB_9761.jpg

FVB_9903.jpg


I jedno namerno otkacinjanje zadnjice u krivini




To je to sto se tice N/A... sledeci korak je vadjenje motora i pakovanje turba... jos jedna teska pustolovina...


Komentari:


Share this post


Link to post
Share on other sites
2 2