limp19 6 Posted December 23, 2013 interesuje me sledeceda li auto treba na leru da dostigne radnu temperaturu?meni auto dize temperaturu kad se vozi, ali u leru nema sanse, i po pola sata radi ni da mrdne... jedino kad se gas dajene obara mi temperaturu kad se vozi, znaci normalno se ponasa... ali ovo u leru mi cudnogolf 5 1.9 tdi Share this post Link to post Share on other sites
gangxxxta 0 Posted December 23, 2013 moja petica 1.9 tdi digne temp i na leru i kad se vozi, naravno sporije dok je na leru ali digne Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted December 23, 2013 koliko vremenski je to sporije? Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted December 23, 2013 ovisno o vanjskoj temperaturi Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted December 23, 2013 i meni se cini da je ovo samo zbog zime... da nista ne diram autofreak? jer cim se krene voziti digne i ne spusta sa 90 stepeni... Share this post Link to post Share on other sites
RAZZOR 1 Posted December 23, 2013 Moj takodjer slabo grije. termostat je u pitanju. kad stoji i radi na leru temp je na izmedju 60-70 ali ako ga ostavim na leru poslje voznje dok je bio na 90 stupnjeva. ako ga upalim i ostavim na leru nikad se ne digne kazaljka a kad se vozim treba mi dobrih 10 km da on digne kazaljku i pocne grijat kabinu. Share this post Link to post Share on other sites
mrki 0 Posted December 23, 2013 Ionako nije preporučljivo da radi u leru,upali,lagano kreni i kad postigne radnu temperaturu normala ... Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted December 23, 2013 ok hvala ekipa na odgovorima, ne diram nista... Share this post Link to post Share on other sites
Cotovd 0 Posted December 23, 2013 Ionako nije preporučljivo da radi u leru Zašto, šta se dešava? Share this post Link to post Share on other sites
mrki 0 Posted December 23, 2013 Zašto, šta se dešava? Na kratke staze ništa posebno,sam VW ne preporučuje (iako to seru zbog ekologije) ali ima nešto u tome da je TDI vrlo energetski efikasan motor i nije baš neka grijalica pogotovo kad radi od hladnog > na leru,nije mu tlak ulja ni podmazivanje kako treba a ako je malo lošija turbina i sam motor,izraženije je akumuliranje ulja u IC-u... U pravilu mu nema šta bit i osobno neznam nikog da mu je 100% zbog toga riknuo auto iako se priča da je na dosta policijskih škoda upravo dugi rad u leru popapao bregaste prije vremena. Share this post Link to post Share on other sites
Cotovd 0 Posted December 23, 2013 Hvala. Znači kod benzina to nije neki problem, je ali manji nego kod dizela. Share this post Link to post Share on other sites
RS G60 0 Posted December 24, 2013 (edited) pritisak ulja je u leru puno manji, nego u voznji! nema veze bio to benzinac ili tdi... Edited December 24, 2013 by RS G60 Share this post Link to post Share on other sites
Cotovd 0 Posted December 24, 2013 To je logično da je u leru manji. Oil PressureCheck oil pressure with engine at normal operatingtemperature. Oil pressure at idle should be is 14-36 psi (1-2.5 bar)at 3000 RPM, 44-73 psi. (3-5 bar). At higher RPM oil pressure should not exceed 100 psi (7.0 bar). Pitam jer sam radio generalku pa gledam da odradi nešto i u leru. Na satu imam 200km a odradio je sigurno 50km u leru, razrađivanje i te stvari. Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted December 24, 2013 Na kratke staze ništa posebno,sam VW ne preporučuje (iako to seru zbog ekologije) ali ima nešto u tome da je TDI vrlo energetski efikasan motor i nije baš neka grijalica pogotovo kad radi od hladnog > na leru,nije mu tlak ulja ni podmazivanje kako treba a ako je malo lošija turbina i sam motor,izraženije je akumuliranje ulja u IC-u... U pravilu mu nema šta bit i osobno neznam nikog da mu je 100% zbog toga riknuo auto iako se priča da je na dosta policijskih škoda upravo dugi rad u leru popapao bregaste prije vremena. Pa je li na kraju zbog ekologije ili nije? I ja sam čitao te priče da je štetan dug radu leru sa hladnim motorom, ali pola minute nije loše da odradi prije kretanja zimi da ulje dođe u sve dijelove motora i onda krećeš, ali onda i blago dodavanje gasa u leru znači bolje podmazivanje? Share this post Link to post Share on other sites
mrki 0 Posted December 25, 2013 Pa je li na kraju zbog ekologije ili nije? I ja sam čitao te priče da je štetan dug radu leru sa hladnim motorom, ali pola minute nije loše da odradi prije kretanja zimi da ulje dođe u sve dijelove motora i onda krećeš, ali onda i blago dodavanje gasa u leru znači bolje podmazivanje? Pa na kraju krajeva ti je sve radi ekologije,i EGR,i katalizator i sve ostalo,svaki novi motor ima sve više điđa koje ubijaju draž... ali to je nebitno ovdje. 30 sec ne smatram zagrijavanjem u leru nego normalnim ali ljudi često ostavljaju auto da radi po 15-20 min a kresnuo ga je hladnog na npr -10c*. Internet je prepun recenzija,stručnih ING mišljenja (ne ovakvog kao ovdje) pa progooglaj još malo,meni je dovoljna činjenica da mi se motor prije zagrije ako krenem normalno 15-20 sec nakon što upalim,manje goriva sukne i pri proljetnom raskapanju nemam više od par kapi ulja u IC-u (isti auto). Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted December 25, 2013 Pa na kraju krajeva ti je sve radi ekologije,i EGR,i katalizator i sve ostalo,svaki novi motor ima sve više điđa koje ubijaju draž... ali to je nebitno ovdje. 30 sec ne smatram zagrijavanjem u leru nego normalnim ali ljudi često ostavljaju auto da radi po 15-20 min a kresnuo ga je hladnog na npr -10c*. Internet je prepun recenzija,stručnih ING mišljenja (ne ovakvog kao ovdje) pa progooglaj još malo,meni je dovoljna činjenica da mi se motor prije zagrije ako krenem normalno 15-20 sec nakon što upalim,manje goriva sukne i pri proljetnom raskapanju nemam više od par kapi ulja u IC-u (isti auto). Ma znam, ali šta nije bar približno ista stvar dodati malo gasa, ako već radi u leru da ulje bolje "procirkulira". Share this post Link to post Share on other sites
del 0 Posted December 26, 2013 Moras voziti, nikako ne sme stajati duze od 10 min u mestu. Kreni polako i pre ces ga zagrejati u voznji nego u mestu a plus zagadjujes okolinu! Meni je isto bilo cudno kad sam kupio auto ostavim ga u mestu a on ne dize preko 60-65 stepeni. Preventivno ga zamenim novim originalnim nista se nije promenilo. Majstor koji je radio i u vw servisu kaze da je to normalno i da svi tako rade. Share this post Link to post Share on other sites
Guest Laky Posted December 26, 2013 To je na vecini dizelasa tako. Ja sa Passatom stanem i temperatura mu lagano pada dok radi u leru a grijanje ukljuceno Share this post Link to post Share on other sites
fico28 0 Posted February 8, 2018 Pozz, dizem temu iz mrtvih da ne otvaram novu zanima me da li je doslo do neke greke ili je termostat u kvaru, radi se o sljedem : sada u ovo vrijeme, ali i od ljeta ako se ne varam golf mi postize 90 stupnjeva jedino ak se vozim na neko brdo , ali dok se vozim normalno, gradom i otvorenim cestama temp varira izmedu 80-85 stupnjeva, nikako da dode na 90 i tamo stoji. u cemu bi mogao bit problem? termostat ili senzor temperature? auto je vw golf v , 1.9 tdi 90 konja Share this post Link to post Share on other sites