ljubobj 103 Posted October 26, 2014 (edited) evo da pitam kakva je kod vas situacija Znaci imam golfa 6 1.6 tdi 105ks, 2011 godina auto ima 57000km i ono to mi nije jasno je da mu na 8 stupnjeva(vanjska tepmeratura zraka) treba 12km da bi postigao radnu temperaturu od 90 stupnjeva...?? jel to uredu ili nevalja termostat? Edited October 26, 2014 by ljubobj Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted October 26, 2014 To je normalno, isti motor je i kod mene, sporo se griju, ali kad postigne radnu onda bi morao držat... Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted October 27, 2014 Da postigne ju i drzi,onda je to tako, al bas me zanima koliko ce mu trebati kad bude minus vani. Share this post Link to post Share on other sites
Guest Nano Posted October 27, 2014 ništa extra duže...ista stvar kod mene bila i četri godine se pitao pa koliko i bilo je sve ok... Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted October 27, 2014 Moderni dizeli imaju male toplinske gubitke i treba im da dodju na radnu temperaturu. I moj 2.0 TDI treba da se zagrije. Ja ga ujutro vozim na oko 2000 okretaja da se optimalno zagrije... Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted October 27, 2014 Da i ja ga na 2000 saltam u vecu da bude sto manje na hladno opterecenje. Al bas mu dugo treba ,, jbg to je tak onda.. Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted October 27, 2014 a da, webasto je zato zakon i zelim ga imati u buducim dizelima Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted October 27, 2014 (edited) Najgore je u gradskoj vožnji stani-kreni, nema se gdje ugrijat + oduzima mu i to malo topline šta proizvede grijanje kabine... Pretpostavljam da auti za skandinavske zemlje imaju neke dodatne grijače motora i/ili kabine? Ako imaju, rado bi si to retrofitao ako nije previše komplicirano, pogotovo za grijanje kabine. Prijateljica je u Toyoti Auris imala gumb za to neko dodatno grijanje i auto je mogao puhati toplo odmah po paljenju, a mi ovako moramo čekati bar 5-6 min. dok ne krene topli zrak... Grijanje sjedala je zakon! Na idućem autu bi to svakako tražio da ima. Edited October 27, 2014 by Mirage Share this post Link to post Share on other sites
RAZZOR 1 Posted October 27, 2014 Meni nevalja termostat na g5 1.9 tdi grije se oko 10 km lagane voznje onda dodje na 90. kad radi na leru a hladno je vani temp mi pada na cca 70. Vec 2 godine je tako jer mi se neda vadit antifriz da zamjenim termostat. kanadsko trziste je na dizelima imalo dodatni grijac kojeg ustekas u struju i on grije motor tjekom noci da ga mozes kresnut ujutro. tak sam procito bio negjde. Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted October 27, 2014 Da ja si sad ujutro palim grijanje sjedala i moram priznat da to spasava stvar. Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted October 27, 2014 (edited) Ja upalim zatvoreni optok zraka dok se ne ugrije bar malo motor, onda prebacim na normalno Meni nevalja termostat na g5 1.9 tdi grije se oko 10 km lagane voznje onda dodje na 90. kad radi na leru a hladno je vani temp mi pada na cca 70. Vec 2 godine je tako jer mi se neda vadit antifriz da zamjenim termostat. kanadsko trziste je na dizelima imalo dodatni grijac kojeg ustekas u struju i on grije motor tjekom noci da ga mozes kresnut ujutro. tak sam procito bio negjde. Taj šta ide u struju znam da ima, ali gdje da ga prištekam na zgradi...to može netko tko kuću ima... Ima puno auta sa sjevera taj sistem. Edited October 27, 2014 by Mirage Share this post Link to post Share on other sites
Guest Nano Posted October 28, 2014 možete si ugradit paljenje vozila dok niste u vozilu....košta cc 1900 kn u zagrebu na vrapču dobiješ kao iphone izgleda ključ koji ti upali auto (iako u vw nemožeš dok nestisneš "kuplung" )ovo ti dečki ugrade imaš gps nadzor vozila alarmi dvozonski senzori protiv grebanja laka.zatvara otvara gepek nemoze se (navodno) prekodirati pokazuje vam do tri vozila oko vas koja imaju alarm....sa 500 metara razdaljine mozete upaliti vozilo i po želji uključiti klimu ili grijanje,(bez brige i upaljen motor znači da je zatvoreno i zaključano vozilo pod alarmom Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted October 28, 2014 Danas je u Zg bilo 4C. Trebalo mi je 8km da kazaljka pokaze 90C. Vozio sam oko 2000RPM-a. Ono kaj mene godinama muci je kad dodje na radnu temperaturu, tamo se zakuca i ne mice se. Tocno 90C i niti makac gore dolje za 1 stupanj. Valjda komp pegla te male promjene i drzi na 90C a ako detektira veci pad ili rast pocne prikazivati promjenu na analognom displeju. Share this post Link to post Share on other sites
Guest Nano Posted October 28, 2014 ja sam primjetio jedino jednom da mi se povećao rast temperature u ljetnim vremenima kada mi je mrvicu ulja falilo...a po zimi isto nemiče se kada se zakuca....doduše kod sedmice su to sredili...neznam kako ali kroz tri minute se podigne već da može dobro grijati automobil....tamo oko 70C.... Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted October 28, 2014 (edited) evo jutros mi je auto pokazivao 0 stupnjeva(vanjska temp) ali ono sto me je zabrinulo dva puta mi je nakon sto je postigao radnu temperaturu (90) spustio ju malo na cca 80 stupnjeva i onda vrati na 90??, to znaci da ipak termostat nevalja? e da temp lagano padne kad sam na nizbrdici i gas skoro ni ne diram.. Edited October 28, 2014 by ljubobj Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted October 28, 2014 Hmm, da, ne znam kaj bi ti rekao... Mozda fakat ne stima nekaj... Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted October 28, 2014 ne znam sto ali mi se taj 1.6 tdi nikako ne svidja... Share this post Link to post Share on other sites
Guest Nano Posted October 29, 2014 (edited) ne znam sto ali mi se taj 1.6 tdi nikako ne svidja... glupost,žiivciraš se i oko ničeg,isti takav motor sam imao auto je bio odličan kad sam ga čipirao nikad ali nikad mi se nije više pojavljivao taj problem sa radnom temperaturom,a to da oscilira temperatura pa to je normalno,brat mi ima tuarega 2013 godinu i ista stvar se događa dosta često....otiđi u bilo koji servis i svi će ti reć da je to sasvim normalno.mogao si uzet 1.4. tsi-a bio bi ti tu negdje u cijeni.... evo jutros mi je auto pokazivao 0 stupnjeva(vanjska temp) ali ono sto me je zabrinulo dva puta mi je nakon sto je postigao radnu temperaturu (90) spustio ju malo na cca 80 stupnjeva i onda vrati na 90??, to znaci da ipak termostat nevalja? e da temp lagano padne kad sam na nizbrdici i gas skoro ni ne diram.. Edited October 29, 2014 by Nano Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted October 29, 2014 Brat mi ima 1.6tdi chipiran, 140tkm, do sad apsolutno nikakvih problema osim redovnih servisa. Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted October 29, 2014 (edited) Da uzbudujem se bezveze izgleda, i ja znam par 1.6 tdi s 200000km pa su izvrsni.. Hvala svima I ja cu ga cipati kod sm-a na optimum .. Edited October 29, 2014 by ljubobj Share this post Link to post Share on other sites
Guest Nano Posted October 29, 2014 moj prijedlog dođi do zagreba otiđi kod gabreka i miran si....to ti je moje mišljenje...cijena oko 3000 kn Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted October 29, 2014 da za sve sam te cuo samo rijeci hvale...teško se sad odluciti no dobro valjda budem dok skupljam pare za to...haha Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted October 30, 2014 Evo danas vani 11 stupnjeva zgrijala se masina na 90 stupnjeva nakon 6km. Share this post Link to post Share on other sites
Mirage 0 Posted October 31, 2014 90 stupnjeva voda ili ulje? Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted November 1, 2014 Voda na 90 a ulje na cca 71-72 Share this post Link to post Share on other sites