vwIBM 0 Posted April 25, 2017 Već sam pisao o ovome prije koji tjedan ali nisam dobio odgovor. Promijenio sam termostat i dobro drži temperaturu i dobro je podiže. Ali problem je sto sad vruć teze pali. Hladan pali bez problema ali topli start zeza. Sad čitao sam Po internetu o tome. Govori se o senzorima radilice, egr ventil, anlaser. Itd. Uglavnom ne znam sto da prvo provjerajem sto vi predlažete ? Ovo se događa samo kad je auto zagrijan da 80-90 stupnjeva. Passat 97 1.9 tdi 110 Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted April 25, 2017 Ili stavit mapu za hot start ili reparirati anlaser. Mislim da je uglavnom to Sent from my SM-G900F using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
đumbir 3 Posted April 25, 2017 mapiranje obavezno prvo, ja sam mijenjo aku i anlaser i nije pomoglo, napravio hot start fix i pali ko urica http://www.citius.hr/topli-start-tdi-tesko-pali-2/ Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted April 25, 2017 Dali je itko napisao uzrok tome? Na G4 400tkm pali super, dok neki noviji imaju vec problema.. Share this post Link to post Share on other sites
Passat 0 Posted April 26, 2017 Ili se poigrat otporom senzora za temp rashladne tekucine. Pin 2 i 4 su za ECU prema podacima s neta. Share this post Link to post Share on other sites
vwIBM 0 Posted April 26, 2017 pa evo uzet cu ovaj senzor rashladne tekućine pa ću vidit hoće li se šta popravit, nije skup. Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted April 26, 2017 Pazi da nije Topran. Share this post Link to post Share on other sites
dr.restaurator 5 Posted April 26, 2017 ja sam to pisa tu već par puta to bi triba biti AFN motor ja imam Golf 3 s tim motorom i prije 4 godine isto to je trajalo skoro godinu ipo dana dok se ugrije jedva upali(a kad isključim džek sa senzora temperature odma upali),a hladan pali na zub sve živo probavano repariran alnaser(četkice ko nove bile prominjena samo piksna),zamjenjen senzor radilice,reparirane dizne(nisu bile dobre pa su reparirane sa bosch ulošcima),mjerena kompresija,faza provjeravna 100 puta i fizički i priko vcdsa uglavnom sve u redu al vruć nikako i samo da kažem kad se to počelo dešavati ja sam odma proba sa drugim akumulatorom i isto je bilo i kad sam već sve živo isproba ja skinem s traktora akumulator i probam on upali na zub,a ovaj sa auta stavim na traktor i nije moga ni zaverglati uglavnom kupija novi akumulator i nema problema više Share this post Link to post Share on other sites