0
Darac031

B5 1.8T Trza pri ubrzavanju

Recommended Posts

Pozdrav forumaši!


Prije nego sto ista pocnem, radi se o passatu 97. godina sa 1.8 turbo motorom od 110kw sa ugradenim plinom.


Prije mjesec dana, zbog plina (rijeci majstora) izgorila su 2 ventila, auto je pomjesao ulje i benzin, izbacio ulje van (zadnje 2 navedeno sam i sam vidio...)


Danas mi je auto dosao sa popravka, a promjenjeno je sljedeće; svo remenje osim zupcastog remena, karike, leteci lezajevi, radilice, brtva glave i ventil dekla, stavljena druga turbina posto je prosla imala lufta i cinilo mi se da je napukla te ulje i filter ulja. Takoder mi je bilo receno da 3. cilindar uopce nije radio, te da su na njemu bile zamijenjene karike od strane ko god da je radio auto prije ovog majstora.


Auto nakon popravka kada je hladan treba mu duze da upali, vergla po par sekundi upali se i ugasi, te nakon toga odma normalno upali i nema nikakvih problema sto se toga tice, ali... Prilikom ubrzavaja (1. i 2. brzina su koliko toliko ok) trza kada naglo dajem gas, kada ga polako, ali jako polako dajem nema trzanja, cim ga malo jace stisnem trza i jako sporo ubrzava...

Što bi moglo biti uzrok ovome? Majstor kaze da je do svjecica, ali prije no sto ih zamjenim volio bih cuti ovdje par savjeta posto sam sit majstora...

Plinsku instalaciju imam atestiranu, ali trenutno ju ne koristim dok ju ne servisiram te se vozim samo na benzinu.


Od popravka sam prosao 600km, obavio registraciju, nikakvih drugih problema nemam što se motora tice osim ovoga...


Nadam se da sam dobro opisao problem, te zahvaljujem unaprijed na odgovoru. LP

Edited by Darac031

Share this post


Link to post
Share on other sites

Svjecice, kablovi, bobina, pumpa benzina slab pritisak, filter benzina,

smece i voda u rezervoaru...

kad vec imaš probaj na plin da bi ustanovio dali je do struje ili goriva

na plinu auto je osjetljiviji na loše svjecice i kablove

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nema on kablove od svjecica i ima bobinu na svakoj svjecici

Probaj za pocetak spojiti dijagnostiku

Share this post


Link to post
Share on other sites

:palacg nemam pojma

ali znam da na dosta auta šta voze na plin dobije pumpa po repu

i da rezervoar bude pun smeca

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kao prvo, zahvaljujem svima na odgovorima. :)

 

Promjenio sam svjecice i bobine, problem je i dalje tu ali u jako manjoj verziji, odnosno prilikom hladnog paljea vergla par sekundi ali i upali odma iz prvog pokusaja, ne moram ga 2 puta paliti, te je trzanje prilikom dodavanja gasa postalo skoro pa neprimjetno i ne trza uvijek.

 

Danas auto ide na servis/popravak plina, pa cu onda vidjeti kako ce se na plinu ponasati. :)

 

Zanima me jos, da li je moguce da je majstor krivo uzubio remen pa se auto ovako ponasa? I da li je moguce da je auto presao 600+ kilometara sa krivo uzubljenim remenom?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ima tu more svakakvih mogucnosti... a jedno je sto je vozilo na plin...pa benz injektori manje rade i to ih lagano zacepljava.... Ugl diagnostika i mjerenja.... Hladan start probat vidit sta je s senz temp.... al prvo diagn

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auto je danas upalio normalno, bez dugog verglanja... Na popravak plina ipak ide sutra, pa ce poslje tog i na dijagnostiku pa cemo vidit sta ga muci...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Provjeren auto, cini mi se da su regulator tlaka benzina spominjali (ne sjecam se tocnog naziva), ali na plin radi normalno i bez trzanja, pa kaze majstor ako ne smeta sto malo teze pali da se ne mora ni mjenjat... Eh...

 

Hvala svima na pomoci :)

Edited by Darac031

Share this post


Link to post
Share on other sites
0