0
donJebe

Curi ulje

Recommended Posts

Hmmm.

Ispod pola jučer nađoh nešto ulja. Nikad do sad nije bilo naznaka tome.

Odozgo sve suho ko barut, ali s donje strane kad sam se sagnuo vidim s lijeve strane kao nekakvu vlažnu cjevčicu i iznad nje u strani lijevo kao nekakav vlažan kotačić s kojeg se to pretpostavljam slijeva.

Motor 1.4 benzinac sa 60 ks iz 1998.

Što bi mogao biti izvor kapanja?

zjz91u.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vjerojatno iz podrucja motornog prostora kapa.............

Mehanicar??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odi do puksa u Jakovlje pa će da ti pogleda na dizalici. Tu inace voli kapat i iz mjenjaca jer ode semering a taj mjenjac je ionako osjetljiv na sve pa svakako kontrola ulja nebi bila losa. Druga stvar je nesto s str strane motora...tipa separator uljnih para koji voli curit i onda se sljeva niz karter...

P,s iz mjenjaca je ulje pretezno čisto... naravno ako ga se mjenjalo :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odi do puksa u Jakovlje pa će da ti pogleda na dizalici. Tu inace voli kapat i iz mjenjaca jer ode semering a taj mjenjac je ionako osjetljiv na sve pa svakako kontrola ulja nebi bila losa. Druga stvar je nesto s str strane motora...tipa separator uljnih para koji voli curit i onda se sljeva niz karter...

P,s iz mjenjaca je ulje pretezno čisto... naravno ako ga se mjenjalo :)

Nemaju li ti motori problema s kratkim relacijama na velikim minusima pa zna smrznut taj kondenzat u separatoru uljnih para nešto sam čitao o tome tu na forumu...

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auto se ne vozi po minusima. Stalno je u garaži. Ulje je skoro čisto, a u getribi vjerujem nikad nije mjenjano.

Ima malo km. Nikad iz njega nije ništa kapalo. Zato sam se i iznenadio.

S promjenom brzina nema nikakvih problema kao ni s vožnjom.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ako je skoro pa cisto a nije uk4 onda je iz mjenjaca... daklen dizalica i rjesit prije neg pocmu problemi :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hvala na savjetima. Meni izgleda žuto kao motorno ulje. Mislio sam da će netko tko ima takav motor znati po položaju od kud curi što je to. Kad gledam motor odozgo skroz je suh. Dakle događanja počinju ispod polovice motora s lijeve strane pa se sljeva na tu neku kao cjevčicu.

Ići će majstoru naravno. Smo sam bio radoznao i htio doznati prije nego li ode na dizalicu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pa ulje je zuto samo kad je u kantici... cim ga nalijes u motor onda je tamnije a u dizela bude crno odmah. Ako si ulje mnjenjao jucer onda moze bit zuto al sve sto je duze u motoru sve je tamnije.

Slika nam negovori mnogo i bez detaljnije slike nema detaljnijeg odg.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ulje je mjenjano u svibnju.Od tad je auto prešao oko 1300 km. Teško je bolje uslikat bez dizalice. A kad već dođem na dizalicu onda ću i sam vidjeti što je. Nešto me vuče na separator. Misli da bi on trebao biti problem s obzirom da nikad nije čišćen, a auto se većinom vozi na kratke relacije.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa bas zato bi i mogao bit jedan od uzroka pustanja. Bas kratke relacije i stvaraju naslage.... U pravulu ga se moze ocistit al treba vremena i metnut obavezno nove gumice cca 30kn u ovl serv. I nece pustat. Dizalica amen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odika na jugu evo svakog sam uskrsnuo ciscenjem pa novim gumicama.... Problem je sto se nakupi ulja koje se sporo vrace i tako malo pomalo vlazi na gumicu.... Nekad se kiša 24h u mixu benga nafta -:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hvala svima na odgovorima. Imate li za preporučit nekog majstora u Novom Zagrebu koji bi to znao rješiti?

Ne vozi mi se dalje da ne napravim neku štetu motoru.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A cuj to svaki majstor moze pogledati a ako je jako masno onda ce trebati oprat ili ma drugi nacin ocistiti pa vidjeti tocno gdje vlazi masti ne treba ti za to neki ekstra majstor

Share this post


Link to post
Share on other sites

odvedi onome tko ti je i do sad odrzavao auto. Ako si siguran u motorno ulje pa imas sipku ulja....vidis imali ga i ako ima gass.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tražim nekog servisera u Novom Zagrebu. Ove kod kojih smo do sad išli ne bih baš preporučio. Sama činjenica da im se to ne radi dovoljno govori.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A bumo vidli. Bojim se dok ne dođem do Jakovlja da cijeli motor ne prosvira.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ivo je ovdje na forumu već x puta spomenuo Puksa iz Jakovlja, koji je provjereni majstor za VW.

Ja odmah rekao al ne on filozofira... a onda se da zakljucit (nhf mozda grijesim) da je pacijent i takovg sigurno nepreporucavam ljudini Puksu pa da mu za vrat ubacim ovakovog mudraca....

 

Isao je u nekih i njima se to neradi... neznamo što je TO još i dalje :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne kužiš. Tamo gdje sam do sad išao s autom na servis ne žele se zezati za čišćenjem tog separatora, a 90% sam uvjeren da je u njemu problem. A i da budem iskren nemam više povjerenja u tog majstora jer mi je već par puta na mom autu mjenjao brdo stvari i nije rješio kvar.

Servisirali smo auto i u Molydonu i u Zubaku. Nemam namjeru tamo ići.

Auto do sada nikada nije imao niti jedan kvar pa i ne znam kome bi se uputio. Izmjene ulja i filtera radio je lokalni mehaničar.

Ako mehaničaru opišem u čemu je problem i on mi preko telefona kaže da to nije radio i da rađe potražim nekog drugog ne vidim u čemu je problem. Većina mehaničara o kojima pišem najrađe samo rade izmjene ulja.

Hebi ga...Postali su prefini. Ovi drugi za koje znam da bi to mogli otkloniti skuplji su nego Zubak.

Evo danas sam dobio preporuku za neki servis kod Arena centra pa ću tamo otići.

Jakovlje nije na dva metra od Zagreba i igra mi jedino opcija da dođem s autom i pričekam popravak. A to da ga ostavim i čekam dijelove ne dolazi u obzir. Da u Zagrebu, ali ne u Jakovlju. Jer onda moram lovit bus i poslije s busom opet po auto.

Ako se ne da očistiti zamjenski separator košta oko 350 hrk pa ću ga zamjeniti.

Pa sad ako sam pacijent zbog toga ne znam. Auto inače ne koristim jer imam drugi pa mi se zato nije žurilo s popravkom.

Sad bi to volio srediti pa se raspitujem. Ako svi iz Zagreba voze auto u Jakovlje na servis onda ne znam što bih rekao.

Ajde da ga vozim na veliki servis ili lakiranje, ali zbog ovog mi nema smisla.

Pri tom ne mislim da je Jakovlje vukojebina niti da je majstor loš...da se odmah unaprijed ogradim od nekih primisli.

Ali nije mi jednostavno organizirati nekog za prijevoz u radno vrijeme. Eto to je glavni razlog.

Idući tjedan ću to svakako gledati riješiti i izvjestiti cijenjeni skup o rješenju problema.

Nemate nikog za preporučiti u Novom Zagrebu i to je o.k. Svakako hvala na trudu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ciscenje separatora je cca pola sata.... Prethodno uzet nove brtve i to je to..... Nista... saraj okolo a to je posao od pola sata al hebg meho koji svastari i nezna vw u dusu to onda i nece da radi il se izmotava...

Javi ka rjesis.

Ja sam recimo od onog dijela gdje je Bundek koristio bus do w.gate-a i natrag a to je eto 5min do mehe Puksa i on ako i treba bude te odveo u w.gate (recimo jos se nadje par sitnica i kad je vec dolje da ssd srikta...

 

http://westgate-shopping.com/westgate-autobus/

 

Ja Dalmoš eto nađoh tad prijevoz u 5min koristenja moba :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije na kraju bio separator već nekakav semering na getribi. Svejedno je ulje koji je curkalo bilo bistro žute boje pa sam sumnjao na motorno ulje. Ukupni iznos za popravak 240kn. Oko separatora sve suho. Auto ima malo km i uglavnom je u garaži pa mi je bilo mali sumnjivo da bi se neto uspjelo zamrznuti. Uglavnom kvar rjeen.

Edited by donJebe

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije na kraju bio separator već nekakav semering na getribi. Svejedno je ulje koji je curkalo bilo bistro žute boje pa sam sumnjao na motorno ulje. Ukupni iznos za popravak 240kn. Oko separatora sve suho. Auto ima malo km i uglavnom je u garaži pa mi je bilo mali sumnjivo da bi se neto uspjelo zamrznuti. Uglavnom kvar rjeen.

Još da znamo što to na getribi se riješi za 25o kn po meni jedino semering birača brzina mi pada na pamet sve ostalo neznam....

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

eto sad premotaj kasetu na pocetak i procitaj sta ti je barba Ivo rekao. Prvo mestra u kojeg ces otic (dakle izbjegao bi ove sto su te odpilili) i rjesio bi kvar brzo i ucinkovito plus sta sam ja evo 600km udaljen i pogodio odakle je zuto ulje ;) Da te znam ovo bi ti bila baksa heinekena al ovako ostaje samo nick na forumu :)

 

 

Sto se tice cijene.... dijelovi (ako je cahura i semering saltung osovine) je cca 150kn (gledajuci etku)

67mqs3.png

Posted 19 December 2017 - 08:54 PM

Share this post


Link to post
Share on other sites
0