TomoJ 0 Posted February 12, 2018 Pozdrav Ekipa, nedavno sam radio reparaciju tandem pumpe na Passatu 6 2.0 tdi 103 kW i nakon toga detaljno operem motor visokotlačnim peračem. Nakon par dana upali se lampica motora i piše "Emmisions garage" Odvezem na dijagnostiku i pokaže grešku druge dizne i trećeg grijača (napomena da su dizne zamijenjene u ovlaštenom u garanciji) Očitavam na dijagnostici vrijednosti protoka dizna na lergasu i sve je u normalnim parametrima kako treba biti. Zamijenim grijač, originalni je bio NGK, a sada ubacim Bosch jer je NGK trebalo čekati da naruči. Nakon dva dana, opet se upali lampica i opet očitava iste greške. Lampica mi se nikada nije upalila tokom vožnje, nego odmah čim zaverglam auto, odnosno odmah čim upali. Auto ide i vuče normalno, u vožnji i po zvuku ne primjetim ništa. Provjerim čak i elekttrične spojnice na motoru i ispušem ih zrakom, ali opet nema koristi. Poništim grešku na dijagnostici, ali za dan-dva opet se javlja. A sad, ako je dizna u kvaru, onda bi auto stalo i ugasilo se u vožnji ili nebi uopće upalilo. Je li moguće da su se neke elektonske konekcije poremetile prilikom pranja motora ili da nešto nije dobro urađeno sa reparacijom tandem pumpe? Ako je netko imao slične probleme, molio bih da komentira pa da iz svega pokušam izvući zaključak. Pozdrav! Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted February 12, 2018 Ne mora biti ali inače je moj stav da se takvi motori sa dosta elektronike ne peru sa tlačnim peračem, osobno ja to sve radim ručno sa krpom i spužvom, jest napornije i treba malo više vremena i truda ali onda nemam upitnik ako se nešto poslije toga dogodi. Share this post Link to post Share on other sites
TomoJ 0 Posted February 12, 2018 Prijatelju morao sam oprati motor, jer gorivo koje je isteklo iz crijeva tandem pumpe se zavuklo u getribu i uništio mi semering. Tek nakon pranja sam bio siguran da nigdje ne pušta jer je sve čisto i suho. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted February 12, 2018 Daj ti nama konkretno sta pise za diznu il grijac... Jel grijac van glave il ispod pokl ventila? predpostavljam da je ispod pokl vent.ako spominjes izmjenu dizni u ovl. Ako je koristen odis il vas diagn uredjaj onda te isti i vodi ka rjesavanju kvara... pa tako da moze bit da te zeza strujna letvica.... Share this post Link to post Share on other sites
TomoJ 0 Posted February 12, 2018 Daj ti nama konkretno sta pise za diznu il grijac... Jel grijac van glave il ispod pokl ventila? predpostavljam da je ispod pokl vent.ako spominjes izmjenu dizni u ovl. Ako je koristen odis il vas diagn uredjaj onda te isti i vodi ka rjesavanju kvara... pa tako da moze bit da te zeza strujna letvica.... Pošaljem točno ispis kvara naknadno, a u međuvremenu da ti kažem da je dijagnostika Bosch KTS. Starije je generacije, neznam točno koja je oznaka na KTS-u, ali možda 540 ili stariji... Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted February 12, 2018 Ne mora biti ali inače je moj stav da se takvi motori sa dosta elektronike ne peru sa tlačnim peračem, osobno ja to sve radim ručno sa krpom i spužvom, jest napornije i treba malo više vremena i truda ali onda nemam upitnik ako se nešto poslije toga dogodi. Tocno to,nema smisla nijedan perac ako je to sporkica ulja nafte pogotovo ako je to sve zapeceno i tvrdokorno,pinel/kist natocas u ivasol ili sta vec namazes pustis malo i vlaznom krpom skines Sent from my iPhone using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted February 13, 2018 Ma ide sve to pa da je i ne znam kako prljavo samo što ljudi kada vide ne mogu se snaći pa odmah operi sa peračem jer je naravno lakše. Odavno koristim ivasol i malo ga se nanese sa špricom pa kistom odradiš da se sve polako počne skidat a kasnije krpom se briše i polako. Na taj način sam masna mjesta koja po desetak godina nije nitko očistio, prst debeli slojevi a kamoli ne neka naftna mrlja. Share this post Link to post Share on other sites
Mouse-RI 3 Posted February 13, 2018 Kupi se brake cleaner i operes, najbezbolnije i najbolje cisti za one koji se boje vode Share this post Link to post Share on other sites
polic na kvadrat 46 Posted February 13, 2018 Kupi se brake cleaner i operes, najbezbolnije i najbolje cisti za one koji se boje vode Nije on agresivan za gumu i plastiku gore nego nafta? pitam jer on je baš ko razređivač ... Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Mouse-RI 3 Posted February 13, 2018 Pa ne vjerujem bas, jer na kocnicama ima gume (crijeva, brtve) a za njih je napravljen... Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted February 13, 2018 Sve cistim dimmerom i miniwasch-em... na dizelu nikad oroblema a na benzinjarama se zna kud nesmjes spricat. Naravno treba pazit s pritiskom al topla voda i mlaz skida sve... Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted February 14, 2018 Iman osjecaj da je dimmer prejak,za razliku od ivasola,nakon par pranja s njim primjetio na nekim plastikama da ima nekih fleka,ili nisam dobro opra ili je stvarno gorak Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted February 14, 2018 (edited) Ma kakav dimer/ivasol za motor, dovoljno je parni čistač, nekoliko MF krpa i sredstva koja koriste detaljeri. Motorni prostor se tip top očisti, skoro bez kapi vode. Nema nikave bojazni da voda uđe u instalacije ili nešt slično. Nakon čiščenja se motorni prostor zaštiti raznim sredstvima za plastiku-aluminiji i slično.. Otvarač topica: daj ovdje stavi log greške da se točno iščita di je problem, osim ako nisi riješio u međuvremenu. Edited February 14, 2018 by kostolomac_cro Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted February 14, 2018 Kakav je to parni cistac? Moze nekakav link? Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted February 14, 2018 po njegovom,gledajuci na googlu ispada da je parni cistac usisivač Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted February 14, 2018 Vjerojatno je to nešto slično onom za kemijsko čišćenje ili? Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted February 14, 2018 google kaze da je ovo parni cistac,ne virujen bas da s ovim pere motorni prostor Sent from my iPhone using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted February 14, 2018 (edited) Nesto slično što si stavio, samo što imaš profi verzije. Malo otić do Dr. Kuke ili Partesa pa da vidite kako se ''pere'' motorni prostor bez miniwasha i kojekakvih teških kemija. Mene je ''pranje'' mojeg došlo cca 400kn uz kompletnu zaštitu svih površina, tako da se prljavština kod sljedećeg ''pranja'' skida bez kemija. Naravno ja sam tu odradio još poliranje, kemijsko iznutra itd..... forum za detaljing vozila: http://www.cro-detailing.com/ TDI_<3 ti se smiješ, a meni to samo govori koliko smo ''mi'' još daleko od zapada po mnogim pitanjima.Kod nas je obično crijevo i spužva iz kuhinje s kojom je netom oprano posuđe vrh pranja Edited February 14, 2018 by kostolomac_cro Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted February 14, 2018 Svaka čast za to,ali opet dzaba takva pranja za motore koji sline ulje i sl...ja motor operem ocistim,nakon tjedan dana EGR napravi svoje,uzalud Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted February 14, 2018 Blazena duja. Vrecica na alternator...na anlaser... miniwash sa dimmerom... i onda susenje na nacin upali ga i neka se sam osusi ... no problemo...krpica za detalje i to je to Share this post Link to post Share on other sites
Mouse-RI 3 Posted February 14, 2018 400 kn za oprat motor... Ja to odradim za 10 kn :) Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted February 14, 2018 (edited) Možeš na staroj ragi bez elektronike odma sad Probaj na novijem pa će biti disko na board ploči Držim do svog auta Edit: mogao sam i ja doma upalt perač i to riješit za 10 minuta i poslije se plakat zašto imam show na boardu ili još bolje ovdje doć otvorit temu i požalit se da sam napravio glupost godine. A sredstva koja detaljeri koriste mi se ne isplat kupovat pošto ne mislim oprat 50 motora. Išao sam u 12 mjesecu u Zg jedan passat 2014. pogledat, kad ono očito netom prije nego sam došao likovi oprali miniwashem motor ( a u međuvremnu ih vidio da peru motor na gotovo novoj BMW 7 ). Da kad bi upalio taj B7 lijepo ostanu dvije lampice uključene. Auto me više nije zanimal...... A dečko mi veli , pa taman smo motor oprali , toga nije bilo Edited February 14, 2018 by kostolomac_cro Share this post Link to post Share on other sites
Mouse-RI 3 Posted February 14, 2018 Imam auto pun elektronike i nikad problema, zna se gdje se sprica pod mlazom, agdje samo poprasi... Share this post Link to post Share on other sites
Domba 0 Posted February 14, 2018 A kada vozite po pljusku motor bude suh? Nita ne prođe od vode po motoru niti ne prica sa svih strana? Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted February 14, 2018 Dimmer treba znat mjesat. Frend pere sebi auto pa mu nije nista a evo ima god dana da ga tako pere ali se zna omjer mjesanja. Svi motori su dobrano zauljeni i kakve krpice kakvi bakraci...pa s tim nebi motor ocistio za pola dana. Dimmer zamjesat i operem u samoposluznoj praonici Share this post Link to post Share on other sites
