0
polic na kvadrat

Polo 6n2 1.9 Sdi nekad tesko pali

Recommended Posts

Polić inače pali na zub niti ne okrene već sastavi ali sad je počeo zezati nekada ujutro sastavi na zub odmah i vozimo se stoji 3h idemo upaliti i samo vergla kao da nema goriva i nakon sto okrene mozda 8 do 10 puta upali kao da nista bilo nije.

Dijagnostika ne pokazuje nista osim klapne na usisu ali ona je odspojena već godinama nije u funkciji i nije bilo problema.

Ove zime grijace promjenio i strujnu letvicu jer se sva raspala i sumnjao na to ali nije

filter promjenjen sad mozda da nije onaj plastični ventil na filteru sto ide povrat u rezervar ali nema mi logike...

da je onaj neki senzor u pumpi vjerojatno bi uvjek zezao ili?

Auto je 2000 godiste ima 5oo oookm ne dimi ekotest super nema nekih mana ne pije ulje tj cca 4dcl na 10000km sto je nista...

Svi će sad reći motor je na izdisaju ali mali pali i ide ko zvrk i čudi me sto radi i ide još bez problema ali eto poceli problemi...

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bome, zavidna kilometraža.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alnaser vrti veselo nije da se muči i nije to PD motor

Jednom festali i bila mjuza upaljena satima jedva okrenuo ali je upalio mislim da ti motori starog kova ne pate od okretaja pri paljenju...

 

A gle 300 000 km je napravio skoro većinu otvorena cesta i po 300km u komadu tak da nije ga mučio hladni start...

Susjed ima 9N sdi ima 110 oookm na satu nov kupljen a dimi ko lokomotiva ne kuzim kako ali dimi i ne ide kao ova stara krama...

Edited by polic na kvadrat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Boš pumpa, dizne

da nije možda preskočio 1 zub na zupčastom

Sačekajmo Autofreak Ivo šta će reći

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa skroz je lutrija nekad kresne ko mina čak dan dva bez verglanja i onda dva tri puta vergla i upali bez dima ikakvoga kao da gorivo ne dobiva...

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

A gle sad ne pali grijače tak da to isključujem dok bilo hladno sumnjao sam na to...

Znam da su škode 1.9D imale nekih problema s paljenjem zbog nekog senzora a sad neznam ni sam sto moze biti jer kod kog god majstora dođeš odmah pogleda na sat i kaze dizne i bosch pumpa sigurno a auto je bijel i nema tragova bikakvih na braniku da čađi i dimi samo iznad 3500 okretaja vidim maglicu u retrovizoru i to samo malo mozda dok izbaci iz auspuha motor je stvarno dobar vjerojatno je nesto banalno... on pumpu nema u rezervaru samo plovak jel tak jer u 13 godina koristenja nikad nisam cuo nikakve zvukove

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jel samo kad je vruc tesko pali ili i hladan? Probaj iskljucit senzor temperature motora pa vidi kako se ponasa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

hladan a ponekad i ako stoji 2 sata isto vergla ali nekad kresne odmah kako ga kada pukne....

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

imam golfa 4 sdi, 2003 god, pali na zub oduvik i zimi i liti, ali trosi ulja vise nego dizla. na satu ima 210k km, zna neko do cega more biti? hvala

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alnaser je skidan dolje počišćen i nove četkice stavljene prije 200ts km ali nije da ljeno vrti....

A za rele neznam vidim za vikend jer mi je auto kod oca...

Kupit cu onaj plasticni ventil sto ide na filter pa probati vidjeti mozda i on u ovih 18 godina popustio nakon tisuća i tisuća litara nafte sto je proteklo kroz njega....

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Riješen misterij i ni sam ne vjerujem....

Stavili novi uložak bravice paljenja i svi problemi nestali

Znači izmjenio strujnu letvicu grijača , crijeva sva od filtera do pumpe , povratni ventil novi, grijači novi , dodatni nepovratni ventil na dovod do pumpe i na kraju već mislio voziti Bosch majstoru jer na Vcds nikakve greske ne bilježi i jedan lokalni meho pogledao i izmjenio taj ulozak bravice i svi problemi nestali hehe....

Mozda nekomu pomogne ova dijagnoza

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

samo da nisi metnuo toprana :(

 

A gore 4orka uljara... ha ako neide van onda trosi... prve serije su bile potrosaci ulja i dalo se na gar provuc... Al smatraj pod generakla jedino rjesenje

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

samo da nisi metnuo toprana :(

 

A gore 4orka uljara... ha ako neide van onda trosi... prve serije su bile potrosaci ulja i dalo se na gar provuc... Al smatraj pod generakla jedino rjesenje

A neznam sto je gore stavio iskreno znam da je starom uzeo 200 kn tak da 90% da je topran

Uh ovaj drugi dio ne kuzim "uljara" a kad cujem generalka odmah mi slabo...

Motor je jos u snazi i uredno 5w40 ide u njega od 2003 od kad je kod mene.

Stari me zove sad kad je gume mjenjao odmah je i ulje dao kod frenda vulkića izmjeniti i zove me da lik nece stavljati filter od Golf 2 na ovaj motor i da ulje nevalja da je to ulje za novije aute, plakao sam od smjeha i rekao starom nek to lijeva i ne pita nista

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
0