2 2
mur3633

Golf 4 TDI 115ks turbina od 130/150ks

Recommended Posts

Evo čisto da javim problem loe vuče auta.

 

Nije u pitanju DPF.

Drugi je problem u pitanju. Turbina.

b710d8c77302f85bd2960d3dc98bc869.jpg

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ulazila su ti strana tijela u turbinu kroz filter zraka, meni majstor rekao da loi filter i neredovito mjenjanje. Tako i kod mene bilo ali ne toliko loe. Kod mene samo vrhovi malo bili dobili

Share this post


Link to post
Share on other sites

Možda bolje da prijeđeš na MANN filter jer vidim da si Boschov uzimao. Ne mora do toga biti, možda joj je došlo vrijeme ali vidim da je dosta prljav pa ovisi gdje se voziš i što povuče. Vjerujem da je originalna turbina unutra, koliko km sad imaš na satu?

Bosch
386995024771777e0f7eeg8evu.jpg

75ebe7f0f450906fb1b60vzf67.jpg

MANN
dsc_0013jcs6u.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

242 000 pregazio juče.

Sledeći filteri idu svi OEM, to je definitivno. Ranije sam stavljao nekad prvo Bosch, pa Mann, pa opet Bosch. Tako stalno mijenjam. Ista im je cijena, zapravo mislim da je Bosch koji euro skuplji.

Meni turbina zviždi otkad sam ga kupio, tj. otkad sam zamijenio ulje prvi put i sipao Edge 5W-40. Sigurno nije do ulja, ali ne znam što se ovdje moglo desiti.

Sigurno je nešto povuklo kroz usis i zdrobilo propelere.

 

Usisnu granu sam skidao, jer sam mislio da je katastrofa, međutim zapravo je bila samo površno prljava.

096e4c6408eb134a75133946e8306eca.jpg

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Redovito mijenjanje filtera i ulja je melem za motor i turbinu i toga se držim ali opet ovisi i gdje se voziš jer motor je kao usisivač sve povuče. Gdje planiraš servis turbine, imaš već nešto u planu jer vidim da ideš i na opciju jače?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mislim iskreno da nije isplativo dati 350€ za reparaciju VNT15 (GT1749V) turbine, koja se može naći na svakom ćošku za nekih 50-80€. Ista turbina je i na 66,74,81 i 85KW motorima. Idem nekom logikom da je ova turbina previše isforsirana na 85KW i da će opet biti kratkog vijeka. Drugačije je kad radi na npr. 66KW i na 81 ili 85KW, koji su dosta jači.

 

Kombinujem i ubacujem u plan ugradnju turbine od 96KW (GT1749VA), eventualno 110KW (GT1749VB). Idem na to kad već radim, da ga odradim kako treba i da više ne razmišljam.

Jedini problem je što ne znam da li ću morati mapu da mijenjam ili ću moći i na fabričku. Od prepravki tražiće još i crijevo interkulera koje ima drugačiji oblik. Poslije toga samo kvalitetno ulje i filteri, redovna izmijena istih kao do sad i vozi.

 

Ako bih radio reparaciju, radio bih najvjerovatnije u Turbo servis Božec u Podgorici. Ljudi urade kako treba, a i poznajem ih. Mislim da šalju za Užice ukoliko je baš neki ogroman problem.

 

 

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako ti dobiješ info što i kako oko prelaska na jaču turbinu javi što je sa mapom, da li može ostati tvornička ili se mora podešavati?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Neki navodno kažu da mora. Jer ako se stavi jača, samim tim se dobije i veća turbo rupa, ukoliko se ne uradi mapa.

Ali ajde, moram se još raspitati.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vidi što će ti bolje odgovarat ili što ćeš moći odigrat, financijski a i ovako jer ako ideš na jaču turbinu znači trebaš naći neku u dobrom stanju a to je isto ponekad problem pa ako ide nova mapa uz nju onda imaš dva troška tako da odvagni što ti bolje paše i što se može.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vidi što će ti bolje odgovarat ili što ćeš moći odigrat, financijski a i ovako jer ako ideš na jaču turbinu znači trebaš naći neku u dobrom stanju a to je isto ponekad problem pa ako ide nova mapa uz nju onda imaš dva troška tako da odvagni što ti bolje paše i što se može.

tocno to, ja sam negdje prije mjenjao turbinu i isto sam dvoumio sto i kako. moja nije bila totalno ubijena ali trebala je generalno ciscenje koje je majstor rekao da je uvijek kratkog vijeka pa se odlucio za istu ali repariranu jel ove sve po 50 do 100 eura su pitaj Boga u kakvom stanju. svi oni kazu u vrlo dobrom je stanju a tek kad turbina se dobro ugrije onda je tek vidljiva kakva je.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Slažem se, vjerujem da je teško naći rabljenu turbinu i da P&P a ako ide na jaču to bi značilo da bi ju prije toga trebao dati na popravak da se sredi kako treba a onda ga to sve košta poprilično ako i mapu treba odraditi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

242 000 pregazio juče.

Sledeći filteri idu svi OEM, to je definitivno. Ranije sam stavljao nekad prvo Bosch, pa Mann, pa opet Bosch. Tako stalno mijenjam. Ista im je cijena, zapravo mislim da je Bosch koji euro skuplji.

Meni turbina zviždi otkad sam ga kupio, tj. otkad sam zamijenio ulje prvi put i sipao Edge 5W-40. Sigurno nije do ulja, ali ne znam što se ovdje moglo desiti.

Sigurno je nešto povuklo kroz usis i zdrobilo propelere.

 

Usisnu granu sam skidao, jer sam mislio da je katastrofa, međutim zapravo je bila samo površno prljava.

096e4c6408eb134a75133946e8306eca.jpg

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Na koliko si mjenjao filtere zraka?

Ovo meni lici na nekvalitetan filter zraka koje je prethodni vlasnik stavljao pa je propustao cestice prasine i dobio si pjeskarena krilca turbine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Interesantno je da sam izvadio iz njega sve VW OEM filtere. Filter vazduha je bio prljav i bio je 2014.g. koliko se sjećam.

 

Mali servis radim na 1 godinu ili 8000-8500-9000km kako kad.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Edited by mur3633

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da li pasuje turbo sa VW Sharana? Imam prijatelja koji rastavlja Sharane sa provjereno malom kilometražom, pa bih mogao nabaviti turbinu s malom kilometražom, ako pasuje.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kupovat tamo neka turba za manje od 100€ mi zvuči čista ludost, a da ne govorim o bacanju novaca. To su vjerovatno turba koja mogu ''vozit'' godinama , a opet s druge strane može napravit havariju drugi dan od montaže.

 

Jer dok ide novi turbo, treba sve grane očistit, novi filter ulja, ulje novo, ima tu troškova da se posao napravi kako to struka nalaže, sve ostalo je teški ''fušeraj''. Mislim ima tu meštri na forumu koji znaju postupak od ''A do Ž'' pa da ja ne prosipam sad pamet tu.

 

Al tko je dovoljno bogat da plaća dvaput samo naprijed. ;-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na koliko si mjenjao filtere zraka?

Ovo meni lici na nekvalitetan filter zraka koje je prethodni vlasnik stavljao pa je propustao cestice prasine i dobio si pjeskarena krilca turbine.

isto to meni mehanicar rekao s tim da moja nije ni upola obrusita ko njegova

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da ne otvaram novu temu.
Ima li potrebe da stavljam veću usisnu granu od ove fabričke?
Recimo onu od 96kw, koja je malo veća.
Plan je jedno 150-160ks.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 2