sarajevo

Molim za jedan odgovor.( nisam pazio šta kupujem) Radi se o ovome. Naručio od prodavača LM ulje za mjenjač ( Audi TT 8N) 75w90, sa specifikaciom vw-a, a on mi dao ulje 75w90 za kamione i autobuse sa specifikaciom Man,Skanija... Pošto je pakovanje gotov isto, nisam obratio pažnju i što je još gore nasu ga u mjenjač.Ovo što sam nasuo je GL4 / GL5, a sa vw specifikacijom GL4+(GL5) Šta sad ? ☹️🙃

Pgrešna uzbuna 😊. Auto pregledan orginalnom dijagnostikom u vožnji.Puni koliko i treba, nešto malo preko 1 bar, oko 15psi. Aplikacija na tel. uracunava i zbraja i atmosverski pritisak tako da je uzbuna bila lažna.

Da.

Dragi forumasi,imam jednu nedoumicu, a i turbo motori su za mene novost 😀 Nije bas VW,ali je najbliza obitelj ,Audi TT 8n.na stage1 sa oko 210hp. Cini mi se da boosta malo vise nego sto treba.Auto ide izvrsno,ne izbacuje greske,ali putem OBD2 u voznji zna da boost zaljepi u momentu na 25-27psi,a onda se stabilizuje na oko 13-15psi.To je na 5000ob/min. Imam i sliku grafikona, ali ne znam kako da postavim😊

Intake air temp. sensor se nalazi u usisnom grlu odmah iza leptira ( bar na 1.8T ). izvadiš ga,prosto,na dva šarafa,i ocistiš sprejom za MAF senzor.( meni je pomoglo) Ako ne pomogne kupiš novi i zamjeniš.Nije skup Bosch oko 25€. Sve u svemu 10min posla. Ipak je samo jedan šaraf ? https://www.amazon.com/Bosch-0280130085-Air-Temperature-Sensor/dp/B000CF5UXU

Ja se baš naložio na Optima Sport 10w60.Ima na Optiminoj stranici,specifikacije kao Castrol,nešta i malo bolje,al nemoguće ga nabaviti. Nema po prodavnicama i pumpama,a kažu da se ne može ni naručiti.

Izgleda da je najbolje nemati sat za pritisak ulja Čovjek samo dobije temp u glavi .To šta se dešava sa pritiskom nakon daljeg rasta temperature nisam mogao nigdje pronaći.Svi se samo drže 80C. Ali sa svim ovim zamaranjem mi ipak ostaje sumnja na kvalitet i orginalnost ulja,da nekad pomislim kako je najbolje sipati Inu i Optimu,jer su sigurno orginalna Za sada je sa edge 10w60 sve ok,pa idemo dalje.

Potpuno isto kao i za moj motor.Imam Bentley za Cabrioleta i Scirocco 2.

Probao.10w40 mos2.Stavio prošle godine,provozao 1000 km i izbacio.Lupketali su podizači ventila i ako su bili tek 10.000km orginal INA.Kada sam vratio Castrol prestalo je.Taj Mos2 nije imao ni vw specifikaciju. Kako god,sad je sve ok,vozim ovu sezonu na edge 10w-60 ,nabavim kvalitetnu pumpu,pa napravim eksperiment sa nekim 10w40 naredno proljeće

Stvar je u tome to je na postignutoj radnij temperaturi od 80C pritisak uredu.Znači,na leru 1.1 bar a na 2000 obrtaja 2.1 bar.To je prema fabričkoj deklaraciji skroz ok. Zabava počinje sa daljim rastom temerature.Na 90C ,na leru je 0.8 a na 100C je 0.5 to je već alarmanto.Lampica se pali na 0.4 i cirkus počinje.Sve je to sa Castrolom magneticom. Edge 10w-60 drži pritisak 1.2 bara na 100C. Mislim ipak da je do ulja. Pumpu sigurno mjenjam samo da nabavim kvalitetnu ?

Nije problem zamjeniti pumpu,jeftinije nego Castrol 10w-60,problem je što ne mogu nabaviti kvalitetnu pumpu. Mehaničar je rekao da misli da nije pumpa,jer bi i na manjim temeraturama pritisak bio loš.

Svi daju druge preporuke,a sve se jednim dijelom uklapaju u fabričke.Mislim da je najbitnije da ima vw specifikaciju i da se ne pregrijava i drži pritisak na visokoj temperaturu. Ovaj Castrol to ispunjava(al je papreno skup),ali mi je čudno da ulje 10w40 gubi pritisak na višim temperaturama,a u preporuci je fabrike. Još nešto zanimljivo što sam primjetio.Magnetic 10w-40 sam kupovao u pakovanju na kome je pisalo 4l.Na svakoj zamjeni sam morao iz dodatnog litra nadopuniti još cca 0,25l da bi nivo došao milimetar ispod maximuma. Edge 10w-60 sam kupio u ambalaži od 1l.(nisu imali pakovanje od od 4l) i kada sam nasuo 4 kutije nivo je bio tačno milimetar ispod maximuma. Znači da pakovanje koje prodaju pod 4l i tako je i deklarisano na ambalaži,je ustvari 1 galon.Lažu nas!

10-40 ,10-30 ili 20-50 zavisi ,vjerovatno,od lokacije gdje se auto vozi. Kada na Castrolivoj stranici izaberem Njemačku stranicu ,preporuka je edge 5w-40. Kad promjenim na bilo koju drugu zemlju dobijem Edge supercar 10w-60. Na Valvolinu je preporuka 5-50

Izvinjavam se za malo duži post Auto je Golf 1 cabriolet 1.8l JH motor, 320 000km ,kod mene 13 godina i 115 000 km. Od prvog dana kada sam ga kupio sipam Castrol magnetic 10w-40 sa vw specifikacijom 501 01 ,koja bi trebalo odgovarati mom autu. Prije godinu dana sam ugradio VDO satiće i primjetio da nakon temerature ulja od 95C(kontrolu temerature imam i na board computer) pritisak pada na minimu,a porastom na 100C i više postaje kritično.Na 80C na leru je pritisak 1,1bar a na 2000 obrtaja 2 bara.Sve sam provjerio sa mehaničkim manometrom i dobio iste rezultate. Prije mjesec dana krenem u akciju! Rastavimo motor,stanje sasvim ok.Ležajevi dobri,cilindri bez ikakvih oštećenja,na dva cilindra uljne karike manjim djelom spekle od gareži u klipu.Klipovi ok. Stavimo nove ležajeve i karike Mahle,obradimo glavu i ventile,nove difone i vođice izduvnih ventila. Naspemo ponovo Castrol 10w-40 i filter Mahle. Rezultat.Motor radi kao sat,mnogo tiši i osjeti se dodatak snage i lakše ubrzanje.Ali..... 95C i pritisak ulja opet na minimumu.Stanje isto..Uljnu pumpu nisam mjenjao jer nisam mogao nabaviti drugu sem Topran. Mehaničar kaže,da nije ispravna ,pritisak ne bi bio ok ni na nižim temperaturama. Odem na stranicu Castrola i preporuka je Castrol edge supercar 10w-60?????? Odbrojim 27KM po litri i problem rješen.Na 100C pritisak 1.2 bara na leru ,a na 2000 obrtaja 2,2 bara. Ne mogu da vjerujem da sam vozio sve vrijeme na pogrešnom ulju i da gradacija 10-40 nije dovoljna za ovaj motor .

Kod mene je 1.8 JH ,95KS.Potronja nije strana.Grad ,prosjek 10l,zimi oko 12 ,a zna biti i 15 . Otvorena cesta ,zavisi kako vozi.Sarajevo-Dubrovnik preko Metkovića 7.Sarajevo-Pula preko Zagreba ,autoput i brzina 120-140 potronja 8.Pula -Sarajevo magistrala do Maslenice,autoput do Splita i preko Tomislav grada do Sarajeva 7,5.