wedran

Član
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About wedran

  • Rank
    SDI
  • Birthday 08/09/1983

Profilne informacije

  • Ime
    vedran
  • Vozilo
    vw passat b4 1.8 ,fiat punto 2
  1. pozdrav ekipo javljam da sam riješio problem kvar je bio u releju ventilatora 357 919 506 koji se nalazi kraj akumulatora sad se gase kad odvrte i gase se nakon što se izvadi ključ iz kontakt brave ostavio ga da radi pol sata i sve ok kupio sam orginal bosch u a.o. Tomi za 150kn ako netko naiđe na isti problem nadam se da sam pomogao
  2. nije isti auto al evo primjer na punto 2 2003 ima jedan ventilator kolko kod da ga ganjaš ili voziš sporo temperatura je točno na polovici mjerača i ne miče se ali kada staneš na mjestu bio pod klimom ili ne on ga upali na nekih 15-20 sekundi i ugasi i tako nekoliko puta dok stoji upaljen u leru zagrijan ali kazaljka se ne miče od temperature uvjek je isto dok na passat b4 koji ima 2 ventilatora se pali i u vožnji i mjerač temperature se spušta na kazaljki za 3 milimetra dolje uglavnom kad stojiš trebao bi ti se upaliti provrtit i zagasiti
  3. to sam si i mislio ali nisam bio siguran jer je dosta podebeo a kraj njega je isto žuti osigurać koji kad izvadim ne mjenja situaciju Uvjek sam mu montirao zamjenske nove djelove iz T**** i C*** bila mi je premala razlika u cijeni u odnosu na rabljene a opet je novo s garancijom i nikad imao problema ali ovo je struja i ipak naj vjerovatnije ču i pogledat na njuški ak ko ima u zg odma ga isprobam na licu mjesta minuta posla bolje orginal bosch
  4. Gledao sam sve priključke sve ko novi pinovi i kad odpojim termo prekidac on i dalje vrti on tek kad upali iz potrebe 2 ventilatora neda se zagasiti i kad izvadiš ključ iz kontakt brave ostao bi raditi do jutra al mislim da sam na tragu kvara pokraj akumulat se nalazi relej ventilatora sa jednim osiguračem na njemu je broj 357 919 506 i nalaze se dva bakrena šarafiča koji drže neki limić i kad se limič makne ventilatori se ugase kad se limič opet zategne tj vrati kad dođe potreba da se opet upale dva ventilstora opet se ne gasi mislim da je žaštekao taj relej novi je oko 300kn
  5. wedran

    Passat gubi servo ulje

    krivo napisao u brzini istina te manžetne se ne vrte ali su dosta debele i dugačke te ako su dobro postavljene i zadihtane jer nesmije ni prašina unutra da ne ošteti cijev ili semering dugo če se cijediti u njih servo ulje naj vjerovatnije samo u jednu tek kada se ful napune negdje če probiti bolje ih je preventivno otvoriti i provjeriti ako dalje gubi frend je na kia shuma 99g. tjednima doljevao ulje po malo a nigdje traga od kapanja
  6. wedran

    Passat gubi servo ulje

    ne možeš vidjeti dali letva curi uvjek sa golim okom ako nemaš tragove kapanja moguče da ti se ulje ako curi sitno zadržava u mandžetnama od letve i u vožnji ga razbaca pod pritiskom vrtnje a dok auto stoji opet se napune i nestane ulja u posudici nikad ne vozi bez ulja sipaj najjeftinije dok ga gubiš jer ćeš spaliti pumpu ili će ti posle nastaviti jako zujati dok motaš volan
  7. pozdrav dali se netko susreo sa ovim kvarom radi se o autu passat b4 1.8 90ks 1995g auto mi je stajao tri tjedana i kad sam ga krenuo voziti kroz grad upalio mi se ventilator hladnjaka i vrtio je velikom brzinom točnije dva ventilatora te se nije htio ugasiti nakon što sam zagasio auto i izvadio ključ iz brave vrti non stop zagasi se jedino kad odpojim akumulator,kad vratim klemu opet vrti ful brzinom bio motor hladan ili topao,ugašen ili upaljen svejedno znači ugasi se jedino kad džek odspojim direkt na ventilatoru ili skinem klemu, odspojio sam i džek na termoprekidaču ali i dalje vrti,pogledao žice sve mi izgleda ok ,crijeva su ok auto ne gubi vodu niti se pregrijava , vozim ga 11 godina inikad nisam takav problem s njim,još je skoro sve original na njemu, zaboravio napisati auto ima klimu tnx