Zgb1979

samo informativno za kraj...prije 3 tjedna promijenio sam neki senzor u bravi koji je, kako kaže električar, povezan sa brojčanikom kilometara i od tada pali bez problema.

jako je slično ovome što se tebi dešava na drugom videu, hvala na pomoći.

stvar je što ne poznam nekog pouzdanog električara nego sam zvao preko oglasa i svaki ima neku svoju teoriju i svaki misli da je on u pravu. po tome jedino mogu kao na lutriji odabrati jednog od njih pa se nadati da će pogoditi, ali to je bacanje novaca.

meni auto zavergla na kratko i nakon toga se čuje neki kratki zvuk kao neko krčanje i dalje više ne vergla, kad ponovo probam okrenem ključ to bude još kraće gotovo da uopće ne zavergla nego se samo čuje taj kratki zvuk kao da negdje nastane neki čep pa zrak ne prolazi.

problem je što meni dijagnostika ne pokazuje nikakav kvar. našao sam još takvih slučajeva na internetu, ali ne piše što je na kraju bio problem, zvao sam više električara i opet svatko po svom, jedan misli da je senzor radilice, jedan misli da je senzor temperature i tako opet u krug.

da, auto je najčešće na suncu, a crni je. u kabini je kao u sauni i otvorena su vrata dok čekam. i ne znam je li to povezano, nedavno sam morao nadoliti dosta antifriza.

A baš to... već mi ide na živce da dođem u auto pa ne znam hoće li upaliti ili ne. Ove godine je rano počeo zezat, pa moram nešto poduzet, nadam se da će bit nešto od ovo dvoje.

Problem je što auto nekad pali po mjesec dva bez problema i nije baš velika šansa da se to dogodi kad bi auto bio par dana kod mehaničara. Otići ću auto električaru pa ću vidjet što kaže.

sjećam se da je neki od mehaničara spominjao senzor radilice i koliko vidim ni senzor ni automat alnasera nisu tako skupi kao egr ventil koji mi me mučio jer mi se baš ne bacaju novci. Hvala!

Stvar je da od mehaničara s kojima sam pričao nitko bez dijagnostike nije imao nikakvu ideju, samo su nabrajali što bi moglo biti, a nisam neki stručnjak za kvarove, ali mislim da bi pravi mehaničar na osnovu podataka koje imam trebao barem suziti izbor. Pa nema tako puno dijelova koji su povezani sa paljenjem da toplina utječe na njih, a da dijagnostika ne pokazuje kvar. A vezano za "automat" alnasera, vidim da promjena ne košta kao egr ventil, pa možda bi trebalo probati. Hvala na savjetu.

Pozdrav, imam VW Polo 1.4 55 Kw benzinac 2002. godište i imam čudan problem kod paljenja auta koji je počeo prije 2 godine. Kad sam išao s posla oko 16 h auto nije htio upaliti, ili mrvicu zavergla ili uopće ne vergla nego se čuje kratki zvuk kao neko krčanje, stao je neki čovjek i rekao da je on imao sličan problem i da se radi o egr ventilu i neka ostavim auto 15-tak min i probam ponovo i auto je nakon 15 min čekanja upalio bez problema. Te godine mi se to dogodilo još samo jednom i opet sam pričekao 15-tak min i auto je ponovo upalio. Primijetio sam da se oba puta to dogodilo u isto vrijeme kada sam išao s posla i kada je vani temperatura bila oko 30 stupnjeva. Prošle godine se to ponovo počelo događati, opet u isto vrijeme, kasno proljeće-ljeto kad su temperature došle do oko 25 stupnjeva dok preko zime nemam nikakvih problema. Prva dva-tri puta je auto svaki put upalio nakon 15-tak minuta čekanja dok jedan dan nije htio upaliti niti nakon čekanja pa sam pozvao HAK, kad je došao HAK-ov mehaničar mi je rekao da probam upaliti auto i auto je bez problema upalio što je bila poprilično glupa situacija. Kad sam mu ispričao što se događa rekao da je se on ne bi upuštao u procjenu jer da može biti više toga obzirom da dijagnostika ne pokazuje nikakav kvar. Savjetovao sam se sa svojim mehaničarom prvi put kad se to dogodilo i on je rekao da još ne mijenjam egr ventil jer da može biti i nešto drugo te da bi auto trebao biti kod njega kad se to dogodi da vidi što mu je jer ni njemu dijagnostika nije pokazivala nikakav problem. A neizvedivo je da auto bude kod njega kad se to dogodi jer ne mogu znati unaprijed kad auto neće upaliti, nekad pali tjedan-dva bez problema, nekad mjesec-dva i onda samo jedan dan ne upali pa za 15-tak minuta upali. Još je rekao i da ako je egr ventil da će njegovo stanje biti sve gore i da će se auto početi gasiti na semaforu što se ne događa. Primijetio sam da kad auto neće upaliti blica žuta lampica elektronske blokade protiv otuđenja pa sam uzeo drugi nekorišteni ključ čisto da probam ako je problem bio u starom ključu, a prošli tjedan mi se to ponovo dogodilo prvi put ove godine, a vani je bilo malo više od 20 stupnjeva. Pitao sam kod par mehaničara jesu li imali sličnih iskustava odnosno što se to uopće može raširiti radi vrućine pa sprječava paljenje auta, ali nitko od onih koje sam pitao nema konkretnu ideju odnosno svi su rekli da mogu mijenjati dijelove po redu, pa dok ne pogodim, što baš i nije opcija, pa ako je netko doživio nešto slično molio bi za savjet.