toparahr

Kod mene ista stvar bila, zamjenio prekidac i nakon toga sve ok. Probao sam par puta kakti razraditi prekidac al ne ide i onda sam ga odfurao kod kolege na diagnostiku koji je potvrdio da je problem u prekidacu. Poslano sa mog LG-H870 koristeći Tapatalk

Pozdrav kod mene isto B7 za belgijsko trziste (136ks) radu ko beba vec 3 g. koliko ga vozim Prije mjesec dana rega i nadogradnja software-a kod Zubaka ( NO2 i te pizdar.....) Za sada nema nekih problema osim sto mi se promjenio zvuk motora (na gore) i ono sto me jebe.... zabrinjava povecala se potrosnja i to poprilicno. Skoro uvijek tocim na istim benziskim i relacija posao kuca i tako u krug. Do posla lagana voznja 60-80 km/h sa jednim semaforom a potrosnja je na cca 8.5l skoro dvije litre vise nego prije. ( nakon predenih 300km nasuo 25.3l) Pokusao reklamirati ali bez uspjeha uz objasnjenj: "Nadogradnja software-a samo cesce pokrece regeneraciju DPF-a, napravili su kompletnu diagnostiku i nema nikakvih gresaka" Ima li tko slicnih problema? Poslano sa mog LG-H870 koristeći Tapatalk

Zahvaljujem svima na odgovorima. Samo za info napravljeno ponovno "ucenje" i prisilna regeneracija DPF-a sad sve radi kako treba Poslano sa mog LG-H870 koristeći Tapatalk

To je sve odrađeno barem su mi tako rekli, jutros sam primjetio da start stop radi samo dok auto nije zagrijan, cim postigne radnu temperaturu start/stop je van funkcije Poslano sa mog LG-H870 koristeći Tapatalk

Pozdrav svima, odmah se bacam na problem i zanima me da li je netko ima sličnih problema. Nakon testiranja starog akumulatora ispostavilo se da je na 40% snage i da trebam napraviti zamjenu, kako kreću sve hladniji dani primjetio sam da teže pali. S obzirom da auto ima start/stop morao sam kupiti (AGM) novi akumulator koji to podržava, ponuda za orginalni bila je cca 2300kn tako da me je srce skoro izdalo, na kraju sam kupio zamjenski (varta) 1100kn. U dućanu su me upozorili da ne mogu sam napraviti izmjenu jer je potrebno nakon izmjene "naučiti auto na novi akumulator" isprogramirati stakla i sl. stvari. Nakon sto je mehaničar/ autoelektricar sve to odradio auto pali kako treba i što se tiče toga sve je ok. PROBLEMI!!! - Start/Stop više ne radi (iako mi to ne smeta, jer sam uvijek to iskljucivao nakon paljenja vozila, jednostavno mrzim kad mi se auto ugasi na semaforu) - Svako malo nakon gašenja vozila ventilator na hladnjaku se abnormalno vrti i to traje cca 2-3min. Znam da na taj način kakti se spaljuju necistoce u DPF-filteru ali to se jednostavno prečesto dešava. Npr. Odeš na benzinsku natocit, ugasis auto ventilator vrti na max, sa benzinske do pekare, auto se ugasi normalno, od pekare do kafica, ugasis ga on opet vrti i ne staje, uglavnom nema pravila, kako mu dođe tako radi. Nadam se da netko ima riješenje ili nekakav savijet. Zahvaljujem na odgovorima! Poslano sa mog LG-H870 koristeći Tapatalk