Ja iz svog iskustva, 4 različite VW autokuce, mogu reći da tamo ne rade pravi meštri. To je ekipa koju boli ona stvar, imaju te svoje protokole i dijagnostiku i služe samo za ubrat pinku, čast izuzecima. Jedan pravi VAG meštar zaradi bar duplo od mehe u VW-u, zasluženo. A da ne pričamo o tome da svako malo malo čujem kako VW kuća naplati nešto što uopće nisu napravili ili žele naplatiti nešto što nije istina. primjer 1 - otišla pumpa goriva, VW tvrdi da ima špena u sustavu goriva, ispostavilo se da nema, čak su i naplatili to "testiranje". 2 - provjera lanca, naplatili i rekli da je sve top, iako se auto izbacivao check engine, lanac je bio rastegnut, sreća što je lik zamijenio na vrijeme. Ali da, i meni su znali reć da mi brisač iza mrlja, za kojeg me zaboli i kojeg ne koristim, a nisu znali reć zašto auto trokuta u leru.
1. Nismo ništa ustanovili
2. Ustanovili smo da trokira i popravili
3. Broj 2. Opet
4. Broj 2. Opet
5. Kompresor klime
6. Aha, ipak su injektori, ide pod kulancu. Ovo je trajalo 2 godine sinko, 4 njemačke autokuce i 1 hrvatska. Sam sam na netu našao uzrok i odobrili su mi izmjenu injektora. A sa mehanikom nemam veze.
Da nema te garancije i kulance, ne bi me vidjeli vise, u okolici ima puno previše VAG majstora. Da ne lupaju pečat u servisnu, mogu stavit ključ u bravu.