mur3633
-
Posts
1,627 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
94
Posts posted by mur3633
-
-
Turbo radi uvijek, ali je mapom kontrolisan kad da "bustuje" onoliko koliko treba
-
1J0 906 627B = 1K0 906 627A, identični samo je novija revizija u pitanju
Mislim da je to sve manje-više isto, iako je jedan na ukmkivs spominjao da ima razlike...
Probao sam i 1J0 906 627 A (od AJM fabrički) na ASZ motoru sa ARL turbom, isto radi normalno. Nisam primjetio neku razliku u vuči
Jedino što provjereno znam da ima razlike između N18 onog za EGR i N75 za turbo. Unutra N75 ima širi prolaz za vakuum. N18 može da radi za privremeno za turbo, ali je velika razlika u vuči.
-
Pierburg je OEM. Bukvalno je samo oguljen kat.br.
U međuvremenu nabavio N75 oznake 1K0 906 627 B koji je skinut sa Superba sa CR TDI motorom. Potpuno se PD isto ponaša kao sa 1K0 906 627 A koji je namijenjen za PD 130 i 150ks, kojeg sam ujedno ugradio na drugog Golfa. Oba rade bez greške.
-
1
-
-
Need for Speed Underground 2 😆
Eto leglo i osvjetljenje podvožja, radi preko BT, razni modovi, boje, itd.
-
2
-
-
Prebačen ASZ iz automatika u plavog, turbo igrom slučaja bio VB od ARL modela na njemu, pa je to sad ozbiljnija priča. Imao sam mali peh s njim, ležajevi radilice su bili pofino pojedeni, pa sam to sredio i uzgred ubacio novu SDI bregastu, Ina kovane podizače i ležajeve Kolben, Sachs komplet set kvačila za 96/110kw. Izgleda da je neko ranije polomio karter pa je tako malo vozio i uništio motor. Za svaki slučaj sam uzeo i drugu uljnu pumpu i promijenio, kao i lanac i natezač uljne pumpe. Nemam previše slika...
Inače doživio je finu transformaciju i što se spoljnog izgleda tiče. Komplet R32 body kit, naravno nije OEM jer je to baš teško naći, a i papreno košta. Kit je farban Standox farbom, koju sam uzimao po OEM VW kodu. Uglavnom sad izgleda ovako. Solidno se uklopilo, prednji bih mogao još malo da prištelujem da izgleda još bolje. Imam još i Cupra lip da zakačim jer ovaj prednji branik izgleda malo smiješno bez njega. I naravno auspuhe pozadi, koje pojma nemam kako bih odradio. Poručene su i plave neonke, koje će ovih dana da se montiraju, čisto malo iz zezanja.😆
-
2
-
1
-
-
Nisam još uvijek ništa radio po pitanju automatik Golfa, još uvijek čeka bolje dane. Prvo moram motor da vidim koji ću u njega, jer je na onaj AJM iz plavog izgorio klip i karika i napravio finu liniju u cilindru. Ne uzima mi se polovan motor sa ko zna koliko km, pa ću vjerovatno ovaj postepeno odraditi.
Nađoh u knjizi auta da je 2012. rađen detaljan servis mjenjača, tj da su unutra sklopovi mijenjani. Vjerovatno ću kupiti kineski set solenoida i ugraditi, pa nek traje koliko traje. Ali svakako Željka imam u vidu, pa ću mu se javiti. Hvala za broj, javljam šta sam uradio.
-
Pošto planiram da zadržim automatik Golfa kojeg sam skoro kupio, mislio sam da odradim servis mjenjača. E sad, trebao bih da izmijenjam solenoide, jer mjenjač pravi udare pri šaltanju kad je zagrijan i kasni sa ubacivanjem u D. Postoje 3 opcije Cobra (USA), Vemo (EU), no name (Kina). Cobra je stvarno preskup (neisplativ) pogotovo sa dostavom. Da li valja Vemo i da li postoji neka opcija kod nas? Polovni su mi opet nesigurni...
Cilj je da baš ostane automatik, neću da prebacujem na manuelca.
-
Trenutni izgled auta sa OEM Xenon farovima
Evo i jedna slika automatika. Highline model, 5 vrata, 96kw, ESP, grijači sjedišta, bež enterijer, gamma+changer, kožni tapaciri, prednje maglenke, itd. Školjka baš dobro očuvana, nigdje korozije nema.
-
1
-
-
Stigla prinova, ASZ automatik, 2002.g.
Ako neko ima dobar sajt za upload slika neka proslijedi, izgleda da od tapatalka neće ništa ni biti.
-
1
-
-
Motor na plavom Golfu kaput. Druga dizna napravila problem, nalivala gorivo malo više i izgorio klip. Ide ful generalka nešto slično tamnom Golfu. Samo još nisam digao glavu, pa ne znam da li ostaje 1.9 ili će morati i on na 2.0. Taman da mi nije dosadno😅
-
1
-
1
-
-
Samo polovni original u dobrom stanju i nemaš brige...
-
Ima li šta novije za Tapatalk? Zna li se kad će proraditi?
-
Felne BBS Montreal 2 (6Q0 601 025 T 8Z8) 2004.g.
6.5" širina
Offset 43mm
Nešto što sam trgovao za plavog Golfa kao zimski set, umjesto onih kopija što su do sad bile.
Interesantna stvar je to da su konkretno ove bile fabrički namijenjene za Polo 9N i navodno je razlika što su 1mm uvučenije (ET43 vs ET42) od onih fabričkih na G4 (1J0 601 025 R) i primjetio sam razliku da su farbane L8Z8 nijansom, dok su na G4 bile LZ31. Iskreno nisam imao pojma o ovome pri kupovini. Dosta su solidno očuvane i za zimski set vrhunske.
Slike čim Tapatalk proradi. 😊
-
Koža mjenjača R32 (novo u kutiji) ( JNV 711 113 G)
Prednje opruge R32 (1J0 411 105 DT)
Zadnje opruge R32 (1J0 511 115 DL)
Stvari koje sam uspio da ulovim sasvim slučajno.
Takođe poručene su i zadnje opruge od Leon Cupra R (1ML 511 115)
Ide kombinacija R32 opruge naprijed, LCR opruge pozadi. Nadam se da će ga još malo spustiti, tako da bude idealno. Ovih dana se bacam na posao, pa ćemo vidjeti krajnji rezultat.
Nažalost Tapatalk ne radi, pa sad ne mogu slike da ubacim.
-
Ponovo forum ne radi preko Tapatalka...
-
Novi original i da ne mozgaš. Ako je već ta cijena, ne bih se razmišljao iskreno.
Postoji i Hella pod brojem 4RA 007 507-081
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
-
Bilo prašine iznutra tačno u dijelu gdje dođu ona dva dugmeta za podešavanje sata i reseta km, htio da očistim i ćao.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk -
Jedino kakav karton na masku da stavljamo ispred kao što su nekad stavljali na Yuge, Zastave, Golf 2 i sl. da prije ugrije.
Kod Sharana je tek ludilo da se ugrije ako mu ne radi Eberspacher (dodatno grijanje), antifriz kruži skroz do zadnjeg lijevog točka i staje mu oko 10L u cijeli sistem. Skoro 15 godina je kod oca, ne pamti kad mu je poslednji put upalio grijanje.
Ja stvarno nemam problema sa tamnim Golfom, temp je odmah gore tj. nakon par km, mogu čak i da slikam. Par sekundi ga pustim u mjestu i odmah vožnja.
Dok sa plavim muke mučim za radnu temp., mada srećom ima grijače sjedišta pa nije hladno za zadnjicu na kožnim sjedištima
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
-
Jedino mi još ostaje na plavog da ugradim nove grijače motora i antifriza pa da ispratim, jer je to na tamnog sve novo stavljeno. Na oba imam fabrički ugrađene grijače antifriza tj. ona 3 dodatna.
Navodno grijači motora kod PD TDI rade i nakon paljenja motora, nisam siguran ali mislim kad je temp. ispod 5°C i sve dok ne naguraš 2500rpm u bilo kojem stepenu prenosa ili 80kmh ili određene temp.motora.
Oni dodatni od antifriza rade tek ispod 0° i nikad ne rade paralelno sa grijačima motora jer bi strujno opterećenje bilo preveliko.
Ako uspijem da riješim javljam.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk -
Kod mene na dvije Golf 4 sa skoro istim motorima jedan sa ful grijanjem diže temp. vrlo brzo 5-6km (egr skinut potpuno), dok drugi isto sa ful grijanjem (funkcionalnim egrom) jedva dođe do 90° i nakon 15km.
Kod oba su isti Mahle termostati. Zašto kako, još nisam provalio.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
-
Ne znam za šesticu kakva je situacija.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk -
Moj fabrički je isto bio u extra stanju kad sam ga kupio i bio je 1J5 sa sivim prstenovima. Kad sam tek auto kupio, pokušao da odvojim staklo od plastike i polomim ga. Valjda izleti neka tabla u dobrom stanju.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk -
Dodatak je prva liga nema što. Pratimo dalja dešavanja, pa čim bude ide proba.
Ostaje mi samo da iskopam staklo od km sata da je u ekstra stanju, ovo kod mene je dosta loše.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk -
Da se i ja upišem, full sweep 503, dump 846VX modifikovan za 849A km sat.
Nešto sam loše odradio prilikom ubacivanja kodova u xvi32 programu, zato nije htjelo.
Sent from my S24 Ultra using Tapatalk
golf4 osvjetljenje u vratima
in Volkswagen :: Volkswagen kvarovi
Posted · Edited by mur3633
To je i najbolja opcija, radio na oba Golfa sa tim dihtunzima za prozore i evo već dosta vremena bez greške. Tesa su mi se pokazali kao baš kvalitetni. Mada ja za svaki slučaj pri dnu lima nanesem tanko silikon (k+d).