Sn00k66 Posted July 10 Posted July 10 (edited) Dragi ljubitelji folcika, evo ocajnom notom trazim pokusaj pomoci u rijesavanju problema sa CAYC motorom u Golfu 6. Naime evo prije godinu dana na nekih 280tkm jedna od dizni je odlucila "propisat" na spoju tijela i aktuatora te sam strucnu pomoc potrazio u jednom hvaljenom servisu za popravak i dijagnostiku piezo dizni. Prilikom dolaska u servis nagovorili su me da se provjere sve dizne i opcenito stanje te je utvrdeno da su sve dizne zapravo istrosene/neispravne i trebalo bi kao zamijeniti sve (jer tko bi rekao auto ima 280tkm)... Pristajem na izmjenu svih dizni uz napomenu da ce stavljati potpun nove (kontinentalove) dizne, kataloski broj (03L130277S) uz objasnjenje da su to dizne novije revizije i da su kao poboljsane u smislu dugotrajnosti. Osim cijene koja je paprena ostao mi je jos i gorak okus jer problemi sa diznama su ostali odnosno svedeni na neki "prihvatljiv" rad. Dakle ono sto je odradeno u posljednjih godinu dana nahodavanju taj servis: 1. Izmjena sve 4 dizne i nemogucnos odradivanja procedure "Minimum quantity injection adaptation", servis me pusta na cestu uz tvrdnu da ce se dizne tokom voznje adaptirati samostalno, naravno nakon par 100km dizne pocinju lupat, auto trese na hladno, nema snage itd. 2. vrte me u krug jedno 5 puta i svaki puta cupaju dizne van i stavljaju u stroj za kalibraciju i testiranje te me sa "novim" kodovima salju na cestu (i dalje ne uspjevaju odraditi adaptaciju na minimalne kolicine) iako dobivam svaki put ispis sa stroja da su parametri dizni ispravni. 3. provjeravaju sve ostale komponente na motoru ukljucujuci DPF, EGR, CR pumpu i sve je potpuno ispravno ukljucujuci i senzore pritiska CR.... (zabiljezenih gresaka u ECU modulu nema!) 4. Rade samostalno update SW na ECU sa 9970 na 9971, SW update ne pomaze! 5. Vise nemam zivaca nahodavat u servis jer rade budalu od mene, garancija je upitna jer su sada dizne vec prosle odredenu kilometrazu pod sumnjivim rezimom rada 6. samo da napomenem da uz stare dizne, iako je ta jedna curila, auto radio ko sivaca masina i nije bilo apsolutno nikakvih problema Dakle ono sto se dogadja nakon adaptacije na minimalne kolicine je da su parametri minimalnih kolicina u rasponu +/-0.2mg/stroke ali main IQ se penje preko 8mg/stroke i prisutan je ocajan "diesel knock" odnosno dizne lupaju nenormalno. Adaptacija zavrsi nakon nekih 20ak min i ispise da je sustav OK ali auto radi nikako..... Jedini "fix" je da se ponovno unesu kodovi i tako vozi odreden period dok se kolicine same ne prilagode iako onda nastupaju problemi sa nemirnim radom u leru i trzanju prilikom hladnog starta. Pitanje je dal se netko ikada susreo sa ovakvim problemom? Svi "mestri" koji su se do sada uhvatili posla sa ovim su brzo odustali Pomozite bratu Edited July 10 by Sn00k66
Sn00k66 Posted July 13 Author Posted July 13 Prijatelju, badava mi i odvjetnik kad se problem ne moze rijesiti 😕 . Realno tolko sam iscrpljen vise od ovog da bi najradje narucio komplet novi motor ili cu ga jednostavno bacit u prešu.
AUTOFREAK Posted August 9 Posted August 9 U pravilu učenje dizni u radu na leru se nemoze odradit sa nekim sw-ima na žalost. Dizelgejt sw vise hebe dizne ali s njim je moguce odradit učenje. Neznam koji je servis to al garancija ostaje jer kvar je prisutan a valjda imas trag sa radnim nalozima i opisom kvara i tu se da vidit da se problem ponavlja. Jel to servis bas za sistem ubrizgavanja il?
Sn00k66 Posted September 7 Author Posted September 7 Provjereni servis, odradili su stotine golfova, caddy-a, passata i slicno. NIkad nisu imali problema sa ucenjem dizni. Kod mene i je navodno Dizelgejt SW gore i dalje ucenje odradi ali poslije toga auto "cekica" nenormalno, potrosnja u leru bude i 0.8/0.9L/h . Na radnim nalozim doslovno pise da ne uspjevaju odraditi adaptaciju preko VCDS-a. Svaki puta rade rekalibraciju dizni da dobe sto tocnije kodove i onda sa tim "novim" kodovima me pustaju na cestu da se racunalo samostalno nauci. To traje par tjedana i onda opet pocinje lupkanje, trzanje na hladno itd. itd..... U servis vise ne idem jer ne znaju ocito vise nista napraviti odnosno ne postojni netko tko je voljan odraditi dijagnostiku problema. Strah me da cu u svakoj daljnjoj radioni zavrsiti isto pa da i kupim 4 nove opet....
<TDI> Posted September 8 Posted September 8 Hvala na povratnoj informaciji koja će biti korisna za neke koji imaju isti motor i ne daj Bože sličan problem. Bilo bi možda korisno da ostaviš podatke servisa gdje si kupio nove dizne i radio podešavanje istih, za one koji se možda nađu u sličnoj situaciji. Ima li smisla radit testiranje sa starim, jer ionako se vadilo i stavljalo nekoliko puta bez očitog poboljšanja rada motora i da se onu koja je curila zamijeni sa jednom novom i vidjet ima li razlike u radu motora. I sam navodiš u točki 6. u prvom postu da je sa starim diznama kakve god se one na stolu pokazale motor radio bez problema, iako je ta jedna curila. Da li je moguće da je servis nešto zeznuo kod vađenja starih dizni, neko oštećenje ili se pojavio novi simptom koji dosada nije bio prisutan, nagađam ali ne vidim što bi još mogao biti uzrok nepravilnom radu motora. Da sam u sličnoj situaciji i da sam na nagovor servisa kupio sve četiri nove dizne, te nakon više pokušaja nisam dobio ono što su obećali, a motor je prije servisa radio normalno, pokušao dogovorit neku odštetu ili popust na konačni plaćeni iznos. Ovo svakako nema smisla jer iznos koji si dao za nove dizne u koju je uključen i njihov rad sigurno nije mali, a ako ne ide ljudski i dogovorom onda se obratiti udruzi za zaštitu potrošača ili angažirat odvjetnika, kao što je kolega iznad predložio. Znam da je sve to tlaka ali ako drugačije ne ide ovo ti jedino preostaje, a da je tlaka je. Uglavnom, ako budeš imao kakvih novosti napiši na forumu.
Recommended Posts