IVAN_VXR Posted September 12, 2012 Posted September 12, 2012 ja sam svoga afn-a čipao na 260tkm, malo prije toga sam promjenio brtvu glave jer mi je počeo gubiti malo vode... mapa je bila na 1,3bara, to je negdje oko 140+ks. vozio sam ga svakodnevno, redovno sam ulje mjenjao svakih 8tkm, uvijek sam cekao da se digne temp. ulja na in 82-84 prije "stiskanja", prije toga sam ga vozio lagano i pažljivo do nekih 2000 o/min. nikada nisam imao problema sa motorom, a prešao sam cca 70tkm sa tim čipom. sada je kod prijatelja u autu, i njega služi bez problema već 20-ak tkm. na motoru je još uvijek prva turbina, i prvi set kvačila! Da se nadovežem na temu.. motor sad ima 358 000 .Znači 100 000 je prešao od čipovanja. Nastavio sam ga voziti kako je se i vozio dok je prešao u moje ruke,sve isto,orig filter na svakih 8000.,mobil 1 10w-40 ,dok ne postigne radnu temperaturu šaltam ga na 2000 rpm i kad postigne radnu temperaturu odmah prvi put do 4000 da očisti turbinu. Ja nisam sa tim motorom imao ni jedne greške. Da,kvacilo je prvo i turbina također-tvornička ugradnja.
vrvoje_sb Posted March 18, 2014 Posted March 18, 2014 da iskoristim temu odmah, u posljednje vrijeme mi turbo boosta do 2.2 bara, a inače je bilo 1-1, 1,3, motor je AFN, čipan je ( tj kupljen čipan) zna li netko razlog tome? ne primjećujem da auto ide nesto bolje, možda se i varam, video stavim predvečer da se vidi
daniels Posted March 18, 2014 Author Posted March 18, 2014 čini mi se da ti je turbina začađena i ne radi varijabla pa puni previše
vrvoje_sb Posted March 18, 2014 Posted March 18, 2014 jel to moram skidat turbo i očistit ili mogu kako bi rekli propuhat? jel to moram skidat turbo i očistit ili mogu kako bi rekli propuhat? Edit: ne znam dali što god znaci no ne čuje se turbo surge zvuk
luka0503 Posted March 19, 2014 Posted March 19, 2014 evo prodajem ja chip,staviš i čita sve! i neće dimit
daniels Posted March 19, 2014 Author Posted March 19, 2014 Ja bi ga prvo prikopčal na dijagnostiku, ali ipak mislim da bude morala dolje i na čiščenje Daj provjeri ona crijeva tanka kaj idu na N75 i na onaj vakum na turbini, probaj rukom pomicat polugu da utvrdiš jel varijabla radi ili ne.
Gođo Posted March 19, 2014 Posted March 19, 2014 turbo puše do 2,2bar i auto ne ide u safe mode ?? a da to nije apsolutni tlak
vrvoje_sb Posted March 19, 2014 Posted March 19, 2014 (edited) https://www.dropbox.com/s/2ne4m59wwwkttg5/2014-03-08%2019.56.08.mp4 evo ga di se vidi da auto ide cijelo vrijeme, ovo je iz treće sa cca 1300okretaja Edited March 19, 2014 by vrvoje_sb
Gođo Posted March 19, 2014 Posted March 19, 2014 definitvno spojit na komp i pogledat sta kaze map senzor i probat s drugom čukicom
jopa_vr6 Posted March 20, 2014 Posted March 20, 2014 (edited) Za pocetak ovo drugo sto gođo kaze angaj sat Edited March 20, 2014 by jopa_vr6
vrvoje_sb Posted March 21, 2014 Posted March 21, 2014 da javim...akutator pošpricao sa wd-om, i autoput brod istok-zapad 2 puta i unormalilo se
mrki Posted March 21, 2014 Posted March 21, 2014 (edited) da javim...akutator pošpricao sa wd-om, i autoput brod istok-zapad 2 puta i unormalilo se WD na ili u aktuatoru ti je koristio ko što vam ja u Brodu dignem vodostaj Save kad pljunem s mosta u nju... Istok-zapad ti je rješilo problem,zasad... Edited March 21, 2014 by mrki
vwgolf3 Posted March 23, 2014 Posted March 23, 2014 WD na ili u aktuatoru ti je koristio ko što vam ja u Brodu dignem vodostaj Save kad pljunem s mosta u nju... Istok-zapad ti je rješilo problem,zasad... Bas tako! Ali samo privremeno rjesenje. Ili mrmuskolo ili skidanje turba je u bliskoj buducnosti.
Recommended Posts