Juicy Posted September 5, 2016 Posted September 5, 2016 Pozdrav, planiram staviti protočni ispuh na auto, od turba do kraja uz eventualno jedan protočni lonac, cat ide van. Uglavnom, želio bih sačuvati sve stock dijelove, a koliko sam shvatio, oni bi rezali dio koji ide iz turba, iznad katalizatora, i na njega dalje varili cijev. Zanima me mogu li (i gdje, jer sam zvao Pinjušića i Purića, nula bodova) nabaviti prirubnicu koja ide na ispušni dio turba, na koju bi se navarila nova cijev, da se ne reže originalni dio. Ako netko slučajno to ima, ili zna gdje nabaviti, bio bih zahvalan, unaprijed hvala. Btw, motor je 2.0 TDI PD 16V, BKD. Našao čovjeka iz Vrbovca, sada bih bio zahvalan za info koja je veličina ispuha na Garrettu 1749V
RAZZOR Posted September 5, 2016 Posted September 5, 2016 prirubnicu ti odradi svako tko ima glodalicu. po uzorku originala. a ispuh fi 55-60-65 sve ovisi koliko "tuninga" mislis radit.
Juicy Posted September 5, 2016 Author Posted September 5, 2016 Ma znam, samo nemam uzorak. Volio bih naći na netu sliku i dimenzije ispuha (razmak i položaj onih navoja etc.), da mi čovjek to napravi. Fi će biti 70, ali ne bih htio da režu originalnu cijev, već sam htio Lastovčiću doći sa prirubnicom na koju bi on dalje vario cijev.
raxivan94 Posted October 4, 2016 Posted October 4, 2016 da ne otvaram novi topic imam pitanjedakle mk4 1.9 101ks remap na 140ks, kat vec izvaden, u planu je slaganje komplet ispuha pa me sad zanima razlika izmedu protocnog ispuha (straight pipe) i ispuha sa nekim zadnjim protocnim loncem (lastovcic). ako straight pipe zasto to, ako sa loncem zasto sa loncem? koji fi cijevi za taj motor? koja je razlika uopce u dimenzijama cijevi tj utjecaju na auto?i ako ima netko primjer zvuka jednog i drugog.frend slagal na cetvorku 115ks fi70 straight al to mi se cini malo previse iako je zvuk bolesno dobar, e sad sto ako je preveliki fi cijevi a opet sto ako je premali, koja je tu caka?Hvala
G-Unit Posted October 4, 2016 Posted October 4, 2016 Sto se tice turbo motora ( benzin/disel ) sto protocni i otvoreni ispuh - bolje za performance.. Ti se odluci sto zelis..max performance ili nesto optimalno , ovisi za sto ti auto treba...
raxivan94 Posted October 4, 2016 Posted October 4, 2016 auto mi treba za svaki dan, za sad nije u planu ništa vise od ovog kaj se tice performansa. htjel bi dobit neki zvuk zbog tog me i privlaci straight al opet necu da bude preglasno pa sam u dvojbi haha
G-Unit Posted October 4, 2016 Posted October 4, 2016 (edited) Reko si da ti frend ima straight pipe, ako ti je to preglasno onda szavis zadnji lonac i ok.. Ja bih na tom motoru radio f 60 mm cijevi.. Edited October 4, 2016 by G-Unit
Juicy Posted October 4, 2016 Author Posted October 4, 2016 Straight je dosta glasno. Ja imam jedan protočni lonac, i do 2,5k rpm-a je skoro kao stock, nakon toga je glasno. Ne treba ti više od 60.
raxivan94 Posted October 4, 2016 Posted October 4, 2016 a njegovo sa fi70 je drugacije, dublji je malo zvuk al navodno kolko citam nije pozeljno za tak malu turbinu.. probat cu vidit s lastom da se napravi na "flanđu" pa da mogu staviti protocni i vaditi po potrebi
Mouse-RI Posted October 5, 2016 Posted October 5, 2016 Veca ce ti bit turbo rupa i slabije ici na malim okretajima sa protocnijim auspuhom...
ramljak Posted October 8, 2016 Posted October 8, 2016 Veca ce ti bit turbo rupa i slabije ici na malim okretajima sa protocnijim auspuhom... Zasto to mislis?
Mouse-RI Posted October 8, 2016 Posted October 8, 2016 Jer je tako bilo meni sa pre protocnim auspuhom, kada se vratio original, auto je zivnuo na malim okretajima i to dosta...
Roza Posted October 25, 2016 Posted October 25, 2016 Da neotvaram topic Pitanje dal je neko original lonac rezao pa vadio pregerade i cijevi one iznutra i onda zavario to sve natrag ko kaj je i bilo Kao neki oem protocni ?
Juicy Posted October 25, 2016 Author Posted October 25, 2016 Ak ti se da jebat s tim, teoretski mozes, 2.0 TDI ima serijski fi55, kat van i eto protoka Sent from my iPhone using Tapatalk
Roza Posted October 25, 2016 Posted October 25, 2016 A kuzis dosadno mi je u zivotu pa ono da si ga zagorcam malo hahah Budem sad koji vikend vjv slozio to pa vam javim kak je ispalo sve
lux.4 Posted October 26, 2016 Posted October 26, 2016 (edited) Evo moj 2.0tdi, BKD, fi60 turboback... Možda nekom pomogne Golf MK5 2.0 TDI straight pipe turboback Edited October 26, 2016 by lux.4
Roza Posted October 26, 2016 Posted October 26, 2016 Evo moj 2.0tdi, BKD, fi60 turboback... Možda nekom pomogne Golf MK5 2.0 TDI straight pipe turboback Zasto nema sovee
lux.4 Posted October 26, 2016 Posted October 26, 2016 Sreca pa je nema fora mi je ali i iritantna nakon nekog vremena... Kazu ljudi da zivi samo u 1.9, 2.0 joj ne pase
lux.4 Posted October 27, 2016 Posted October 27, 2016 Nemam pojma onda... ja imam samo cijev od turba, bez cata i lonaca... Kolega Juicy ima isto samo sa srednjim protocnim, i mislim da isto nema sovu... :/
MarinoL Posted October 27, 2016 Posted October 27, 2016 (edited) Pitanje. Da skinem catalizator na Passatu v6 benzin dali bi dobio bolju protočnost ispuha ili samo veću buku? Plus toga na autu je još i plin. Edited October 27, 2016 by MarinoL
Roza Posted October 27, 2016 Posted October 27, 2016 Pa nez bas cudno ja je sa zadnjim loncem imam Al sad brijem i njega skinut
lux.4 Posted October 28, 2016 Posted October 28, 2016 Ako se ne varam, ako skines cat na benzincu mozes imat los ekotest na tehnickom...a dieselima se ne radi ekotest nego samo stupanj zacadenja...
Recommended Posts