Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 12/24/2019 in all areas

  1. 1 point
    da se dizne gledaju dijagnostikom meni bi isto bilo lakse i jeftinije ....nebi klupova basnosnovo skupe strojeve: dijagnostika pokazuje BRZINU VRTNJE POJEDINOG CILINDRA .to radi preko senzora radilice. ukoliko je kompresija motora losa taj cilindar se vrti brze pa ispada da dizna proliva puno. uglavnom dijagnostika nije pokazatelj rada ubrizgavaca nego korekcije mirnoce rada motora i usporedba broja okretaja po cilindru koji ecu kuzi preko senzora radilice.ispravnost dizne se tek vidi na probnopm stolu kad je van motora u idealnom probnim uvjetima koji su propisani na ispitnom stolu,mnogo puta sam vidio da covjek kupi novu diznu jer je dijagnostika kazala da nevalha,nakraju problrm u motoru, end of discussion. jos nesto.vecina,tj 99 od 100 mehanicara kada vdi vrijednost +2,00mg kaze dizna puno ubrizgava, ne. ecu motora na tome cilindru DODAJE 2 miligrama da bi ga izjednacio s drugima,znaci ta dizne ili malo ubrozgava ili je velika kompr na tom cilindru. pocevsi od 1z motora,podesavanje kolicine ubrizgavanja npr. kada pise 3MG auto ima vise goriva nego kad pise 9mg, to pokazuje koliko ecu DODAJE da motor radi na 800rpm stabilno. manji broj vise goriva. prestat cu pisat jer necu imat posla ako sve ortkrijem