Svi motori od 2015 imaju taj problem. Na 75/90/102 je najmanje izrazen, na 190hp najvise(vec na 50 000km zna biti jako zastopan).
Simptomi su povecana potrosnja(oko 9+l), cesca regenracija dpf-a i gubitak snage.
Najjednostavnije za skuziti problem je logirati tlak turba prije chargecoolera(poslije nema senzor). Kada je zastopan tlak s okretajima je isti ili raste. Kod ispravnih pada s okretajima.
Ne postoji greska u dijagnostici(jer vag namjerno napravio taj bug).