Leaderboard

Vratio moju originalnu tandem pumpu, auto proradio, ne gasi se Parametri u mjernom bloku 023 i dalje visoki, ali ne kao sa Bosch tandem pumpom koja je bila do sad. Pozajmio sam i druge dizne, ubacio sam jednu (prvu) i opet za jednu nijansu spustio parametar na prvom cilindru, tj. sa cca 95 na 70. Šta se desilo s mojim diznama odjednom, ne znam Sharanove dizne su takođe reparirane kod istog Bosch servisera čak 2014. (Gogić u Užicama) i rade perfektno, mjerni blok 023 je sav oko 0. Uglavnom nakon zamjeni gumica dizni, šarafa i detaljnog centriranja motor radi malo uglađenije i vuče kao nikad do sad. Što se vuče tiče sad mislim da je to to za fabričkih 115ks. Probaću ponovo sa Bosch tandem pumpom da vidimo da li će ponovo da zeza. Ove dvije Luk što imam imaju dosta lufta na vakuum pipi. Inače što se dihtunga tandem pumpe tiče, gumeni dihtung ide isključivo na pumpu sa A oznakom, sve ostale tandem pumpe koriste onaj klasični metalni.

Da javim nakon cackanja sa VCDS dijagnostikom,pa ajd reko da provjerim timing na golfu kad imam sta da vidim na najnizoj tacki palenja dakle na onoj crvenoj liniji,i odlucim da napravim kako treba,skinem poklopac zub, remena i popustim ona tri sarafa na remenici bos pumpe i uzmem kljuc 22 i podesim timing,sad je malo iznad plave linije pa kontam da li je to dobro? I kada sam to uradio sutra dan prvo paljenje auto upali iz prve bez verglanja na pola kljuca ali je nekih 5-6 sekundi radio cudno i kasnije sve normalno,i izbacio je gresku,pogledam opet putem vcds timing sve je uredu,obrisem gresku i evo cijeli dan nista radi ko sat pali bez problema,da li je to sto sam dirao timing pa je izbacio gresku. Greska P1248 Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation Mislim da je ovo uredu

Prodajem, 100km korišten downpipe milltek,...zvuk je jeben prodaje se jer sam dubio dobru ponudbu za kpl. Akrapovič sistem...cijena 400e P.S. na slici nije sve...fali još jedna cijev...al nemam slike sad. mogu slat kasnije