regazzoni

Member
  • Content Count

    342
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by regazzoni

  1. regazzoni

    Polo ventilator kabine

    Opet reostat crkao. Pitanje je jel los kvalitet zamjenskog ili je nesto drugo uzrok?
  2. Servis radio u ACS Školjić set zupcastog remena i pk remena sa spanerom bez remenice alternatora sa zamjenom kompletnog antifriza po cijeni od 768 KM
  3. Jucer uraden servis na 1.6 tdi motoru naredni servis na 415 tkm. Orginal set u ovlastenom servisu
  4. Ovašteni servis meni na 1.6 Tdi motoru daje garanciju 210 tkm na zamjenu remena u akciji 4+. Tako da idem u subotu najvjerovatnije na zamjenu sad je na satu 206 tkm
  5. regazzoni

    Golf 4 PD TDI teško pali

    A da probas zamjeniti podloske i gumice dizni. Meni je to bio problem doduse ba axr motoru
  6. Ja sam stavio 3 polovne u motor 1.9, 74 kW i presao 200 tkm bez problema voze i danas. Koliko se sjecam po vcds parametri dizni idu od -2 do +2. Prijedlog da provjeris kakva je podloska na toj dizni i gumice
  7. regazzoni

    Izmjena gumica ventila PD 96kw

    Prnjavor BiH Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
  8. regazzoni

    Izmjena gumica ventila PD 96kw

    Kod mog majstora su ruke 200€ al sa skidanjem glave
  9. regazzoni

    Izmjena gumica ventila PD 96kw

    Moguce je, malo teze al se da. Samo to nije posao ako ostavljas auto sebi za koristenje
  10. regazzoni

    Polo ventilator kabine

    To je onaj Reostat sa 4 zice sto idu u njega iza pretinca za rukavice
  11. regazzoni

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    Ako ti je na ruku probaj sa Acs Školjić u Tešnju ovlasteni servis povoljan a rjesavaju probleme
  12. Ja na pd motoru na 480.000 km, ne bi je dirao da nije prosvirao dihtung glave Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
  13. regazzoni

    webasto touran

    Webasto trosi struju kad ga upalis na daljinski ako motor ne radi. Samim tim trosi struju za paljenje nafte vodenu pumpu i ventilator kabine. Sto je reci da je logicno da ima jaci akumulator. Ja isto imam webasto i jaci akumulator
  14. To sam uradio za dva 1.9 tdi motora axr 74 kW, i avf 96 kW. Nakon toga si miran. Mada majstori znaju da nesto ne treba mjemjat ako je ispravno Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
  15. regazzoni

    Golf 4 PD TDI teško pali

    Glava? Jel gubi vodu? Ako već skidaš glavu obavezna zamjena šarafa za stezanje glave, što se dihtunga tiče može Viktor Rienz. Ako je glava pukla vidi šta ti se više isplati variti svoju ili tražiti drugu polovno, a to je isto mačak u vreći moraš nju detaljno pretresti
  16. Znam da je ovo forum za vw grupaciju, al i audi je šwaba. Problem je slijedeći na audiju a6 2.0 tdi iz 2008. godine na instrument tabli se ne upali osvjetljenje board kompjutera zajedno sa motorom već nakon 10-15 minuta vožnje. Vjerojatno je to nekako se isključilo pa molim pomoć kako to vratiti u tvorničke postavke.
  17. regazzoni

    golf IV 1.4 16v - plin

    Jak majstor. Slican kao i moji mozda ovo mozda ono na kraju banalan kvar otkriven u ovlastenom servisu. I meni su rekli da je crkla klapna gasa na kraju bilo do kablova
  18. regazzoni

    golf IV 1.4 16v - plin

    Nikad nisam bio pristalica plina na benzince ako nije tvornicki ugradena. Uglavnom svi hoce biti pametniji od proizvodaca auta. Nagledao sam se slicnih problema na benzinu radi super na plinu katastrofa. Uglavnom su probleme rjesavali krenuvsi redom od rezervoara za plin pa skroz do dizni i uvijek je bilo drugo sranje. Al ako nisi radio servis plina 60 tkm moraces uraditi i to detaljan pa onda dalje.
  19. regazzoni

    Safe 2

    RCD200 zakucao nakon mjenjanja akumulatora a nisam imao code. Kako mogu riješiti ili mi je jedina opcija ovlašteni servis?
  20. regazzoni

    Passat b5.5,dim kod paljenja

    Kad sam radio dihting glave, kupio sam zamjenske za sve 4 dizne i koštalo me 48 eura, nakon 7000 km auto nije htio upaliti zbog problema sa podloškama nisu držale kompresiju. U servisu set za jednu diznu podloška gumice su koštale bez ugradnje 43 eura. Nisam reparirao dizne samo sam jednom prilikom jednu zamjenio jer je umrla novom. Uglavnom na Golfu 4 TDI axr kod motora prodan sa 3 dizne prva ugradnja i jedna zamjenjena kao rezevni dio sa 560000 KM.
  21. regazzoni

    Passat b5.5,dim kod paljenja

    43 Eura po dizni bez zamjene sam placao u ovlastenom servisu Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
  22. Dok sam vozio Golfa 4 tdi, bilo zima bilo ljeto temperatura je stajala ko zakucana na 90 C. Dok kad sam uzeo Golfa 6, 1.6, temperatura je varirala ljeti uzbrdo i po ravnom držao je 90 C, a nizbrdo je padala na 65-70. Jednom prilikom uz prevoj Makljen temperatura motora uzbrdo stoji na 90 C, temperatura ulja 118 C, a nizbrdo temperatura motora 75 C, a ulja 68 C. Zbog toga su ga testirali u ovlaštenom servisu i rekli da je termostat umro
  23. U ovlaštenom servisu, stavili orginal volcikawagen termostat pošto su rekli da je do njega nek se oni zajebavaju sa zamjenom. Jedino što mi je sad čudno teško istjerava zrak iz sistema hlađenja prešao sam oko 200 km pa sam morao nadoliti antifriza do sad nikako nisam. Radnu temperaturu na ovoj temperaturi postiže za oko 3 km, a kad je hladnije biti će i brže jer imam webasto
  24. Zamjenjen termostat, temperatura se popne na 90 i stoji ko zakucana, temperatura ulja varira od 90 do 100 C. Dok termostat nije zamjenjen u istim uslovima je temperatura ulja isla maximalno do 94 C
  25. Nije obicni 5 gange manual getriba