Huho

Mala pomoć ako tko zna😐, ne mogu napuniti gorivom auto, pištolj za gorivo non-stop izbacuje kao da je tank pun ali nije. Kad počinjem puniti onda jedno 1l normalno krene i onda počinje izbacivanje. Jedini način da ga napunim je da lagano držim stisnut pištolj za gorivo i pratim kad dođe do vrha grla pa stanem da se slegne i tako ponavljam dok nešto ipak ne napunim ili dok mi ne počnu trubiti ovi iza ako se tko nađe. Probano na više pumpa Ina, Tifon, Petrol... Auto je Tiguan Mk1 TDI 2.0 2010'

Ako može pomoć, u opcijama mi se pokazuje da mogu Bluetooth upaliti /ugasiti ali ga mobom ne mogu nikako naći. Ili ga nema, premda vidim da ima ugrađen mikrofon (dva mrežasta otvora kod pretinca za naočale), ili ga se možda mora samo softverski otključati ili nešto treće? Unaprijed zahvalan na odgovoru.

Hvala na odgovoru

Znači da ju sam možeš izazvati ili tako voziš pa kad se desi - desi se? I da pratim prijedloge u koju brzinu ga treba voziti? Dosta se vozim po autoputu 130-140km/h dali tada odrađuje regeneraciju ili samo na određenim okretajima u određenim brzinama prijenosa?

Baš me zanima kako ti svi aditivi utječu na DPF? Nešto što izgara =dimi, ako se još nešto doda da izgara više će dimiti ili manje ali tada neće izgarati, a sve prolazi kroz DPF

Kako znate da se regeneracija odvija? Slušam, gledam po tabli, nigdje da ulovim nešto po čemu bi primijetio da se odvija. Jedino ako se uopće ne odvija pa će biti jao, jao, jednog dana

Potpisujem ovo. Mogu samo da kazem da evo koliko se vozim od kad je promjena napravljena , nikakve ama bas nikakve razlike ne osjetim. Ide fino, pretice bez problema, sve kao i prije. Btw bon se moze u bilo kojem vw servisu iskoristiti u roku od godine dana. Ili ce pasti aku ili kadica prtljažnika. :-D

Hvala, nema start stop, premda mi se cini da cu iskoristiti zimsku akciju i 400kn bon i uzeti OEM aku.

Na Tiguanu mi je aku pri kraju, ono što me zanima, dali se može samo zamjeniti aku ili ga treba prijavljivati u sistem kao kod BMW-a npr ? Tiguan je 2010g. 2.0d.

Tiguan 2.0d,2010g. Dobio sam pismo za opoziv te danas napravljen servis kod Dojkića(piše da mora biti ovlašteni servis) i ta famozna "restrikcija" ispušnih plinova(tako nekako to VW zove) i koliko "osjetim" nema nikakve razlike u samim performansama auta. Rečeno je i da ako je auto mapiran da se to gubi jer se stavlja nova originalna mapa. Dobio sam potvrdu da je "restrikcija" napravljena u ovlaštenom servisu i 400kn bon.

Mont Blanc je isto ok, kod nekih marki automobila je on "original" , ja ga godinama koristim i nikad nikakvih problema.

Budem pogledao, hvala na informaciji. Ja isto mislim da nema, ali opet zna biti iznenađenja

Frgazer i dalje aktualan, celjsti nabavljene.

Kupujem kocione celjusti sa Golfa GTI Mk1 i frgazer od 1.3 motora sa Golfa Mk2, dakle onaj sa automatskim cokom, ako je jos i sa usisnom granom Ako tko ima i spreman ih je zamijeniti za krznene zivotinjice moze se javiti ovdje ili na PM Poz

Bump

Dali pasu jos koje kocnice (kljesta) na Golfa Mk1 osim sa GTI-ja, od Mk2? Benzinac 1.3

Dali imas Golf mk1 vrata gepeka? Moze i bez stakla samo da je ok stanje.

Jeli skinut sa dvojke ili sa jedinice tj. imas li i adapter za jedinicu?

Zadnja vrata su ok? I koliko bi dosla?

Koliko volan i sicevi te koja slika? Tnx.

Ako tko ima zadnje pojaseve, a netrebaju mu, biti cu mu zahvalan, naravno, uz "razumnu" nadoknadu Nije ih niti bilo na autu (tvornicki nije ugradjeno), a trebao bi nekako ucvrstiti baby sjedalicu a bez njih bas i neide

Tekucine ima dovoljno, budem pogledao kontakte na idikatoru, i btw fulao sam nije 80' nego 82' godiste :doh

Stano mi se pomice i ponekad zablicne ledica, ali ne odlazu u crveno, tj. dodje do crvenoga, ali se u vrati. To se desava stalno, i kad se motor tek upali (hladan) te u voznji i u leru, pa ako je tko imao takvo iskustvo ili zna problem ... unaprijed zahvalan Motor je 1.3 benzinac 80' godiste.