zoki 2

To: VEDRAN_vw_bj To je normalno jer ti u principu na taj način hladiš motor preko tzv."malog kilera". (Dobro za znati kada ti motor ljeti u nekakvoj gužvari u sred grada najednom digne temperaturu zbog kvara termoprekidača) Nakon nekog vremena kada ti u kabini postane nesnosno vruće ili kada zatvoriš grijanje temperatura motora se vraća u normalu (90 C).Znači ništa ne diraj i ostavi to kako je.

Tomislave, nemoj se "šalit" sa polovnim termostatom. Stavi novoga,ne dođe puno i nemaš zezancije. Ako sam krivo shvatio sorry!

http://i820.photobucket.com/albums/zz130/p...975/Capture.jpg Znači za passata 1.9d (1y ili AAZ) bi trebao biti pokraj pumpe vode. Da,termostat je za konkretan primjer zatvoren do 87C ,a na 102C je potpuno otvoren. Pozz.

Brtva ispod čepa eksapanzione posude je o-ring 28,5x3,8.Ovo je prema god.proiz. i motoru iz ETKA-e. A vidi,ako ti nema brtve ispod čepa moguće je da ti baš tu pušta i onda bude rashladna tekućina na min.ali ako ti suzi i na ostalim spojevima eksp.posude bilo bi dobro da zamijeniš cijelu posudu novom(čitaj-polovnom dobrom). reci kako ti se ponaša temp. motora tj dali se pregrijava? Nadam se da sam barem malo pomogao. Pozz.

Pogledaj malo ETKU pa provjeri dali je sve to tako lipo složeno.Možda pomogne. Pozz. http://picasaweb.google.com/lh/photo/wrr7X...feat=directlink http://picasaweb.google.com/lh/photo/NIc5E...feat=directlink

ETKA kaže da ima regulator sile kočenja zadnjh kotača(ovisno o opterećenju na stražnjoj osovini,zadnji kotači koče slabije odnosno jače),a nalazi se između zadnjih kotača (negdje pored rezervara). Meni se slično dogodilo isto tako na tehničkom.Nisam ništa primjetio u vožnji ali na teh.jednostavno slabo koče zadnje kočnice. Pravac meštar i kaže 5.kočioni cilindar i naravno cca 900kn(za pola). Pozz.