Ma to vam je klasični problem kod TDIja sa VTG (variable turbine geometry) turbinom, čudi me da niste čuli za tu stvar. Za??tekaju lopatice (statorske) na turbini (od čađi), treba samo otvoriti i dobro očistiti! To se de??ava kod auta sa visokom kilometra??om i kod onih koji se ne voze preko 2k RPM
Ba?? je AFN prvi motor gdje je bila prvi put ugradjena VTG turbina, kako bi se smanjila turbo rupa...
Turbo nabije tlak na full, vi??e od "dozvoljenog" (lopatice bi se trebale pri vi??im okretajima pomjeriti) ECU zbog previsokog tlaka ide u safe i ostaje tako dok se auto ne ugasi. Treba skinut turbo, otvoriti ga i dobro očistiti...
evo jedan link:
http://www.technologie-entwicklung.de/Gast...nt15-turbo.html
