zg2007mk

Member
  • Content Count

    225
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About zg2007mk

  • Rank
    SDI
  • Birthday 07/20/1980

Profile info

  • Name
    Mario
  • Vehicle
    BUBA 1958, POLO 9n tDI, O2 tDi
  • Location
    Velika Mlaka
  • Web
    http://
  • Spol
    Male
  1. zg2007mk

    P:Gume 205/40/17

    Prodajem 2 gume nankang ultra sport ns-2 205/40/17 ili mijenjam za 205/45/17 Gume su stare par mjeseci I prešle su cca 1000 km. Cijena 500 kn. 098 624441 Mario
  2. Vlasnik od 2006. 211000 tkm Reg. do 11.mj. Veliki servis ide na 255000 tkm Mali servis na 217000tkm 098 624 441 Mario Velika Mlaka http://www.njuskalo.hr/auti/vw-polo-1.9-tdi-oglas-23393740
  3. zg2007mk

    K: Distance 5x112

    Odgovaraju mi debljine od 6-10 mm, 2 komada. Mario 098 624441
  4. Ali bez zavsnih matica, samo navoj sa konusnim zubima za upresati, M14x50 -10 komada 098-624 441 Mario
  5. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    Evo moji ocitanja
  6. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    ispravak mislio sam na gumice na diznama. kompresija je bila 15-16-15-17 Jel znas na kojim kanalima se gleda?
  7. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    Da ne otvaram novu temu a i vec sam pisao u ovoj temi. Znaci radi se o BJB motoru sa 140 000 koji nece hladan paliti, vergla po 5 sekundi pa na dalje. Kad upali baci sivi oblak dima ovisi o duljini verglanja, kad je vruc ili topli pali ok. Trosi litru ulja na 15000, ide odlicno, na leru radi super, ne gubi vodu... U meduvremenu je mjerena kompresija i cak se nije mogla mjeriti sa testerom od dizela jer je bila oko 15. Posto sumnjam na gumice na ventilima pa kad auto odstoji i iscijedi se nafta u cilindre pa nema kompresije. Da li postoji neki drugi nacin mjeriti kompresiju jer majstor bi htio otvarati motor pa da probam to izbjeci ako bas nije nuzno.
  8. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    Da li mu je uvijek isto palio ili je bilo do temperature?Npr kad sam istekao g62 senzor upali odmah samo onda lampica od grijaca gori malo duze. Po ljeti je ne palim 2 tjedna i upali odmah. E da i kad upali nema nikakvih trzanja, stepavanja. Radi normalno. Poceo sam sumnjati u chip, mozda je ubacena neka bezveze mapa.
  9. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    Evo mene opet. Kako se mijenja temperatura opet skoda zahebava. Po ljeti je palila super a sad kad su temp izmedu 10-20 prvi hladni start zahebava. Malo sam istrazivao i provjeravao razne senzore i sad sam zapeo na maf-u. Znaci kad ga istekam auto radi normalno, pali normalno, vuce isto kao i sa ustekanim, cak ni gresku ne baca.(pokazuje oko 500 po defaultu) Na dijagnostici na leru je na oko 240 mg/str a na 5000 okretaja ne prelazi 505 mg/str ma da bi trebao ici preko. Jel ima on kakve veze sa paljenjem jer nije bas jeftin pa da ga ne kupujem bezveze?
  10. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    Remap je odlicno riješenje ali s vremenom anlaser oslabi i onda teže pali na određenim temp. Topli pali super ali kad je "polu hladan ili topli" zahebava. Tak da bi najbolje bilo urediti anlaser i napraviti korekciju mape. Ovo sa cilindrima da se rasire pa teze pali je mozda istina ali s motorima koji imaju brdo km a ne oko 100 xxx km.
  11. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    Ako ti akku nije dobar opet nece paliti kako treba. Nekaj su sprckali s tim pd motorima oko 2004 na više. Npr pd motor iz 2002 mi je na zub palio sa 11 godina starim akku a 2005 pd sa godinu dana starim akku zahebava.
  12. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    Ne znam kak je na golfu IV ali ovaj problem je bio na novijim pd motorima 2004> Probaj ovako mjeriti Pod engine otvori measuring blocks i stavi pod camshaft speed ili tak nekak. Upali auto i provjeri koliko piše na leru ( trebalo bi biti 4xx) Podijeli broj okretaja motora na leru sa tih 4xx ili koliko vec piše. Trebalo bi biti oko 2.xx. Ugasi auto i kod problema sa paljenjem kod verglanja očitaj opet brzinu i trebalo bi biti oko 1xx. Pomnoži skupa onih 2.xx sa 1xx i trebalo bi biti oko 2xx. Mislim da je minimum oko 250. Nisam 100 %siguran da je posupak ispravan ali ako sam napisao krivo mozda me netko ispravi.
  13. zg2007mk

    TDI PD tesko pali

    Nisi napisao anlaser. Na nekim vw, škodama, seatima je bio problem da kad je motor topli kod verglanja ne moze postici dovoljan broj okretaja da pusti gorivo i onda vergla par sekundi dok se ne zbroji. Moze se rijesiti softwerski ili staviti novi anlaser i aku. Mozda to nije problem kod tebe ali ako si isprobao sve kaj si napisao probaj jos ovo.
  14. zg2007mk

    VW VARIANT 1965

    Prije par godina sam gledao taj auto ali se ne sjecam jel vlasnik trazio puno para ili nije bio na prodaju. Ako mislis to kupit i sređivati znaj da ako ce ti nekaj faliti od djelova trebat ce ti hebeno puno para. Jel jos uvijek stoji T1 ispred garaže?