TH Performance

Ne zelim uopce komentorati ove bajke. Ja imam firmu, price ce se uvijek pricati, jer besposlicari uvijek imaju sto za reci, to je u genima ovog naroda, a o preuvelicavanju da ne trosimo rijeci. SVATKO bira svog tunera, i njemu je iki dobar ili los. Ako smatra da je zakinut, uvijek moze doci na provjeru, popravk ili povrat. Ono sto ne racunam, je da ljudi bez ijedne sekunde radnog staza u zivotu, paraziti i besposlicari, imaju sto za reci. Nisu bolji od djukele, pa neka laju[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Postovani clanovi foruma, a i svi ostali koje ovo interesira Od sada u THP-u, nudimo kompletnu uslugu tuninga na najmodernijim valjcima koji se trenutacno nalaze na svjetskom trzistu. Osim nas, te iste valjke koriste npr. Tony Palo (T1 RaceDevelopment, GTR od 22xx ks!!!), EFi University, te vecini poznati Street Outlaws decki poput Doc-a (https://www.facebook.com/70streetbeast/videos/842159949246821/ slobodno pogledajte). Nas dyno je model AWD1200, sto znaci, ukratko, 1200WHP naprijed i 1200WHP natrag, znaci, PO OSOVINI 1200ks NA KOTACIMA). Moment je 1700Nm po osovini na kotacima. Dyno je poznat po tome sto ima izvrsne rezultate po ponovljivosti mjerenja (10 puta mjeri u isti kw), te je jedan, ako ne i JEDINI dyno na kojem se NE MOGU LAZIRATI REZUKTATI, bilo kakvim RUCNIM ili AUTOMATSKIM unosenjem BILO KOJEG PARAMETRA (kao sto ste navikli na trazenje temperature, tlaka, vlaznosti itd itd po Gogleu u trenutku vaseg mjerenja, a svako mjerenje odstupa po xx ks ili Nm od prethodnog) Osim dyna, uredili smo i dyno cell, kako bi rezultati i kvaliteta tuninga bila na najvisem mogucem nivou, kakvog u nasoj okolici nema (barem koliko mi znamo, a pogotovo tako). Ventilacija izmjenjuje kompletni volumen prostorije preko 800 puta na sat, a hladjenje dostize brzinu od 200km/h i preko 20 000m3 protoka na sat. To je itakako vazno, jer mjeriti ili tunirati auto u nekakvim spelunkama ili garazama sa otvorenim vratima bez kvalitetne ventilacije je u najmanju ruku, neozbiljno i smijesno. Naravno, to nije nicija, nego nasa briga. Evo par slicica dyna, ugradnje, ventilacije, automobila koje smo mjerili, i rezultata. Isticemo najvaznije karakteristike dyna, a to je logiranje, naime, OBD2 automobili spajaju se preko OBD porta direktno u dyno te svi podaci koji izlaze iz ecu-a preko OBD porta, mogu se koristiti za mapiranje, dijagnostiku itd, te se po potrebi isprintati za dalje koristenje. Isto tako, EMTRON, kao i Motec, Vipec, Link itd, se daju spojiti direktno u dyno, te se okretaji i svi podaci sinhroniziraju s mjerenjem. Nema laznih rezultata niti mjerenja na ovaj nacin. NAPOMENA: uz svako mjerenje dobije se isprint boosta (vakuuma), te AFR-a, naravno po okretajima, te momentu i snazi. Za sve informacije, pucajte tu, ili jos bolje na mail: dyno@thp.technology Evo malo slicica raznih stageova izgradnje dynoncella, pa do gotovog proizvoda: Stigao dyno, nakon napornih 60 dana broda Onda je doslo na red raspakiravanje, vjerujte, ruke su nam se tresle od uzbudjenja, vise nego prvi put [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Pa je krenula privremena montaza, pozicioniranje, itd Onda je trebalo urediti dyno cell. Izgraditi duple zidove, postaviti izolaciju protiv buke, protupozarnu izolaciju, novu strujnu instalaciju, te ventilaciju! Mali ventilatorcici Pa vec 96% gotov proizvod: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160428/e2803ad782fe960506b992ec151b03fd.jpg[/img Jos ima par sitnica za srediti, kao postavljanje 50" monitora ispred auta, ali ostalo je ready to tune! jedan slabi mtm od 555ks Pa jedan ford tdci 110kw Pa M3 Pa M3 Pa Impreza, totalno preradjena Uglavnom puno toga se dogodilo kako bi mogli ponuditi vrhunsku uslugu u vrhunskim uvjetima i ne imati opravdanja za lose rezulate radi ovoga ili onoga. SVE SE MJERI! Jedan filmic, Impreza na dynu https://vimeo.com/164580070

odgovorio sam na whatsup. barem ja imam SVE chat servise

Pitaj tu ili se javi na 0912364876 svaki dan imam ukupno 60-70 poziva, poruka i mejlova, izgubi se ponekad, nije namjerno.

Ma gdje na fejs? Odgovaram na 40 poruka dnevno! Nista ne preskacem!

[emoji23][emoji23][emoji23]

Metnes 2.0 ABF, i samo ravna cijev. To bu to, nema greske.

Cisto losa mapa, detonacija u smrt.

Oh, mi u akciji na kubik, nemremo disati!!

Audi RS6 THP

Sve se to da isprovramirati i baj baj

Pa ja mislim da ces prije riknut od starosti[emoji23][emoji23][emoji23] A i preko obd-a SE NE VIDI

Turbo se ibace ne dira, mozda 0.1bar

Ja garantiram Sve sto si naveo je bez veze. Auto je normalan i prolazi tehnicki svugdje u svijetu.

Mi radimo sve

A gdje pise ili tko je dozivio da je odnos prema bilo kojem autu drugaciji zato sto auto kosta vise ili manje? Molim da se to citira, a sto se tice fejsa, da, skode su mi uzbudljive kao i komode u ducanu namjestaja, pa sto? Ne znaci da ih napravim losije ili bolje, sve radim apsolutno isto, jer, radim za novac, a ne po vlastitim zeljama, jer tada sigurno ne bi radio barem 15 marki vozila. Meni su marke siemens i bosch, sagem, continental, a vama skoda i vw, u tome je razlika. Lim je lim, a motor motor, sasvim svjedno, kad ima isti mozak

Naravno, ali najlakse je trolat, a iskustvo nula[emoji23][emoji23][emoji23]

Prvo, slobodno tikas. Drugo, guglaj.

Moze biti puno razloga. Npr. Nesto je pokvareno? Vidim da ima preglupih da bi uopce pojmili da se nesto MOZDA moze pokvariti. Cudo, a? Auto, a da je pokvaren? Npr cuveni N75 boost ventil?? Ili N249 na turbu? Pa na 50% auti je u kvaru, a ljudi ni ne znaju. Join the haters club, iovako je guzva od supaka, ne stignu svi doc na red[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] A joj, zaboravio sam da usporedjujemo dva sveta grala automobilisticke industrije! Oprostite, oni su totalno isti. I isti vozac ih vozi. Isto kila. Ista govna, ne znas jel gori golf ili astra[emoji23]

nisi shvatio. Insignia.

Upravo tako....

Ne hvala, moje stranke su strastveni automobisti, a be dezurni drzaci moralne vertikale. Imas puno drugih, tako da nemas brige[emoji106][emoji106] Ispricavam se na tipfelerima, putujem na posao

Molim.

Nope, nisi, ja npr imam volvo karavan. Ali bez frke imam 100% tnu procjenu bez greske. Od TISUCA auti, odradio sam mozda 50-60 forumasa sve skupa...

U a3