john

Član
  • Content Count

    186
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About john

  • Rank
    SDI
  • Birthday 12/16/1983

Profilne informacije

  • Ime
    john
  • Vozilo
    clio 2001. i x-max 2006.
  • Web
    http://

Recent Profile Visitors

5303 profile views
  1. problem je u tome sto lakireri vise ne bruse na vodu sa finijim papirom nego sve strojno i grublji papir, pa zaliju malo vise boju i to kao valja. djelomicno su i sami vlasnici auto krivi ako forsiraju da bude sto prije gotovo. svi slojevi koji se nanose(od kita pa nadalje) moraju se dobro posusit a to nije moguce u 2-3 sata koliko se ceka izmedu slojeva. poliranje najcesce pomaze ali ne trajno. imao sam isti slucaj i nakon poliranja jer proslo oko 2-3 mjeseca do ponovnog pokazivanja crta. jedino rijesenje je ponovno brusenje, ali fini papir i na vodu, i pusti da se posusi 2-3 dana pa onda lakiranje
  2. john

    mk3 2.0 8v povecana potrosnja

    ja mogu potvrdit da agg moze trosit 6.5-7 litara ovorene voznje. stara magistrala zg-st cca 4 sata voznje sa 250 kn benzina dosao u split i nije bio na mrtvoj rezervi. isto tako popije i 13 litara po gradu ako ces ga stiskat. velike su razlike u nacinu voznje i dali je grad ili otvoreno. tko god kaze da nije moguce vozit ga na 6.5-7 ovorene ceste ja cu u okladu po auto tko izgubi. mene osobno ne zanima sto bordcomp. kaze nego ono sto stvarno potrosi. meni je moj pokazivao po gradu 9,5 a trosio preko 12
  3. john

    golf 1 77.g.

    moze lock.
  4. pa sta nije razlika u getribama. mislim da su od dizela sirije getribe u dijelu di je diferencijal pa trebaju krace poluosovine. prije 3-4 godine sam trazi poluosovinu za trojku 1.6 74kw i podosta sam se namucio dok ju nisam nasao. uglavno dok da sam obilazio otpade vidio sam da su od dizela krace a ova sto je meni trebala je neka duzina izmedu dizela i recimo 1.6 i 1.8(mislim da cak i 2.0) benzinca. mozda grijesim ali ostalo mi je u sjecanju ta duzina osovina
  5. pa sta nije da su od dizela krace poluosovine?
  6. u potpunosti ih ugasi. takozvana cut off funkicija. pridonosi smanjenju potrosnje i brze padanje okretaja na minimum(ler). automatik to ne radi zbog nepozeljnih trzaja za getribu. tu funkiciju ima i dvojka monopoint i mnogi auti tih godina. sto se tice temperature motora ona nebi trebala varirat. ili nema termostata ili je ostao otvoren. ovo sto ti nece preko 5000 rpm 99% da je hall davac u razvodniku rekao zbogom-ili instalacija u prekidu i sto se tice pokazivanja goriva zna im otic plovak pa ili nepokazuje ili malo pokaze pun pa prazan pa pola... a to sa tom shemom kad udes u te opcije 1,2,3,4... dok god si u tome pokazuje trenutnu poziciju plovka(ako radi plovak). znaci krenes se vozit pokazivac luduje dok se gorivo u rezervaru ne smiri(recimo stanes minutu)
  7. john

    El podizači

    problem je u samom podizacu. gumene vodilice nemaju veze jer nije bilo lufta dok je bio mehanicki podizac. imao sam isti problem i rijesio sam tako da sam podlagao podloske izmedu podizaca i vrata dok god luft nije nestao. jedino sto je razlika meni je bilo 1-2mm lufta. kao da je cijeli podizac blize unutarnjem dijelu vrata pa povuce staklo za sobom.
  8. john

    golf 3

    ne trazim vise
  9. john

    golf 3

    trazim polovni/ispravan vanjski kiler klime. ponude na pm ili 092/289 66 52
  10. john

    golf 1 77.g.

    zadnje police obe 100kn mali farovi(duga svijetla) hella 200kn pojasevi(nisu samozatezajuci) 300kn zadnja sajba zelena 50kn alnaser za dizela mk1,mk2 2 komada 100kn/kom