vukovic23

Ljudi negdje prije dvije godine je bila tema o tome . Ivica Sokol je imao taj problem. I ovako to navodi : U mom slučaju je problem bila klapna na auspuhu. Sad je skinuta fizički al struja je ostala priključena na nju i nema više problema . Nadam se da sam vam na neki način pomogao. lp ekipa

Pozdrav, Evo da dovršim priču zvanu abgas werkstatt! Naime kvar nije bio uopće u Egr ventilu koji mi je masno naplaćen. Nego kako kaže dotični mehaničar problem je bio u elektromagnetskom ventilu koji upravlja egr ventilom! Na pitanje moje kako to da ste mi mjenjali dva puta Egr ventil, koji zapravo nije bio pokvaren. Iz ovlaštenog servisa sam dobio odgovor kako ni oni nisu znali što je u kvaru točno, a ja ima postavim pitanje kako niste znali pa vi ste ovlašteni servis za vw, znači uzeli ste mi novac za nešto što je u redu i ispravno! Pa sam postavio dalje pitanje , mogu li ja kod vas raditi, pa da isto otprilike pogađam kao i vi . Nevjerojatno, al istinito.

Pozdrav Napokon je zamjenjen EGR ventil, nakon što sam tri puta dolazio na takozvano otkrivanje greške ipak su se i sami uvjerili da je kvar na Egr ventilu. Nakon četvrtoga dolaska u ovlašteni servis Novosel, odlučili su mi priznati da je Egr ne ispravan i da ga je potrebno zamjeniti za novi. Kako bi rekao gospodin Novosel, ime neću navoditi, ako se opet pojavi abgas werkstatt i check engine, da više NE dolazim.. ja na to odgovaram što to znači da ne dolazim? Dolaziti ću sve dok traje garancija. Za sada je sve u redu.. vidjet ćemo kasnije. Hvala Vam na podršci

Ovdje nije problem turbina, uglavnom vozim dosta autoputa i otvorene ceste ( 10.000 km u 2 i pol mjeseca ) nego je problem u Egr ventilu koji je upitne kvalitete, prilikom zamjene rećeno mi je da je egr ventil pokvaren. Pitao sam : da li je možda turbo prljav, maf senzor, dali su usisne i ispušne grane prljave.. sve su pregledali i rekli sve je u redu, ništa ne treba čistiti. pozvao me mehaničar u radionu i rekao ne radi egr i rekao je treba ga zamjeniti ( pitao sam jel se može očistiti rekao je da NE ) Sada kada mi se check enigne pali, centralni kompjuter abgas werkstatt, sada je druga priča.. e sad su nagađanja što je otišlo.. Što nije se prvi puta nagađalo, lakše je bilo uzeti mi iz đžepa novce i ugraditi mi proizvod sumnjive kvalitete. Sljedeći tjedan će biti 4. put kako idem za Karlovac u auto kuću Novosel, da bi rješio problem koji bi se trebao rješiti u prvom pregledu. Samo da rješim taj problem i više me Novosel neće vidjeti..

Za Novosela nisam znao, preporuku sam dobio od bratića koji kod njega servisira auto. Ali ako već tri puta baca grešku egr ventila, neznam zašto ja dolazim tri puta u servis, ponište mi grešku i kažu mi ma nije to ništa. A meni svjetli check engine i zapišti i piše na centralnom kompjuteru abgas werkstatt. Pa ako to nije ništa nisam trebao niti dati onda 1380 kn za taj ventil + zamjena 270kn + 3 puta dolazak do njih to je putni trošak = 115kn + gorivo 200kn. Zbog odgovora nije to NIŠTA.

Pozdrav svima, Imam Passat 3bg 1.9 tdi 96kw iz 2004. Prije više od 2 mjeseca pokvario mi se Egr ventil, osjetio sam da auto osjetno manje vuče. Malo sam se savjetovao i zaputio se u ovlašteni servis VW Novosel Karlovac. Tamo su ustanovili da je pokvaren egr ventil, te mi dali preporuku da se isti mora zamjeniti za novi, ja sam pristao i zamjenu su izvršili te poništili grešku. Sve je bilo odlično nekih mjesec dana, opet sam osjetio da mi auto slabije ide, ali lampica check engine se nije palila. Mislio sam ma auto treba ispuhati i problem će nestati, naime problem je i dalje prisutan samo u drugoj opciji. Sada check engine svjetli 2 dana pa se ugasi, pa se opet upali i konstantno svjetli. Auto za razliku od prvog puta ide kao da ima chip tuning. Ali lampica svjetli.. ABGAS Werkstatt, uz zvučni signal, iritantno s obzirom da je stavljen novi egr ventil i naplaćen solidno. Kronologija događaja Egr ventil stavljen novi : 11.09.2015. Prva greška : check engine 02.11.2015. Bio u servisu, rekli ma nije to ništa.. sporadična greška Druga greška : check engine 12.11.2015. Opet isto.. nije to ništa Treća greška : check engine 25.11.2015. Nije to ništa.. vakum cijevčicu promjenili.. kao to je uzrok, ali ipak nije lampica se opet upalila nakon 50 km od gašenja na kompjuteru. Garancija vrijedi još 10 mjeseci, odgovor sam dobio da dođem opet sutra da će pogledati, ali da nemogu dobiti novi egr ventil. Kako to da neispravan ventil nemogu zamjeniti za ispravan u garantnom roku. Inače s autom sam super zadovoljan i nemam prigovora na ništa osim tog egr ventila. Koji je zamjenjen prvi puta na 267.000km. Savjet, hvala

Skini tapicirung, zatim skinu ploču na koju se montira motor podizača prozora. Ona ima okolo gumenu brtvu. Ta brtva s vremenom istrune, te ti se voda slijeva niz prozor i umjesto da izađe na odvodne kanale u vratima. Ona izlazi na krivo mjesto, kroz istrunulu brtvu i slijeva se u kabinu. Rješenje : - Promjeniti brtvu ili - Staviti silikon Imam majstora koji to radi, iz Donje Stubice. pozz

Takav sam ja problem imao na passatu 1,9 tdi 66kw 1995. Ako ti zatrza i pritom jako zadimi (oblak dima). U pitanju ti je treća dizna i nekakva elektronika. To izmjeniš i nema trzaja niti oblaka dima.

Pozdrav Danas sam išao probati, lijepo ide.. dobro povuče. Zadovoljan sam. Servisnu knjigu ima, kada je bio u Njemačkoj. Servisi redovno rađeni svakih 15.000-17.000 km. Od 2004 do 2009 kada je uvezen imao je 130.000km. Vidi se po servisnoj i po nekim računima koji se poklapaju sa servisnom. A sada ima 250.000 km, nadam se da je orginal. Nadam se.. U leru bez klime 0,3 l/h Prosječna potrošnja nekih 4.8 l /100km po bc Jedino što dimi na šipku od ulja. Pa sumnjam na istrošene karike.

Rekao je da troši 2-3 dcl na 15.000 km. Jel ima tko taj auto, pa da kaže svoje mišljenje ?

Pozdrav Možete mi objasniti jednu situaciju koja me kopka oko kupnje passata b5.5 96kw . Da li je normalno da jako dimi na mjerač ulja ? Uvoz Njemačka, 250.000 km Pritom kad se upali na mjestu troši između 0.3 i 0.4 l /h Te prodavač je napomenuo da malo teže pali preko zime?! A on misli da su grijači u pitanju.