d@llygti

Member
  • Content Count

    291
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About d@llygti

  • Rank
    GTI
  • Birthday 02/18/1977

Profile info

  • Name
    dalibor
  • Vehicle
    golf 2 , golf 3 ,golf 5, vw caddy
  • Location
    Gradiška
  • Web
    http://
  1. d@llygti

    Montaza GTI nastavaka na 1.9 tdi

    Yuka ne muči se bezveze , treba dosta posla da se to precizno zavari i ugradi. Jednostavnije je kupiti zadnji lonac od GTI ... sve paše u milimetar - cca 20 min posla da se ugradi.
  2. d@llygti

    Custom Show

    Jak event. Hvala za slike.
  3. d@llygti

    VWTS KA 2013. REPORT!

    Zao mi je sto nisam bio sa vama ... ali sudeci po slikama vidim izuzetno kvalitetan event, sa puno kvalitetnih auta i projekata. Svake godine je event na visoj razini po kvalitetu. Sve pohvale i cestitke organizatoru i natjecateljima uz nadu da se vidimo naredne godine svakako.
  4. dBDRAG Winners Street A 1. 150.5 Božo Team Gemišt 150.5 150.5 145.8 150.4 2. 150.5 Mahir Keskinović 150.5 150.5 150.5 3. 145.4 Praus Team Gemišt 145.4 145.4 Street B 1. 150.2 Marko Vukić 149.8 149.8 150.2 150.1 2. 147.5 Kristijan Martinović 146.7 146.7 147.5 3. 144.1 Almedin Brkić 144.1 144.1 4. 135.7 Avdo Ristemi 135.7 135.7 Street C 1. 152.3 Ante Milina 152.3 152.3 152.3 152.2 2. 151.6 Mario Zagreb 150.8 150.8 151.6 3. 149.6 Adnan Hajdić Koki 149.6 149.6 Max Klasa 1. 152.8 Hrle 152.2 152.2 151.9 152.8 2. 147.5 Mladen Jovanovac 146.6 146.6 147.5 3. 145.1 Senijad Macanović 145.1 145.1 4. 142.7 Amir Osmancević 142.7 142.7 Mini Klasa 1. 140.8 Goran Cvjetković 138.3 138.3 140.7 140.8 2. 138.2 Dino Jahić 138.0 138.0 138.2 3. 134.4 Dženan Duvnjak 133.8 134.4 4. 133.2 Admir Babić 131.2 133.2 5. 130.7 Luka Medaković 130.7 6. 129.8 Robert Cetin 129.8 Top Ten Competitors 1. 152.8 Hrle 2. 152.3 Ante Milina 3. 151.6 Mario Zagreb 4. 150.5 Božo Team Gemišt 5. 150.5 Mahir Keskinović 6. 150.2 Marko Vukić 7. 149.6 Adnan Hajdić Koki 8. 147.5 Kristijan Martinović 9. 147.5 Mladen Jovanovac 10. 145.4 Praus Team Gemišt
  5. Rezultati Styling natjecanja na TSG 2013 Extreme style 1.mjesto - Tomislav Bišćan (Datsun) CRO 2.mjesto - Miro Polenščak (Opel Calibra) CRO 3.mjesto - Jasmin Rekić (Audi 80) BIH Street style 1.mjesto - Krešo Mihaljević (VW Golf mk2) CRO 2.mjesto - Ivica Ćulap (Seat) BIH 3.mjesto - Siniša Radanovic (Opel Kadett) BIH Beginner Style 1.mjesto - Milenko Obrenović (VW Golf mk3) BIH 2.mjesto - Srećko Sladojević (VW Golf mk5) BIH 3.mjesto - Željko Klicar (VW Touran) CRO German Style 1.mjesto - Enes Nadarević (VW Golf mk3) BIH 2.mjesto - Denis Žerjav (VW Golf mk2) CRO 3.mjesto - Dragan Krnjajić (VW Golf mk2) CRO Posebne nagrade: Best Yap Style - Luka Medaković (Honda) CRO Best Race Look - Ahmed Abdagić (Yugo) BIH Best Rat Look - Miloš Tošić (Opel Ascona) BIH Best Clean Look - Grozdan Veselinović (VW Corrado) BIH Best Interier - Zorić Zoran (VW Golf mk1 Cabrio) BIH Best Paint Job - Šinik Dražen (VW Golf mk2) BIH Best Wheels - Slavko Vukoja (Opel Astra) CRo Lowest Car - Ivica Ćulap (Seat) BIH Best of Show - Azur Mlaćo (VW Buba) BIH Exhaust Freaks - Siniša Basta (Opel Kadett BIMOTO) BIH
  6. U svakom slucaju hvala kolega, ali imamo vremena bice prilike i jos puno eventa u Gradisci jer je ovo postala tradicija ... Evo malo meteoroloskog "biltena" ... Cini se da ce nas opet vrijeme posluziti
  7. Jos nekoliko obavijesti vezano za event: 1. Kotizacija (startnina) za styling i db drag iznosi kao i prosle godine 20 KM ili 10€ ili 80kn Moguce je uplatit i u markama i eurima ili kunama ... kako god ... Novac od kotizacija ulazi u fond novcanih nagrada za osvojeno 1.mjesto u osnovnim klasama i na stylingu i na db-u. Kod stylinga konkretno to su extreme, street style i beginner klasa. Kotizacije (startnine) se uplacuju prilikom prijave automobila za natjecanje. 2. Prijave automobila za natjecanje su do 10:00 sati. S tim sto ostavljamo mogucnosti jos 1 sat (do 11h) za natjecatelje koji iz opravdanog razloga kasne ... U takvom slucaju trebaju se javiti , a moj br. telefona je +387 65 549 990 ili +387 65 637 737(Radmila) kako bi ih uredno prijavili za ucesce na stylingu ili db. Znaci , ako iz nekog razloga kasnite, radije se javite ja cu vas prijaviti, nego da gasirate i uletite u radar ili neku nezgodu. 3.Autopraonicu imate u sklopu Taxi-bara (nije samousluzna) , a imate i samousluznu autopraonicu kod Merkatora u Gradisci. Znaci cim predjete granicu nastavite kretanje oko 500 m i prije Merkatora na desnoj strani ceste imaju samousluzne autoperionice. (koriste kovanice od 0,50KM, 1KM ili 2KM koje mozete promijeniti/usitniti na kioscima preko puta autobusne odmah po prelasku granice - to vam je usput da ne lutate po gradu) Ovo su ukratko odgovori na vasa pitanja koja ste mi slali ovih dana. Ukoliko ima jos nekih pitanja , nejasnoca slobodno pitajte ovdje ili u inbox.
  8. Klase za styling na predstojecem TSG 2013 su slijedece : Extreme Style – 1. mjesto Extreme Style – 2. mjesto Extreme Style – 3. mjesto Street Style – 1. mjesto Street Style – 2. mjesto Street Style – 3. mjesto OEM+ ili Beginner Style – 1. mjesto OEM+ ili Beginner Style – 2. mjesto OEM+ ili Beginner Style – 3. mjesto Best German Style - 1.mjesto Best German Style - 2.mjesto Best German Style - 3.mjesto Best Yap Style Best Race Look Best Wheels Best Interier Best Clean Look Best Paint Job Lowest Car Best Rat Look Best of Show Znaci ukupno 21 pehar koje ce na osnovu ocjenjivanja dodijeliti najboljima troclani sudacki tim. Naglasio bih (sto je proteklih godina ispostavilo se kao vazno) da je vasa prezentacija takodjer jako bitna i moze pomoci prilikom ocjenjivanja i sudacke odluke , jer mozete dodatno obrazlozit vezano za sve prerade na vasem automobilu, a koje vam mogu donijeti dodatne poene. Sad cu pojasniti pravila vezano za svaku klasu posebno. EXTREME STYLE U ovoj klasi automobil treba da ima sto vise prerada, dorada i dodataka . Ocjenjuju se sve vrste prerada koje prezentuje vlasnik, s tim sto se najvise gleda kvalitet odradjenog. Vazno je da prerade budu sto upadljivije i da odstupaju od originalnog, te da je na automobilu sto vise promijenjenog u odnosu na originalni izgled. Dakle ocjenjivace se slijedece : 1. Eksterijer – ocjenjuju se prerade na branicima i bodykit koji nimalo ne lice na serijske, prerade sasije, felge, ovjes, svjetlosna grupa, neonke, folije, boja, kvalitet izrade i opsti vizuelni utisak i uskladjenost svega na eksterijeru itd. 2. Enterijer – gledaju se sve prerade u enterijeru na svakom pojedinom dijelu unutrasnjosti a kojih treba da bude sto vise. Dakle, kontrolna tabla, satovi (plasma ili custom made), tapacirunzi na vratima, tapacirung krova, sjedista, volan, rucica mjenjaca, HU, dodatni detalji (dodatni monitori, dodatni satovi u unutrasnjosti i sl.) , dodatna oprema u autu itd. 3. Motorni prostor - ocjenjuje se urednost i kvalitet prerada ili dorada u motornom prostoru. Dijelovi motora trebalo bi da budu modifikovani ili zamijenjen motor atraktivnijim modelom (ako je vlasnik tako prosudio), a izgled motornornog prostora uskladjen sa ostatkom automobila. Dijelovi motora mogu biti ofarbani, imati hromiranih detalja, kablovi i cijevi uredno slozene unutar istog. 4. Prtljazni prostor – ocjenjuju se sve prerade u prtljaznom prostoru. To ukljucuje prerade kompletnog prtljaznog prostora i „custom made“ izrada kutija ili panela za zvucnike i pojacala, monitore, doradjenog osvjetljenja i sl. Vazan je kvalitet uradjenog i opsti vizuelni utisak. STREET STYLE U ovoj klasi je vazno imati sto vise prerada koje ce vlasnik da prezentuje sudijama i da ukaze na njih. Sudije upisuju sve prerade i na osnovu toga daju ocjenu , al sa tim da se glavni akcenat stavlja na preciznost i kvalitet uradjenog. Te prerade se odnose na exterier, enterier , motor i na prtljazni prostor. Sve ovo treba da daje sklad i gledace se ukupan spoj eksterijera, enterijera, motornog i prtljaznog prostora te koliko jedno prati drugo i na osnovu toga dati ocjenu ukupnog dojma. Dakle ocjenjivace se slijedece : 1. Eksterijer - odredjene prerade na branicima , te pripadajuci bodykit koji je primjeren izgledu auta a pri tom ne upadljiv , takodje manje prerade na sasiji koje nisu previse izrazajne. Osim toga ocjenjuje se boja, felge, ovjes, kocioni sistem, svjetlosna grupa, folije, te neki dodatni detalji koji su na eksterijeru a koje prezentuje vlasnik itd. 2. Enterijer – vazan je ukupni dojam i uskladjenost svega u unutrasnjosti automobila. Prije svega ocjenjuje se urednost i kvalitet uradjenog . (tabla od drugog automobila ili presvucena originalna tabla, tapacirunzi na vratima, paneli za zvucnike, sjedista od drugog auta ili presvucena originalna sjedista, monitori, dodatna rasvjeta, HU, volan, rucica mjenjaca itd.) 3. Motorni prostor – ocjenjuje se sveukupni izgled motornog prostora od cistoce i urednosti do prerada na motoru ili izmjene motora drugim motorom. Neki dijelovi motora trebalo bi da budu tunirani a dozvoljena je i zamjena motora . Motorni prostor treba i da je stilski dotjeran, moguce i je i farbanje pojedinih dijelova. 4. Prtljazni prostor - ocjenjuje se urednost, dodatne kutija te dorade oko kutije i zvucnika, sredjenost kablova i eventualna dodatna osvjetljenja u prtljaznom prostoru. BEGINNER STYLE ili OEM+ U ovoj klasi ocjenjivat će se prerade ili dorade koje nisu vrlo zahtjevne na automobilu. Automobil bi trebao biti slican originalnoj izvedbi , gotovo identican ali sa vidljivim preradama kao sto su izmjena felgi, izduvnog sistema, ovjesa, svjetala itd. Dakle ocjenjivat ce se slijedece: 1. Eksterijer vozila treba da izgleda gotovo slicno serijskom automobilu sa nekoliko nezahtjevnih prerada, kao sto je vec receno – felge, izduvni sistem, ovjes, svjetla , folije, eventualno mali spojler ili lip koji ne izmjenjuje bitno serijski izgled automobila. Ocjenjuje se boja te ukupan dojam koji ostavlja automobil (uklopljenost branika i ostalih dijelova eksterijera u kompletan izgled) 2. Enterijer vozila moze biti serijski sa nekim eventualnim izmjena npr HU-a i sl. Sudije ce posebnu paznju da obrate na urednost, ocuvanost i cistocu unutrasnjosti automobila i takodje na dodatnu opremu koje vozilo posjeduje. 3. Motorni prostor mora biti uredan i cist, sredjena instalacija itd. I to ce biti ocjenjivano. Na motoru nisu potrebne nikakve prerade. 4. Prtljazni prostor takodje mora biti uredan i cist , te u njemu nisu potrebni nikakvi posebni zvucnici i prerade. Urednost je na prvom mjestu. Sto se tice posebnih klasa , mislim da nema potrebe da se opsirnije objasnjavaju jer sam njihov naziv ih opisuje i karakterise sta ce biti ocjenjivano.
  9. PRAVILA dB NATJECANJA KLASA MINI Auta sa svakodnevnim ozvučenjem, pojačala snage do 700w RMS-a, uz obavezan osigurač na instalaciji. Instalacija se sastoji maximalno i ukupno od 70mm2 kabla koja idu od izvora struje prema pojacalu. Odnosno kabla promjera 35mm2 ukupno za pozitivan pol i kabla 35mm2 ukupno za negativan pol, ili samo kabla od 35mm2 za pozitivan pol koji ide od izvora struje prema pojacalu i kabla koji ide sa sasije vozila prema pojacalu, 50, 60 ili 70mm2 za isti pol nisu dozvoljena... Aero portovi i SPL kutije nisu dozvoljene. U Mini Klasi se koristi muzika koja u vozilu sluzi za svakodnevno slusanje, kutija za takmicenje. Mini Klasi kutija mora biti tapacirana ili urađena tako da se stapa sa kompletnim izgledom prtljažnika (Lak, Stakloplasticarenje...) U Mini Klasi pored jednog izvora struje je dozvoljeno i koristenje kondenatora. Natjecatelji mogu puštati samo muziku... Muzika koja se pusta je stvar licnog izbora. Korištenje filtera za instaliranje frekfencija u muziku je zabranjeno, i svaki takmičar koji ih bude koristio bit ce diskvalificiran. Mjerenje SPL-a u mini klasi traje 60 sekundi, u obzir se uzima najjaci rezultat. Snaga pojacala u mini klasi se računa SAMO putem formule JOX14,4X0,8 = jacina amp.a (gdje je JO ukupna jacina osiguraca na amp. u) jačinu osigurača na instalaciji ne uzimamo u obzir... pa ako amp ima 2x30A osigurace to ce izgledati ovako: 60x14,4x0,8=691,2w RMSa i sa tim ampom se moze u mini klasu... Što se tice tolerancije jacine ampa ona ce biti 10% pa kad se izracuna da je amp 770rms i dalje ostajete u mini klasi... Sve preko 770rmsa ide na diskvalifikaciju odnosno u jednu od street klasa... KLASA A 2x10"sub, 1x12sub ", iz kutije za subove nije dozvoljen izlaz vise od jednog para kablova za povezivanje sub_a/va i pojacala, 1 akumulator na tvorničkom mjestu... KLASA B 3x10"sub, 2x12"sub,1x15sub", 1 akumulator na tvorničkom mjestu... KLASA C 3x12"sub, 2x15sub" 1x18"sub, 2 akumulatora od kojih jedan mora biti na tvorničkom mjestu ili 1 akumulator na tvorničkom mjestu i kondenzator u gepeku... KLASA MAX Sve je dozvoljeno, zidovi, podovi, plafoni, avioni ... sve osim dinamita Jos neke propozicije tokom mjerenja: Auta mogu raditi u toku mjerenja, do 2000 RPM. Natjecatelji smiju biti u vozilima i izvan vozila... U Mini, A, B i C Klasama kutije moraju biti u gepeku i ne smiju prelaziti donju liniju zadnjih stakala... Ograničenja na frekvencije nema... To je sto se tice dB-a ... ako ima dodatnih pitanja slobodno pitajte - ja cu pojasniti rado. Sledeca stvar: NOVA DISCIPLINA KOJU PO PRVI PUT PROMOVISEMO NA TS EVENTIMA U BIH JE : EXHAUST FREAKS A radi se o mjerenju jacine/glasnoce izduvnih sistema automobila... Za mjerenje ce bit koristena adekvatna oprema. Pravila su jednostavna... SAMO PUN I NE PUSTAAAAAJ... Razlog toj novini je sto svake godine (al svake bukvalno) imamo ljude koji se malo "hvale" svojim izduvnim sistemima i njihovom jacinom ili dobrim zvukom Posto je u pitanju promocija discipline, kotizacija za to NEMA ,a najjaci ce biti nagradjen naravno sa peharom.
  10. Dosta je ekipe dolazilo sa VWCC foruma i niko mi se posebno nije pozalio na probleme. Mi na granicu i u polliciju posaljemo dopis o pojacanom ulasku sportskih automobila na event i uglavnom su nas dosad ispostovali. Sto se tice vasih styling prerada,konkretno vezano za ove tockove van blatobrana policija vas nece zbog toga kontrolisati i maltretirati.Puna oprema, postovanje ogranicenja brzine, pojas, svjetla obavezno po danu i nema problema.
  11. Cast mi je kao i proteklih godina da najavim Tuning & Styling Show Gradiška 2013 koji ce se odrzati 14.04.2013 u Gradisci na dobrom starom mjestu u krugu kompleksa firme Taxi-bar. Dosta ekipe sa VWCC je dolazilo i znaju otprilike kao sve izgleda ... Najavljujemo opet dobar provod kao i dosad - i naravno DOBRO NAM DOŠLI. Zasad prezentujem zvanican plakat , a narednih dana sve oko pravilnika, termina i uslova natjecanja.
  12. d@llygti

    MK2 Rare options

    Imao ja tempomat od swissa ... nazalost greska u instaliranju i otisao nepovratno (kolega me cak ubjeđivao da sam ga kupio pokvarenog)
  13. d@llygti

    MK2 Rare options

    Ovo je za passata 35i , polo i seat. Za mk2 nikako.
  14. Pašu li sicevi i tapacirunzi vrata iz passata 3b (1999) LIMUZINA u passat 3bg KARAVAN (2003) ??? Unaprijed hvala na odgovoru ... Stvar mi je hitna