Sajovan

Evo samo jos ovo da pitam to mene zanima, kada se bude morala raditi korekcija na mapi ako ponovo bude previse goriva, onda gorivo mora da se smanji, a samim tim dal to povlaci jos neke druge korekcije na mapi da se ne bi izgubilo na performansama?

U Ceskoj je to kupio, Bosio original stvarno polovne ali presle malo 5.000km, platio ih je bogami dosta oko 350 eura kao polovne a nove su 450 mislim... Da se razumijemo ove su do 200 konja, sve preko je skupo

Hvala puno kolega!

A sto se tice veceg dotoka vazduha i tih stvari na korekciji mape? Poste je dobio od nekog info da to treba da se koriguje na mapi, malo gorivo, malo pritisak, pa vazduh...

Zdravo drugari, imam jedno pitanje u vezi ovog za jednog drugara. Uglavnom vozi skodu octaviju alh 66kw, inace taj motor ima sve isto kao i crveno samo druge dizne i drugu mapu. Uglavnom ima na skodi vec chipovanoa uto koje je namjereno 130 konja, e sad kupio je Bosio sport uloske dizni pp764 (do 200 konja), posle ugradnje tih ulozaka dizni kakve korekcije na mapi bi morale da se odrade. Uglavnom neka logika govori posto vec ima chip ima vece davanje nafte i tako dalje pa kad stavi vece uloske onda ce biti jos vise nafte, nece moci to da se sagorijeva pa ce da dimi... Hvala unaprijed?

Hvala na prijedlogu

jeste chipovan,ima oko145ks. Vidio sam i owako da je dosta prodisao,jer se bas fino cuje turbo... A kakaw prijedlog imas povodom tih protocnih lonaca i slicno ?

Znam da auto lakse dise,jos kad znam da je presao 250,000km. No da widim ima li istine u tome,dal moze stwarno da se wrate gasowi u turbo.

To sam kasnije saznao,da sam tada znao uradio bih tako. Inace je to na passat-a malo teze,jer je na krivinu kat.

Skinuo sam katalizator ima mozda preko pola godine,ali sam ostawio kuciste fabricko,znaci samo sam makao sace. Citao sam po stranim forumima da zbog toga sto sam ostawio kuciste fabricko,moze da se desi kad iz uskog djela cijevi posle turbine,da se zbog velikog prostora(kad dodje u kuciste)moze da se vrati nesto izduvnih gasova i da je to stetno za turbinu. Zna li neko nesto o owome,i kakwa su wasa iskustwa sa owim?! Ja nista negativno za sad nisam osjetio.

Bas mi drug probao shell u skodu mislim ALH motor 66kw+chip,dimila mu je,i nije bio zadowoljan. Vratio se na edge,i zadowoljan. Iskustva su razlicita...

Ja sam owaj shell uzeo isto u ovlasceni vw servis,i nikako nismo bili zadowoljni,i u pola 1.4 TDI sa 3 cilindra sam probao kao traktor radi(inace on malo bucnije radi),jos kad sa owo shell usuo... Cim sam zamjenio,i stavio castrol odmah sam osjetio po radu motora da je los mi bio shell

I ja se nadam da nije do motora jer ga bas pazim,i cim se nesto cuje odmah kod majstora... Prvo cu da zamjenim proizvodjaca,pa cemo ostalo widjeti sto i kako...

Uh ja sam probao shell i nikad wise,imam jos dwa druga koja su imala losa iskustwa sa njim...

Ewo i ja se to pitam,dal je bolje ostati na 5w-40?jel ipak je tu i kilometraza u pitanju,mozda nam posle 150.000km brze gori full sintetiku,5w-40. Citao sam po nekim ceskim forumima(skodinim) da SWI sipaju samo edge 505.01,bez obzira na chip ili bez njega... S tim sto ga ja u CG nemam dje kupit,ne znam kakwa je situacija kod vas u CRO?!