LamaMk1

čim dalje ideš tim bolje ekologija uništava motore.... na mojem budućem autu bit će EGR i DPF OFF!

2kile: daj tokaru da napravi nove, razbuši stare i napravi nove, tako sam i ja morao...

VR6 kvačilo je isto kao na TDI 90/110ks mk3 nije niš jače, standard kvačilo drži nekih 350-400nm kad staviš bolju lamelu drži i više.. Najbolja stvar je kad već radiš da se stavi neka bolja podloga na lamelu i daj tokaru poravnat podlogu na zamašnjaku!

Jos malo pa se vidimo!!!!

Markec ajde ako idete starom cestom javi mi jel to sigurno pa ću se i ja skrpat koloni,ja sam na Velebitu .. LamaMK4

pa 444in sigurno netreba on ima dosta konjice!

ili se složi tako da auspuh stvara podtlak u bloku ali naravno preko OCC-a tu se čak može i dobiti pokoja konjina snage

ma ako je sve dobro napravljeno i ako je motor dobro razrađen onda su blowby plinovi puno manji... svejedno mi je to čudno da ti ne izbaci ulja na njemu kad ga napuni puhalica! btw daj neki video privatno ako se bojiš javno oću čut to...

444IN Tak možeš složit na nekog atmosferca, na turbaku ćeš u par stiskavaca imat litru ulja u motornom prostoru i smrad u kabini

Dragan: ako se složi kako se spada nema šanse da baca više ulja nego što baca 1.8t pokazat ću ti kad složim svoj ventildekl!

Dragan. ja ću ga složit i znam da će bit bolje pogotovo ako misliš šarafit motor kako se spada

po ovome što mogu vidjet, ovaj fitting za šlauf je daleko pre tanak, pa original cijev na mojem autu ima cca 20mm promjer ovo je možda 8mm 2Kenny: sad je pitanje dal se taj komad može staviti pod ventildekl od 16v-a

Kenny, onaj izvod od bube imam doma i mogu reći da ne funkcionira baš jer on ide u kompletu sa ventil deklom koji ima plastiku koja prekrije bregastu pa ne baca ulje po njemu sve dok ne složiš neki drek koji neće dozvolit bregastoj da baca ulje po čepu za ulje netreba očekivat neznam šta od njega... ja bi ga koristio da nemam COP bobine najbolje je da sami skemijate neki izvod poput onog na linku kaj sam gore stavio, uz to pljunut pare na dobar occ i nema problema sa time ziher! osim ak želite više para investirat onda su tu vakum pumpe za blok motora al cijene su da se usereš! Roman: ako spajaš jedan i drugi zajedno budi svjestan da trebaš povećati dimenziju one cijevi nakon spajanja skupa za cca 30% u promjeru da bi ostao isti protok a neće bit manje opterećen nego će se tlak bolje rasporediti unutar motora...

sve ovisi dali imaš riješenje koje će zadržat ulje u motoru, btw nemoj slagat povrat ulja u motor iz catch can-a

ja radim na ventil deklu izvod koji će biti spojen na catch can skupa sa izvodom sa bloka.. evo ti par linkova na stranim foruma za dotičnu temu... http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4836419-16V-G60-crankcase-breather http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5483943-16v-Valve-cover-breather-fabrication http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5003200-16v-valve-cover-breather-anyone