stom
-
Content Count
82 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Posts posted by stom
-
-
Ja sam neki dan kupio pierburg. moj orginalni je izdržao 226tkm, pa cu ga ovaj mjesec zamjenit. Cuo sam da su oba dobra ali mislim da je pierburg i u orginalu.
-
U Hrvatskoj sam našao pieburg za 1650kn, a na stranici motointegrator.de još i manje, ali sa dostavom bi me došlo 1500kn. Isti taj pieburg.
-
Malo da vratim temu, nakon godinu i par mjeseci opet mi se upalila spuirala i auto gubi snagu, ali sada se pali svaki dan. Greška na dijagnostici je egr. Pošto svugdje citam da zamjenski nevaljaju, a i moj majstor kaže da od zamjenskih jedino valja pieburg, neznam dali da kupim taj pieburg (1500kn) ili da idem na orginal? Blokirat ga necu. sada auto ima 225.000km, tako da je dosta i izdržao taj egr, pošto sam čitao da ode puno prije.
-
Nekih 1300 kn, conti set sa vodenom pumpom, kanalni remen, antifriz i ruke oko 800kn, tak da sve skupa 2100kn. S tim da za djelove imam dobar rabat.
-
1
-
-
Ja sam na svom napravio prvu izmjenu remena na 211.000km, malo mi je i prešao interval. Inace se radi na 210.000km ako pumpa prije ne propiša. e sad je pitanje dali su na tvome pravi km.
Ja sam uzeo sve conti set sa vodenom pumpom i kanalnim remenom i majstor mi je još neka mislim dva semeringa promjenio.
-
Riješio sam promjenom termostata kupio sam Behr termostat i sada je sve ok temp je na 90.
Ovaj drugi mali nemam termostat jer to imaju modeli koji imaju dsg.
-
Privremeno odustajem od prodaje
-
Na prodaju je navedeni auto, više u linku
https://www.njuskalo.hr/auti/vw-passat-comfortline-2.0-tdi-bmt-oglas-34089230
-
Mislim da je u novije VW Filtron prva ugradnja, ja ih koristim za zrak i kabinu iako mi majstor kaže da su to dobri filteri a ionako ih mjenjam svakih 15 osim nafte na 30.
-
Tak je i meni na passatu b7 sa temperaturom i mislio sam promjenit oba termostata i kada gledam taj drugi manji u katalogu piše da je taj za verziju sa automatskim mjenjačem, a sada čitam da je tvoj ručni mjenjač i ima taj mali termostat. Sad dali zamjenit oba ili samo taj mali neznam, jer cu radit veliki servis pa dok se pušta antifriz van odmah zamjenit i termost (e).
Dali kupiti orginalni ili da kupim Behr (koji je sada Mahle).
1 minute ago, stom said:Tak je i meni na passatu b7 sa temperaturom i mislio sam promjenit oba termostata i kada gledam taj drugi manji u katalogu piše da je taj za verziju sa automatskim mjenjačem, a sada čitam da je tvoj ručni mjenjač i ima taj mali termostat. Sad dali zamjenit oba ili samo taj mali neznam, jer cu radit veliki servis pa dok se pušta antifriz van odmah zamjenit i termost (e).
-
Okretaji se povećaju kada je temp ispod 5 stupnjeva pa da brze zagrije kabinu( kad isključiš skroz grijanje onda okretaji padnu na normalu i puno brže dode na 90). Tako je i meni godinama na B7 bilo kada je hladno sporije diže temp i onda varira ali dode do 90. Sada mi više nedode na 90 i nakon 120km vožnje tako da cu morat termostat mjenjat samo neznam koji jer imaju dva.
-
2011god. 206.000km. 2.0 Tdi 100kw
Gledao sam i ja cijene zamjenskih, ima 1378kn Magneti marelli, 1440 kn Engitech, 1600kn NRF, 1890kn Pieburg.
Al zasada dok sve radi necu ništa mjenjat.
-
Meni se prošli tjedan na Passatu B7 upalila lampica grijača i onda lampica motora, taman kada sam se vracao sa mora, ali auto je sve normalno išao i vukao. Drugi dan je još svjetlila lampica motora i sama se ugasila. Išao sam na dijagnostiku pa je izbacilo grešku egr-a, ali piše povremena greška. Kroz naredna 2 tjedna cu mjenjat zupčasti remen pa je rekao majstor da ce i pogledati egr (mislio sam odmah kupit drugi ali on kaže da netreba pošto greška nije stalna, pa ce ga probat očistit).
-
Da trebalo bi znat koji je točno, ali evo neke cijene što sam gledao SWAG: 587kn ispred dpf, 568kn ispred turba, 550kn iza dpf; VDO: 820kn iza dpf , 738k ispred dpf, 783kn ispred turba; HOFFER: 600kn ispred turba.
-
Da li vama kada je vani hladno tipa 0 ili kad je minustj. po hladnijem vremenu ako se duže vozite dode do 90 i onda kad stojite u koloni ili takvo nekakvo stajanje padne na 70? Kod mene je tako uvijek po zimi a po ljeti bude uvijek na 90.
-
Znam kad si ja kupujem pa gledam preko intercarsovog ili ciakovog kataloga pa pise za taj da je za hladne klimatske zone a ovaj bez filca je sto mi trebamo, tako da ti je taj 100% za hladne klimatske zone
-
Taj filter ti je za hladne uvjete, isti takav samo bez filca je za nasa podneblja.
-
Ma imam ja bas dobrog majstora kod kojeg uvijek idem, a sad je baš zauzet još jedno 2 tjedna,a ja volim na vrijeme promjenit ulje, mislim mogu ja pricekat ta dva tjedna , al si mislim idem pitat u ovlastenom pa ako nije neka cijena budem kod njih, a dijelove si uvijek sam nabavim jer imam dobre rabate. poslao sam još u autorad upit pa cu vidjet koliko je kod njih.
-
Baš sam zvao u Štasni da pitam koliko bi me došlo izmjena ulja, filtera ulja ,zraka i kabine sa mojim dijelovima i kažu oni meni samo ruke 600kn, tu je kao i zbrinjavanje starog ulja. Rekao ja njima hvala lijepo. Pljačka.
-
Sve ti je uredu, to je normalno da drzi okretaje na 1000, a drzi ih cim je temp 5 stupnjeva zbog zagrijavanja, okretaji ce se vratit dok motor postigne radnu temp, a temperatura ce ti po zimi varirat od 70 do 90 zavisi gdje se voziš i koliko stajanja imas. Ako na climatronicu iskljucis grijanje vidjet ces da ce ti okretaji past.
-
A kako znate kada radi regeneraciju? Na passatu 1.6 tdi iz 2013 nema nikakav simbol.. kako da skuzim da li se i kada regenerira? Kako da provjerim da li ga uopce imam, da ga nije bivski vlasnik izvadio?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Nema tu simbola, kada ti na radnoj temperaturi digne okretaje na 1000 onda ti je regeneracija i cujes po drukcijem zvuku motora, ako prekines onda radi ventilator i kod ponovnog nastavka voznje sam dize temp. motora da pokrene regeneraciju. A kada se upali lampica onda je vec pun filter. znaci kad ti digne okretaje na 1000, jedino po zimi kada je hladno on odmah digne okretaje na 1000 radi zagrijavanja tako da nemisliš da ti je po zimi svaki put regeneracija.
-
Probao sam već to ali bez uspjeha. Jedino ću još pokušat vratit radio na tvornicke postavke.
-
Pozdrav.
Ovako imam jedan neobican problem sa zvukom na rns 315. Do prije nekih tjedan dana zvuk sa radia je bio super, znači pojačano npr na 10 cak je bilo malo glasno, a sad kada je bilo koja stanica na 10 čuje se onako tiho. Sad svaki put kad odaberem stanicu iz memorije moram ić na manualno traženje i npr. narodni radio 107,5 pomaknem na 107,6 i kad vratim na 107,5 samo od sebe bude glasno kao što je i prije bilo, ali kada prebacim na slijedeću stanicu opet se vrati na tiho i opet moram ić na manualno traženje di pomaknem i vratim frekvenciju i onda se dobro čuje.
Sad dali tko zna što bi to moglo bit?
-
Kakvi su Meyle filteri?
Passat B7 - EGR greška (P0401)
in Volkswagen :: Volkswagen kvarovi
Posted
Nemaš tu šta čistit, novi egr i to je to. Ima posla da se to skine dole, a ako ga ideš čistit pa bude neuspješno nakon nekog vremena ponovno dupli posao. ja sam svog zamjenio prije cca 1000km, stavio sam pieburg iako kada smo skinuli orginalni je bio wahler. Netreba spuštat most, majstor je skinuo desnu poluosovinu i onda je imao mjesta da dođe do njega, ali treba i imat poseban alat jer nema baš mjesta za odšarafljivanje, treba i otpojit sa dpf-a i crijevo od turba.