16v.turbo

mi u Mostaru cemo vjerojatno nadam se uskoro dostaviti G-TECH RR koji bi trebao biti pravo tocan na 402

mah i ovde je rikno jedan 2.3 motor u audiju na kojeg je jedan vamo stavio turbo a nisu spustili kompresiju, kolko je pritisak turba tu bio nisam informiran al nekoliko kilometara isao je ko raketa a onda stop :look:

To najljepsi 16V golf koji ikada vidjen? Mozda ako mislimo na serijske...

obrva za mrki pogled je u D&W katalogu bila je 140 i koju marku (znaci X 4 KUNA). ja sam je prepravljao da bi fino legla sa onom obicnom obrvom koju cesto stavljaju na golfu mk2. sama kada bi se stavljala, koliko sam vidio ne ide bas sljepljeno uz masku sto mi se i nije previse svidilo. taj katalog je povucen iz auto kuce sada, i ceka se da stigne novi, pa cemo viditi sta ima u njemu za ovu godinu. ovako to na mom izgleda

ovako.. ova Ascona vam je vjerovatno poznata, vozi je moj prijatelj iz Mostara, i ponovo cu reci ovo.. svaka cast druze! no drug mi je voljan prodati ove felge sad kad dobijem svoga golfa, a felge obavezno moram da mijenjam sad kad sam sirio auto. nisam nasao sliku na kojoj se bolje vide osim ovoga pa cu reci ponesto sto znam o njima .. 9x16 aluminijske petokrake. gazna povrsina gume 205, a ako kad bi mjerili ono sto se vidi rekli bi da su 250-ke.. prednje gume su nove. prodaje sve 4 felge sa gumama za 700 KM(2800kuna). kolko znam i vidim uredu su. sta vi mislite..?

slike ces vidit kroz koji dan, zavrsajemo sada sa lakiranjem. pa nisam izbacio taj mehanizam unutra nego izvana ono gdje se otkljucava i gdje se pritisne da se gepek otvori. a to kako iznutra se stavlja elektromotor to radi majstor.

ovako.. ja upravo zavrsajem preradu svoga golfa. to sto pitas sam uradio i ja. ali elektronski. znaci stavili smo iza elektro-motor sa centralne brave audija ja mislim, tako da se na dugme otkljuca i onda mogu izvana da podignem haubu. inace izbacio sam sve iza.. i brisac i steku od gepeka, bas sve. mozes probati ovako.

neznam tocno u postotcima ali nemoj previse jer je tocno to da neces vidjeti nocu. ali ipak ga malo zamrci..

ja nisam mogo bit prisutan jer sam u Italiji trenutno radim ali vidimo se svi u VG 21 i 22.05. fora bi bila da vas castim onda cevapima raju odavde

vr6girl - drago mi je da to cujem, bas smo dogovorili da uzimam ove felge sto posto sad. Veg - ma kao sto sam reko gazna povrsina je 205 sto je sasvim uredu, a kad ih gledas reko bi da su 250-ke.. zato ih i uzimam.

vec dogovoreno, danas sam opet bio sa njim i to je to. u reku 10-ak dana dok mi bude auto gotov bit ce i ove felge na njemu. nema felge ispod 16...

dobro ima li itko ovdje misljenje .. ne trazim da mi ih kupite.. vr6girl ti se motas ovuda.. da cujem ako nista tebe,,

ma benzin je benzin

e kad je to.. datum? mozda bi i ja malo navratio sa svojom "grobinom".

sta jest jest pustara je ovdje, ne razmijem zasto ali tako je. izgleda da ja i vr6 mozemo da chatamo slobodno ovdje, razgovor u dvoje..

ok potrudicu se i ja da reklamiram. a nije ni meni jasno sto se malo pise ta trebali bi tu ici svi u vezi VW.

ma otkad se to nemore stavit gljiva na GTI-a Isusati?

to je 70% onoga sto mi se nalazi u glavi, tako nemoj da te cudi..

ej ovo me zanima, a to nisam radio jos nikad. kako se tocno prosiruju kanali u glavi?

ovako jarane, ide moj savjet po onome sto sam recimo ja uradio sada sa ovim golfom mk2 syncro. obavezno uzmi GTI motor po mogucnosti 16v naravno, drugo ti se nikako ne isplati. polovan, u nas ih se moze naci i povoljno. motor se malo renovira. zbrusis naravno glavu malo da se poravna i da se dobije nesto na kompresiji. mjenjaj karije, lanac, letece, dihtunge.. ako mores platit to osvjezio si motor. - samo neka nisu osteceni klipovi i stubline motora, jer bi to vec onda bilo preskupo. sad sljedi ovo.. ako je to motor od G3 tu mozes poslije ici na chip, i poboljsanja na instalacijama i elektronici(za ovo ako trebalo mogu predloziti nekoga) i tu bi se dalo povuci snage. ja sam se pak odlucio za ovu varijantu. motor(moj) G2 GTI Dohc.. tu je elektronika cisto sranje, nemoze se skoro nista dobit sa chipom, sonde i kompijutori su mu tu samo iz nekih razloga koji ne idu u prilog performansama. stavio sam staru ajnspric glavu sa golfa keca i izbacio sve sonde i kompijutore. to se nasteluje, a mozes i da stelujes naravno kasnije po svojoj zelji mehanicki smjese zraka i goriva. i to je to.. kolko ga stisnes tolko on ide, bez ikakvih zapreka.. ako mogu rec samo da ga "nesmjes pipnut". koja je od ovih varijanti bolja za G3 motor to sad neznam, to je na tebi da vidis dali je izvedivo tu i sta je bolje. ako ide slucajno motor od G2 GTI 16v onda obavezno moju varijantu. a performanse onda dalje? kako god pozelis, jedino lova more bit problem. na GTI-u se ovo isplati sve.. spic bregaste, sportska usisna ili poliranje usisne grane, sportska izduvna grana, K&N filter i power cijev, dizne, sportske svjecice i silikonski kablovi paljenja. ako si "na elektronici"(sto sam objasnio) onda ga chipuj.. sportski auspuh(remus heheh ) ili izbaci katalizator, sve lonce i stavi zadnji sportski lonac. sta god od navedenog radio dobijaces stalno. i obrati paznju na lamelu, korpu i zamajac. i to igra ulogu prenosa snage. sretno!

prijatelju stavljaj kako si i mislio K&N i power cijev obavezno. stavili smo jednom u mostaru kompletno to a golfa mk2 1.8 i mogu ti reci da je razlika bila itekako osjetna. nije preskupo, a dobices ono sto zelis. i pusti price koliko tocno se digne konjska snaga, nema tu sad fiksne vrijednosti zavisi i od dosta toga jos. ono sto je bitno je da ce ic puno bolje. sretno