Ivan Pandža

Anlaser kakav je? Ja sam imao problema sa njim, palio dok je hladan, kasnije kad se auto ugrije na sve jade, sve dok jednom nije skroz otiao, promijenio sve pet

Jesi li mu gledao senzor protoka zraka, lambdu? Oprobaj odspojiti jedno po jedno za provjeru

Ja ne znam jeli ti to pravilni položaj motora, ali dok vozi auto ako osjeti neke neugodne trzaje pri dodavanju gasa ili naglijeg oduzimanja, najvjerovatnije ti i je do njih, a može ih provjeriti na leru, tako da isto motoru dodajes i gledas jeli se puno pomice gore, dolje, lijevo, desno ... sada moze ti biti i od getribe nosaci, a od nje ti se isto da primjetiti u voznji pogotovo uzbrdo u zavoju naglijem, ubaci ga npr. u treću i ubrzaji i vidi da li ti se miče previe ručica mjenjača

Najbolje bi bilo da se onda napravi neki race izmedu clanova foruma s tim motorima, pa da se vidi koji je brzi motor, a koji ne...mislim na ne cipirane, vec na serijale, jer drugacije se ocito nece rijesiti nista, jer ovdje svatko svog konja hvali hehehe

Ako može prodaj svoj motor i nadodaj jo neto para za jači, drugačije ne može nita postići

ako ti hoće da prica, vrlo je vjerovatno do njega,nađi od neke druge duje i oprobaj, u nje ti je 19-ka relej za prednje brisače ili ti je pak do motorića, jer možda radi samo kad dobije najjaču struju kao npr. u najvećoj brzini, ali čisto sumnjam da je, jer bi izgorio osigurač kad ne bi radio u nižim brzinama

I onaj proizvodac koji proizvedi turbine npr. sada za Golfa 7, i VW je npr. narucio nekih 100 000 turbina, taj proizvodac mora uzeti u obzir neki postotak turbina sa greskom i hajdemo reci da je taj postotak 2% u garantnom roku, a vjerujem da je ovo neki minimalni za takve mehanicke dijelove, taj proizvodac onda u garantnom roku moze imati i vracenih do 2000 neispravnih turbina i ako je trosak zamjene te turbine 200 eura (a mislim da je to neki minimalac opet), taj proizvodac ima onda oko 400000 eura gubitka, sto nije nikako mali iznos... a sad zamislite sta bi onda bilo da je veci postotak sa greskom, sto je vrlo moguce...dakle to sto je turbina crkla i prije 30000km nista cudno, jer i svi znamo kako je to kompliciran sklop meh.dijelova, pogotovo novije turbine koje bi trebale proizvoditi vise snage, lakse se vrtiti, itd...

A gume su najprije, jer je spomenuo gori u vrhu topica, da se slabije čuje na novijoj asfaltiranoj cesti, da je ležaj on bi se jednako čuo, čak i jasnije na novoj cesti...a poto su gume stare najvjerovatnije su se oplastičile pa to stvara neugodnu buku najvie

Primjetih da je dupli topic, valjda se neka greka podkrala

Jeli ti auto trza kad ga vozi dok je jo hladno? ako je najvjerovatnije su ti dizne u banani

Aha, ma nisam bio siguran, pogotovo za novija godita da se ugraduje, za starija sam i sumnjao da imaju to...sad je pitanje samo u njega koji je sistem, ali mislim da je na sajle po njegovoj priči

A najprije mu je to, ako mu je na sajle altung, a ako je na poluge, tu bi moglo biti svačega... samo ne vjerujem da je na poluge, nisam nikada vidio trojku sa njima, ma da možda ima i toga...

to par je bio toliko? ako je to je ok cijena jer i ja mislim da nisu ni Sachsove skuplje, ako se sjećam negdje sam ljetos pokupio da je cijena oko 380 kn stražnjih

Zanimljivo, to je vie nego dobro ako je tako, odnosno super stvar...hvala na informaciji

A ne znam, vidjet ću još. ništa nije sigurno koje ću staviti, ali želio bih malo da probam Sachsa, srce me vuče njemu