<TDI>

Ovlašteni nikad ne bi stavio VW 507.00 normu u PD motor bez DPF-a, zna se koja je norma njemu namijenjena, pa ako se svi tako zdušno pozivamo na norme proizvođača kada je u pitanju ulje, zašto ih sada treba ignorirati.

Ovaj Ravenol 5W-30 ima VW 504.00 / 507.00 ti ga koristiš na PD motoru iako ide 505.01 ili 506.01 LL3 koji se više ne proizvodi samo zbog naknadno ugrađenog DPF-a na kojem se ne može obaviti regeneracija? Znam da neki koriste 507.00 na PD, osobno sam stava da to ne bih koristio, nego samo ono što stoji u knjizi vozila.

Za info da VW ukida ugovor sa Castrolom znam još početkom godine od Anđelka, imao sam narudžbu ulja pa mi je usput rekao. Vjerujem da je razlog Brexit i neizvjesnost oko svega pa je zato prešao na Shell, pogotovo ako Castrol nije više mogao isporučivati ulje po cijeni koja je ugovorena. Pretražio sam njegove postove i od svih koje sam pročitao imao je 3 posta u kojem je malo detaljnije pisao oko ulja i njegovog sastava, uglavnom u hrpi postova kada su pojedinci postavljali pitanja "Koje ulje" pa svake godine ista tema i rasprava u nedogled, a takvih je bilo dosta, kao i danas još uvijek. Ako imaš vremena pogledaj njegov profil, radi se o @Divine. Inače ima zanimljive postove oko nafte jer radi u Zavodu za ispitivanje kvalitete naftnih derivata i tu ima što za kazat, pa usput baci oko i na te postove.

Ima link koji vodi do ulja sa tom gradacijom i normom, ima ih dosta u ponudi...

Slučajno sam naišao pa rekoh da podijelim info.

Ne znam od kada je vijest ali koliko vidim Volkswagen je izbacio dvije nove norme za benzinke i disel motore VW 508 00 / 509 00 Viskosität SAE 0W-20 Technologie: Longlife IV (4) • VW 508 00 für Benzin Motoren • VW 509 00 für Diesel Motoren mit der dazugehörigen Viskosität: SAE 0W-20 Nešto više o tome može se dolje pročitati... - Volkswagen.de_Öl - Neue VW Freigaben 508 00 / 509 00

Mislio sam da spojiš multimetar na kleme, za takvu banalnu stvar ne spajam VCDS jer je čisti gubitak vremena, a sa multimetrom se odmah vidi koliki je napon dok motor radi u leru i da li puni. Uostalom, ako se ionako ide na servis onda im kaži neka provjere i četkice ili još bolje neka ih zamjene ako su dotrajale uz detekciju ovog kvara.

Možda napinjač, a možda i ležajevi na samom generatoru + četkice možda. Imao sličan slučaj kao kod tebe pa sam oba ležaja zamijenio na generatoru. Isprobaj sa multimetrom pa vidi koliki je napon u leru da se vidi da li je i do četkica, za detaljnije trebalo bi ga skinuti i pogledati...

Čitao sam i njegov blog, tako da materijala o ulju ima...

Ne znam na koga misliš ali jedan od njih je i Igor iz Siska. On je radio ili još uvijek radi na ispitivanju naftnih derivata, ali usput je mogao i ulje ispitati u centrifugi i vidjeti sedimentaciju, znači napraviti nešto konkretnije od samog forumskog naklapanja, što je i radio jer ga je to zanimalo. Koristio je Mobil 3000 ali pošto ga ima samo u 5W-30 nije mi prikladan zbog toplog indeksa, a drugi opet nemaju VW505.01 normu. Šteta što više nije aktivan na forumu... Da se dosta tema po pitanju ulja naći na internetu, jedan od njih je i "Bob Is The Oil Guy", Wikipedia, a vjerujem da ih ima još. Naravno da je najbolje ako osoba ima neko zvanje ili je direktno vezana uz taj posao pa može nešto pojasniti što nama ostalima nije dostupno ili nije jasno. Ako netko ima volje može provesti dio slobodnog vremena u istraživanju svega i svačega, kao što sam i sam proveo, od baze ulja koje se koristi u proizvodnji do dodavanja aditiva i slično. Sve je to lijepo i krasno, no sve se na kraju svede na normu što proizvođač navodi, koju marku od ulja odabrati, da li je dostupno na tržištu i kako se u praksi pokazalo. Što se mene tiče ja sam si našao ulje koje meni odgovara, više od toga ne trebam i ne zamaram se tom temom. Od marki koja su meni još zanimljiva je preskupi Motul, njemački Rowe, Fuchs, Repsol, Elf i možda još poneko egzotično...

Može da, ali tek kad je kosilica već pri kraju i troši ulje. I za nju koristim ulje SAE 30 koje propisano. Znam da je kod vas specifična situacija ali nije baš da je sve kopija, neko ulje moraju staviti u ambalažu, da nije ovo od Modriče onda unutra. Imate li nekog provjerenog trgovca kojeg poznajete da kupuje od ovlaštenog uvoznika za neke od navedenih marki ulja. Pa ne vjerujem da bi zastupnik za ulje uvozio neku prepakiranu kramu iz Rusije ili iz nekog sumnjivog skladišta jer i njemu je u intersu prodaja i da su kupci zadovoljni, a u EU ima ulja koliko hoćeš i njima je interes prodaja.

Može, ali se mora koristiti neki servis gdje se slike mogu uploadat pa se kopira samo URL i stavi u post. Preko Tapatalka bi moralo ići bez problem. Ima ovdje tema pa se može isprobati... Proba stavljanja slike

Jednom sam isprobao ulje od INA-e, ono Delta 5 u duji GTD kad sam ju vozio i zapjenilo se kompletno, počelo mi ulje na semering izlaziti, a svi promijenjeni kod generalke, i od onda ga nikad više nisam koristio. Ispustio ga i stavio Castrol i sve pet. Vjerujem da je ovo od Modriče isto, ako ne i lošije. Pored tolikog izbora Castrol, Shell, Aral, Liqui Moly pa do Motula uzet neko domaće nije baš neka sreća. Na ulju ne valja štedjeti...

Za vlasnike Sklad66 kablova izašla je nova ver. VCDS 20.4.2...

Ako je auto poklon nema se što razmišljati, pa bolje ne može, ovi ostali troškovi ionako dolaze nakon kupnje. Ako baš želiš točan krajnji iznos posebnog poreza nazovi Carinsku ispostavu Osijek pa se raspitaj, za sve ostalo postoji informativni kalkulator za izračun PPMV-a. Informativni kalkulator za izračun PPMV-a