<TDI>

Imaš ga na ebay.de ali je za DSG i bez zračnog jastuka jer se ne smije slati paketom, pogotovo međunarodno, pa baci pogled. • VW Golf Bora Jetta mk4 DSG LENKRAD GTI R32 GLI Jubiläum Jubi- ( 772,19€ + dostava)

Može biti generator, a sad da li je njegov električni sklop regler kojemu je namjena da akumulator pravilno puni na 12V, četkice od generatora, sam akumulator, iako je kažeš nov, sve u lancu bi trebalo ispitati, eliminirati i onda vidjet što je konkretno. Dobar vanjski vizualni pregled generatora i reglera isto nije loše, možda nešto uočiš. Mogu ti ovdje sad pisat kako se i što ispituje, ali kreni prvo od akumulatora, napon, pa kad motor radi koliko daje i onda ispitati generator. Ako imaš nekog poznatog da ti to u tren testira prepusti njemu.

Ništa, javi rez da li je to riješilo problem.

Ovo izgleda poput Marijanske brazde, nadam se da si našao i ovim riješio problem. Inače ovo što fali je prije bila ručno nanesena body zaštita, tako rade na svim sličnom spojevima na karoseriji, a kod tebe je već je i oksidacija počela, možda da si nanio antikorozin, pa neki primer i onda body na kraju. Slično sam radio na saniranju pragova ako si bacio pogled u temu i to bi ovdje isto dobro sjelo. • PRAGOVI - (saniranje ruba praga kod pojačanja)

Mala rekapitulacija na kojim instrument pločama prolazi Needle Sweep opcija, ne ide niti na svim IMMO3, nego samo na nekim odabranima. Gore sam stavio link na sat kojeg sam testirao od Passata (3B0 920 809C), k tome je još VWK503MH pa nije prolazila opcija, tako da je najbolje pogledati naljepnicu na kojoj piše SW i ako se poklapa sa dolje iz popisa onda prolazi. Za sad je tako, dok netko ne proširi donji popis, a to će biti tko zna kad. NEEDLE SWEEP - IMMO3 • Needle Sweep for Software version VWK501MH SW Code 00.92 = ROM ID 92A3 SW Code 01.00 = ROM ID 00A4 SW Code 01.10 = ROM ID 10A4 • Needle Sweep for Software version VWK503MH SW Code 09.00 = ROM ID 00AE LED SWEEP - IMMO3 • VW501MH Led Sweep Patch Patch for SW 00.92 (92A3) Patch for SW 01.00 (00A4) Patch for SW 01.10 (10A4) • VW501MH Led FullSweep Patch Patch for SW 00.92 (92A3) Patch for SW 01.00 (00A4) Patch for SW 01.10 (10A4) • VWK503MH Led FullSweep Patch Patch for SW 09.00 (00AE)

Odlično, bitno da si pronašao gdje ti voda ulazi, javi još kako je stanje nakon testiranja.

Sve što trebaš ti je ovdje dolje pojašnjeno, plavi VAG KKL 409.1 kabel, VAG EEPROM Programmer 1.9 i vozi, barem su moje upute svima lako razumljive i dosta dobro objašnjeno. Našao sam neke u ovoj dolje kolekciji, pa mogu sutra isprobat da li neki od njih podržava Needle Sweep opciju, no ako izvučeš EEPROM bin file iz svoga (1J0 919 991B) i pošalješ mi neće škodit. • TAHO instalacija - (izrada i testiranje) • Index of /Dumps/Kombiinstrument

Nisam siguran, ali do sada sam naišao da tu opciju mogu samo xxx 920 xxx modeli, ima li neka workaround metoda za nju za sad ne znam. Ako imaš EEPROM bin file pošalji mi, pa ga mogu isprobat i vidjet da li ga prihvaća. Ne ide čak ni kod svih xxx 920 xxx, isprobao na (3B0 920 809G) i nije podržavao Needle Sweep.

Ne postoji OEM set za brtvljenje tandemke, ovaj što je u ponudi i nije nešto, po meni bolje onda ništa ne dirat, pa dok ide, ide.

Isprobaj Patch od 501, svejedno je jer i njega sad ima u LED Full Sweep opciji i ubaci ga u EEPROM od (1J0 920 846VX ) pa vidi.

Auu, dugačka crta, no dobro, dok ide ide, ne diraj.

Prati trag vode i pokušaj pronaći izvor, moralo bi se negdje odozgo onda slijevati, a voda i instalacija nije baš dobra kombinacija, to i sam znaš.

Povoljno, jedino bi me kao kupca još zanimalo koliko je izvrtjela dok nije legla u moje ruke, ako je moguće dobit taj podatak. On bi mi olakšao kupnju, da ne bude ona tvoja, "izvana gladac, iznutra jadac".

Ta instalacija je negdje u samom lijevom kutu, ispod vozačevih nogu ako se ne varam, da li onda odozgora voda klizi ili?

Gledaj, prati i naći ćeš, već ovo je dobar trag, još malo i bi vjerujem da ćeš pronaći problem. Taj senzor sam mijenjao i izgleda tako jadno da ne mogu vjerovat da to može brtviti cijeli sustav. Moguće da mu tu curka ako je i kod njega na sličnom mjestu ali treba vidjet sve okolo gdje god voda cirkulira, sad je bar naišao na trag.

Koji Patch si u EEPROM file od (1J5 920 846VX) ubacio u njega, 501 ili 503?

Polovnu tandemku Bosch jedino ako ju je moguće dobiti za 1/3 cijene nove, sve iznad toga bih išao bolje na novu nego uzet polovnu, pogotovo ako je još dobavljiva za ovu dolje cijenu. • Tandem pumpa BOSCH - (F 009 D02 799) - 299,00€

Jelda, ide to meni nekako. Kad se pogleda da sam se time počeo zezati prije nekoliko mjeseci dosta sam dogurao sa svim ovim, ali i nužda je tu bila prisutna jer me moj zeza, da nije tako vjerojatno se još neko vrijeme ne bih toga niti dotakao. Inače, Bosch RB8 je stvarno smeće od sata, baš kao što si i spomenuo, da ga đaba dobijem, ne hvala. Šteta što je kod mene završio tvornički Motormeter, jer iz VDO se mogu uvesti/izvesti (import/export) kod za IMMO3 ključeve koji su bili na tvom i ubaciti ih u novi sat, bez da ih se kasnije preko VCDS-a dodaju, tako da je zamjena VDO za neki drugi VDO onda vrlo olakšana, dok kod Boscha to nije moguće, zato se želim riješiti tog smeća što prije. Bijah i ja kratak sa vremenom ali jučer sam rekao da idem isprobati jer sam htio vidjet kako testna stolna instalacija funkcionira i kako ovi prekidači rade, a na moje iznenađenje sve radi kako sam i zamislio. Sad kad palim/gasim FIS preko prekidača imam stalno opciju Needle/LED Sweep, tako da olakšava testiranje i lijepo za vidjet kako radi. Ako hoćeš pošalji mi svoj EEPROM bin file i ja ti dodam ovu funkciju, pa samo ubaciš u sati i vozi.

Da stavim obećano još u prošloj godini, nikako stići pa sad prelomio. Stolna testna instalacija v1.4 radi savršeno, napravljen mali upgrade za On/Off 12V DC prekidače, karton podeblji od prošlogodišnjeg kalendara dobrodošao sa dodatnom rupom za još jedan spoj ako zatreba. Dolje nešto fotki i jedan kratki video, dulji ću stavit u svoju temu koju trebam malo osvježiti, pa ću se malo pozabaviti materijalom kad stignem. Nešto ću manje biti aktivan na forumu za druge i počet polako slagat, vrijeme je. Svim forumašima sretna nova 2025. godina, neka nam bude bolja i uspješnija, živjeli! • VW PASSAT Variant 3BG (05/2003) TAHO: (3B0 920 829A) - VDO V03 (polu FIS) Code 09.00 = ROM ID 00 AE VWK503MH Km: 381.373 SKC: 05754 Uključene opcije: - Promjena jezika: Engleski - Servisni interval (SRI) - Distance to empty (MTE) - Needle Sweep - VWK503MH Led FulSweep Patch by Hayperek Piotrowski - Cruise Control (LED only in active state) Prvo uključivanje Prekidači - (T15, T30, osvjetljenje) Uključivanje osvjetljenje ploče preko prekidača Paljenje polu FIS-a preko prekidača VW PASSAT 3BG CLUSTER (3B0 920 829A) - TEST Needle/Full LED Sweep

Onda ponovi radnju na svim crijevima, prstima opipaj i ako nešto ostane na njima tu je, drugo ti za sad nemam što dodat. Usput pročitaj gornje savjete iz ove teme, pa vidi ima li kakvih simptoma i kod tebe, tvrda crijeva, vodena pumpa da li možda pušta i kad je zadnji puta bila zamjena iste, provjeri brtvo glave na spoju okolo, da nije tu možda problem.

Da li ste pogledali ulaz/izlaz prema malom hladnjaku kabine?

Sličan problem je bio i kod mene ali nešto blaže izražen, dosta vibracija u vožnji pod manjim obrtajima, puštanje papučice gasa pri većim brzinama isto nije išlo glatko kako je trebalo, a u leru je motor tresao i zacukivao, zato sam pitao da li je zamašnjak mijenjan. Ne mora da je do njega, ali s obzirom na ovu kilometražu sigurno si jedan od potencijalnih kandidata jer je to njegov maksimum, iako ima iznimaka da je tjeran i preko 400tkm, ali samo zato što je vlasnik ignorirao sve simptome, pa predlažem da se polako pripremiš za zamjenu. Na mom je zamijenjen na 260tkm kompletan set uz gore simptome koje sam naveo, SACHS dvomaseni je stavljen ponovno. Pokušaj malo bolje osluhnut od kuda vibracije dolaze, možda je do zamašnjaka ili kombinacije njega i nosača motora, ili nešto treće, ali tko će ga znat, pa pokušaj ispratit i pronaći, sam ćeš to najbolje dijagnosticirat, barem ja tako radim i uvijek sam našao problem.

Da li je zamašnjak mijenjan ili je OEM još unutra?

Tako sam i mislio, a to mi se ne sviđa, barem meni osobno, da mi cijelo vrijeme i po danu kontrolna ploča svijetli. Možda bih podnio samo opciju Lit Needles, da su upaljene LE diode od kazaljki obrtomjera/brzinomjera ali moram razmislit, najbolje bih te opcije ostavio po strani, za sad. Hvala ti na brzoj informaciji.

Sinoć sam sredio EEPROM bin od Passata (3BO 920 829A) VDO V03, uključio sam dosta opcija ali me zanima slijedeće, pa ako netko to ima samo da mi potvrdi da li je tako i u praksi. Ako dodam ove dolje opcije, ostaju li LE diode upaljene cijelo vrijeme ili se gase, meni se čini da ostaju čak i ako prekidač svijetla nije na poziciji. Kad dodam sve te opcije onda je to Everything lit, pa je kao da sam prekidač svijetla upalio, zato me zanima da li to ostaje upaljeno cijelo vrijeme ili se gasi nakon što Needle Sweep/LED Sweep odrade svoje? Uključene opcije u EEPROM-u: -Lit Needles - Scales - Displays