Juicy

Pozdrav, planiram staviti protočni ispuh na auto, od turba do kraja uz eventualno jedan protočni lonac, cat ide van. Uglavnom, želio bih sačuvati sve stock dijelove, a koliko sam shvatio, oni bi rezali dio koji ide iz turba, iznad katalizatora, i na njega dalje varili cijev. Zanima me mogu li (i gdje, jer sam zvao Pinjušića i Purića, nula bodova) nabaviti prirubnicu koja ide na ispušni dio turba, na koju bi se navarila nova cijev, da se ne reže originalni dio. Ako netko slučajno to ima, ili zna gdje nabaviti, bio bih zahvalan, unaprijed hvala. Btw, motor je 2.0 TDI PD 16V, BKD. Našao čovjeka iz Vrbovca, sada bih bio zahvalan za info koja je veličina ispuha na Garrettu 1749V

Nisam ni ja pavijan da za svaki k trubim, ali gubim strpljenje lejtli za razne kretene u lijevoj traci na autoputu i ekipu koja se ne zna skinut s moba, a prvi su na semaforu. Nedavno imao okršaj sa nekom 'Rvatinom s BiH regama (u našoj metropoli da se razumijemo), kojem 10 sekundi blicanja ništa ne znači, već morao izlaziti iz auta... Pametnije mi zamijeniti trubu nego da razbijem i njega i prozor..

Pozdrav, krepala mi truba/sirena na folciki. Zamijenio osigurač koji je izgorio, potrubio jednom, drugi put opet krepalo, pretpostavljam opet osigurač, tako da je vjerojatno sirena dala svoje. Koliko znam, imam dvije, kako saznam koja je krepala? Usput, zna tko paše li od Golfa 5/6, i ako slučajno zna di nabaviti, osim ovlaštenog? Auto je Golf 7... Hvala

Tnx, nije da mi se skida branik, ali jebiga... Budem se zaletio u ovlašteni, patnja mi bez trube sa kretenima po gradu. Malo ih je, ali zato posebno talentirani zadnjih dana.

Imam i ja Golf 7 [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Plus ako se zdrobiš, osiguranje priznaje samo iznos za taj model, sa serijskom opremom, to što si stavio pragove, branike etc., možeš se jebat, osim ako si išao na naknadnu procjenu auta.

Pozdrav, oglas iz usluge, zvati na 098 1849 731 Marinko http://www.index.hr/oglasi/skoda-fabia-1-4-mpi/oid/955786 Sent from my iPhone using Tapatalk

Javi se dečkima koji imaju valjke, izbjegavaj klupica tjuning

Sudeći po prvoj slici, zazori su dosta veliki, evo link pa se javi majstoru, s desne strane je cjenik...

Oglas iz usluge, za sve detalje; http://www.index.hr/oglasi/vw-passat-3-2fsi-v6/oid/464025 095/839 6681

Mislite i pricajte o Hicu kaj hocete, ali covjek ima odnos prema poslu i radnu etiku koju rijetko sretnem.. Auto mi je radio do 1 u noci (a ne bi ga dao ikome u ruke osim njemu nakon prijasnjih iskustava) tokom radnog tjedna, usprkos tome sto sam rekao da imam drugi auto za vozikat se i da mi puca ona stvar, ali kuci nismo isli dok sve nije bilo gotovo.. Vozam se i je*em mu majku svakodnevno, vec izvjesno vrijeme, sve radi bez pogovora, i nikad nisam bio sretniji s autom. Pali su i jaci auti 'na papiru', nijedna se lampica nije upalila, auto se ljepse vozi nego kad je bio stock. Za ljude koji zele nesto vise od svog auta, od mene nema bolju reklamu, sto zbog odradjenog posla, sto zbog odnosa prema meni kao stranci.. Toliko od mene, a Hic tebi hvala na volji i strpljenju Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemas beda, covjek je stvarno kompetentan Sretno u svakom slucaju Sent from my iPhone using Tapatalk

http://thp.solutions/ 091/236 48 76 Hrvoje Sent from my iPhone using Tapatalk

Na godišnjem je čovjek. Uglavnom, imate broj na njegovoj stranici, okvirne cijene je napisao, možete ga kontaktirati za detalje.

Ma ne ljutim se Samo kazem da je meni Passat lađa u kojoj uzivas u tisini, udobnosti i sigurnosti, nije nuzno jurilica Ljudi izbjegavaju taj 1.6 jer na papiru izgleda skromno, a realno je skroz ok Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako cemo usporedjivati, onda je razlika 2-3-4 soma eura u startu i s tom razlikom odem do Sibira i nazad, 5 puta. Takodjer, usporedjivati potrosnju tebe i direktora je jako subjektivno, mozda on njemu vadi mast, a ti saltas na leru, just sayin' U firmi imamo potpuno nove Golfove, 1.6 tdi 110ks, pa nekad trosi vise od mog, makar je duplo slabiji, a nekad se vozis na 4 i pol litre, a ja na 14, sve ovisi koliko ga gazis. Mislim, jebe se meni, to su brojke na papiru i odluka je u konacnici na kupcu, ali tvrdim da je to sasvim ok motor za Passata i da se moze vrlo ugodno voziti u takvoj kombinaciji motora i auta Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije mrtva krava. To je težak auto istina, ali također je lađa s kojom nećeš napadati zavoje. Autoput će držati 150-160 bez beda, ima okretnog momenta za normalnu vožnju, tih je, uglađen. Jeftinija rega, manja potrošnja...

DPF je filtar čestica, očito. Na tehničkom se u Hrvatskoj gleda začađenje, ne CO2, tako da te mogu zajebavati ako skineš DPF jer auto teoretski može baciti više čađe. A opet, na novijim VW vozilima ne možeš stisnuti gas preko 2400-2500 kad je u leru, pa ni ne može toliko dimiti, a oni to mjere dok auto stoji. Jedino što može primjetiti kad skineš kat je neugodan miris ispuha, pa ako se zainati, može ići gledati je li uklonjen. Ali ako je mapa dobra, auto neće dimit, pa je to opet prolaz na tehničkom.

Čula se 'sova' na stock turbu, ali se nije čulo kako spoola. Sad na hybridu nema sove, ali se čuje kad krene spoolati.

Ak ti se da jebat s tim, teoretski mozes, 2.0 TDI ima serijski fi55, kat van i eto protoka Sent from my iPhone using Tapatalk

Xman, a da te ne jebe 500-600Nm pod haubom? [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk

Straight je dosta glasno. Ja imam jedan protočni lonac, i do 2,5k rpm-a je skoro kao stock, nakon toga je glasno. Ne treba ti više od 60.

:lol2

Ma znam, samo nemam uzorak. Volio bih naći na netu sliku i dimenzije ispuha (razmak i položaj onih navoja etc.), da mi čovjek to napravi. Fi će biti 70, ali ne bih htio da režu originalnu cijev, već sam htio Lastovčiću doći sa prirubnicom na koju bi on dalje vario cijev.

Pa stavio ti je čovjek link, napisano je. Anlaser oslabi nakon nekog vremena, softverski se doda više goriva kod toplog paljenja i nema onog dugog verglanja. To nije tvornički riješeno jer VW očekuje da zamijeniš anlaser kada oslabi.