gavranovic

Member
  • Content Count

    428
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

gavranovic last won the day on February 21

gavranovic had the most liked content!

Community Reputation

7 Neutral

About gavranovic

  • Rank
    GTI
  • Birthday 12/11/1992

Profile info

  • Name
    Ante
  • Vehicle
    VW Polo Cross, 1.6TDI 77kw
  • Location
    Njemačka

Recent Profile Visitors

2,407 profile views
  1. gavranovic

    Passat B8 - servis

    Ebay jeftine žarulje ne kupovati. Na 07:30 kreće zabava, čovjeku se far počeo topiti.
  2. Ako ti itko moze pomoci onda je to: https://frigo-om-auto-klima-servis-ac.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral Sretno i javi kaj je bilo.
  3. gavranovic

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    Ne znam, nisam jos imao vremena guglati, na njima ne piše SX već samo S. I ja bi, ali ne znam hoću li više sa polom ići za hrvatsku, ako ćemo ići skinut cu. Ako ne, šta sad, ko ga fucka. Tu ne znam niti jednog tunera koji bi mi to mogao napraviti, a naletio sam na nekakve članke iz 2017/18 gdje piše da to ljudi rade u njemačkoj i da downgrade košta cca 900€, mislim da je suvišno govoriti da nema šanse da dam 900€ za nešto što me dolje košta 400 kn.
  4. gavranovic

    Passat b8 2.0 + dsg, 2015

    Jel vozio tko 1.8 tsi? Ima kakvih mana?
  5. gavranovic

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    Bok, Da se javim, sumrak saga se nastavila, ali sa happy endom. Nakon vraćanja starog softvera sam išao raditi minimalnu devijaciju injektora. Tu smo primijetili da je jedna dizna 1.8 nečega (mg po nečemu 😁) u plusu. Malo sam se zbedirao ali dobro, otkazao sam već termin u autokuci jer nisu znali hoće li mi vw pokriti troškove izmjene injektora, nakon dva dana zovu me iz autokuce nolden i kazu da su dobili zeleno svjetlo iz VW-a za zamjenu sva 4 injektora. Mislim si kaj sad, ništa, idem kod muhe da mi vrati dieselgate softver i mapu, pa cemo vidjeti. Vrati on meni sve nazad...auto ne trese u leru, a ja za koji dan (jucer) imam termin za izmjenu. A treba par tisuća km da se dizne prilagode i da pocne trokirati. Napravio 1400 km, nista, auto ne trese. Jos sam u hrvatskoj prvi put radio servis van ovlastenog na 15k, jer mi se cini 30k predugo, sve filtere i ulje, mislim si skuzit ce me u pm. Ostavim ja auto, u strahu da će mi reci kako auto više ne trese ili nisu org. filteri i nek se fuckam. A 28.2 mi isticu 24 mjeseca od updatea. Danas me zovu, auto Vam je gotov, dođite po njega. Ja tamo, račun na 2300€, naspram probitnih 3300€. Preuzeo auto, hvala lijepo bok bok. Na autu ne vidim velike razlike, malo tise radi, ne trese u leru (za sad), isto ide i imam puknutu jednu kopcu na poklopcu motora 😒 No dobro, vidjeti cemo kako ce se auto ponasati, naisao sam na jedno 30-ak ljudi, po raznim forumima i youtube-u, sa istim problemom nakon update-a, od seata i skode pa sve do vw-a i samo dvojica su rekli "zamijenjeni injektori i sad je oke" i nisu se vise poslje javljali. Ostatak ekipe se jos muci ili su prodali auto. Stavljeni su injektori sa kataloskim brojem S na kraju, update-ani injektori kak ti. Interesnanto je kako zamjena injektora pod kulancom kosta 1000€ manje. Injektori su 300€ jeftiniji, porez se ne placa (???) to je isto 500€, jos su nekakvi lajtunzi u prvoj ponudi bili. Svasta. Toliko od mene, ako bude promjena javim.
  6. gavranovic

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    Jesam, zato i znam da se više puni nego prazni, na autocesti
  7. gavranovic

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    Ne znam jel problem u soferu ili u konstrukciji samog motora. 😁Mijenjam redovno ulje, ne šaltam na niskim okretajima i svaki dan od 90km imam 85km autoceste gdje ga dobro stisnem. Svejedno mi regeneraciju radi svakih 400km, i to najčešće kad se skinem sa autoceste i uđem u grad, što su htjeli izbjeći 😁 logično je da se dpf puni pri velikim brzinama jer je egr zatvoren, a pasivna regeneracija ne funkcionira uopće na mom polu. 180km/h kroz cijelu bavarsku, okretaji preko 3 tisuce i zapunjenost dpf-a niti 1% dolje, štoviše 10-tak % gore. Neka mi neko to objasni.
  8. gavranovic

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    Žao mi je stari 😔 Mene su zvali iz ovlaštenog u Bonnu da će mi zamijeniti dizne pa vidjeti za kulancu, neki dan. Zakazao sam termin, zatim otkazao. Idućeg dana me zvao šef servisa iz autokuce i rekao da dođem sad u utorak da mi zamijene dizne, dobili su zeleno svjetlo od VW-a, 3300€ je račun. Sve mi se čini da ću vratit stari softver (sa nox updateom), zamijenit dizne i vratit softver. Samo da im napakostim + te nove dizne su drugog kataloskog broja nego prvobitne, jer su pripasane za nox update, dakle bolje su je'l . Na jednoj facebook stranici gdje se vodi rasprava o vraćanju na stari softver, je čovjek napisao da je tocno to napravio i da auto radi ko švicarski sat. Vidjeti cemo.
  9. gavranovic

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    To sto nisu preuzeli troskove popravka mi je tako pederski, pogotovo jer VW sam kaže da daje garanciju do 250k kilometara ili 24 mjeseca od updatea. Meni su EGR besplatno zamijenili, crko je nakon par sto kilometara nakon updatea . Ne znam što njih košta da nazovu u VW i kažu, čuj, hoćete preuzeti troškove? Kraj tocka.
  10. gavranovic

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    Da ti budem iskren, ne znam kaj provjeravaju. Neki dan sam položio ispusne plinove, tako da sam miran 2 godine. A sto ce biti za dvije godine, briga me iskreno. Možda niti nećemo biti u njemačkoj. Zeznuli su stvar, ne mogu popraviti, ne želim se više zamarati. Kad se poljaci i ostale kamiondzije po njemačkoj mogu vozit bez ad bluea, a da ih policija ne može ili ne zna prepoznat , onda mogu i ja sa starim softverom.
  11. gavranovic

    Polo 1.6 tdi problem u leru

    Riješeno, nakon 2 godine, 70k kilometara, puno živaca i novaca. Listajući po forumima skuzio sam da svi koji imaju takav problem, su ga dobili tek nakon updatea. I gruntam si što da radim, imao sam termin u DE da probaju po 20-i put to riješit. I naletim na forum i frajer sa identičnim problemima i jedno 44 stranice rasprave, gdje su liku promijenili injektora, zamašnjak, visokotlacnu pumpu i jos pola auta, bez pretjerivanja. Problem je jos tu. Onda sam rekao fuck it, otišao kod muhe da mi vrati verziju softvera prije diesel gatea, dok je on to stavljao ja sam maknuo plastiku iz usisa. 20 min posla. Rezultat: 1. Auto puno puno ljepše ubrzava, glatko, ne sad kao da ima 20 konja više već baš lijepo. 2. Potrošnja je pala, po boardu, znat ću točno kad dođem u DE, pa napišem. 3. Ne trokira u hebenom leru vise, kako mi je to išlo na jetru. Ne zvecka kad pustim gas itd. Trebao sam tako odmah, smradovi iz Vw-a su gadno ujebali. 5 puta više zagađuju auti, oni sprase update da auto zagaduje 3 put više od granice, ali zato trosi vise nafte, ide slabije i ne radi kako treba. Bonus je crknuti egr i regeneracija dpfa svakih 400km. Kog oni farbaju. Ekologija malo sutra. Summa summarum- ne stavljajte update, ako vam ga stave, stavite vi njima.
  12. gavranovic

    Prdnili hidro podizaci?

    Ovaj koji ne vidi ništa sporno je definitivno u krivu 🤣🤣🤣
  13. gavranovic

    Prednji selen

    Ma sve pet, treba se raspitati. Da se razumijemo, ja pričam za golf 4 i upresavanju selena. Na golf 6 je vjerojatno drugačije. Nazovi tokić i pitaj koliko koštaju selen blokovi za tvoj auto. Sa popustom ili kako već, te nađi mehaničara od povjerenja koji bi ti to sredio.
  14. gavranovic

    Prednji selen

    Ne želim se pravit pametan, ali zar ne bi mogao za 200-tinjak kuna kupit selene i majstoru jos nesto da ti izbije stare i upresa nove? Kako kolega kaže, komad 80kn i majstor ne znam.... Nema tu toliko posla, na škripac ju majstor upresa. Za zadnje treba poseban alat. Ja sam mijenjao prednje i zadnje kod svog gare i pomagao mu. Nije zanimljiv posao, ali ne vrijedi 3000 kuna, ne podcjenjujem nikoga jel. Ja mislim da ti ovlašteni ne upresava nove već ti prodaje sve u kompletu.
  15. Nisam jos, jel ti počne trest kad je vruc, a trošila ugašena, a prestane kad upali trošila?