ivanm

Member
  • Content Count

    215
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About ivanm

  • Rank
    SDI
  • Birthday 02/10/1975

Profile info

  • Name
    ivan
  • Vehicle
    Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4
  • Location
    zg
  • Spol
    Male

Recent Profile Visitors

1,137 profile views
  1. Kaj TAS ima servis? Nisam znao..
  2. ivanm

    Akumulator

    Nema vise kvalitete od prije 10 godina.. bar na hr trzistu..
  3. Nitko ti nebi preporucio servisnu mjeru..
  4. ivanm

    Akumulator

    Hmmm ako bude ovaj fiamm 74Ah zbog aljkavosti prijasnjeg vlasniks los, iako je onaj malo skuplji tip, zatvoren, sa onim okom sto mijenja boju, koji aku da stavim? Slican onome koji je bio stock unutra, 60Ah i startna struja 540A mislim ili stvarno treba veci tipa ovaj koji je sad? Jer mislio sam toplu, yuasu, mozda cak i exide 62Ah npr.. koji aku ima npr golf 6 2.0 tdi sa nekom opremom? Racun i garanciju za fiamm budala nema jer ju je izgubio.. Ovakav je slican a ja bi ovaj drugi Da ili ne? Ima i vw original exide 62Ah https://www.njuskalo.hr/autoelektrika-elektronika/akumulator-original-vw-12v-62ah-vw-audi-skoda-exide-3-godine-jamstva-oglas-25413756
  5. ivanm

    Akumulator

    Bilo koju masu spojis bilo gdje nema boje a to je malo teze naci na karoseriji. Mislim da minus pol nema problema. Samo je bitan redoslijed. A to negdje pise. Ja koristim pametni punjac klon cteka https://www.caravantalk.co.uk/community/topic/128206-lidl-battery-charger/
  6. ivanm

    Akumulator

    imam skodu yeti sa 2.0 tdi cr motorom 81 kw, 2012 i original akumulator je bio 60 Ah Vatra ona crna vagova.. lik koji ga je vozio do sad je prošle zime stavio novi fiamm ali čak 74Ah dakle dosta veći.. neznam zašto je to radio, valjda je mislio bolje veće i jače, ali znam da se akumulator stavlja isti kapacitet i startna struja ili malo veći a ne nikako ovoliko veći. napon punjenja kad auto radi je od 13,8-14V, dakle to je ok.. auto pali normalno i na minusima ali napon u mirovanju je 12,35V.. imao sam neke aute prije i na svima je bio napon u mirovanju iznad 12.6V, u bilo koje doba godine.. imam onaj mali smart punjač i napunim ga i tad je 12.65 V napon sat vremena nakon punjenja ali nakon par dana opet se ustabili na 12.3V i slično. moja je pretpostavka da alternator ne može držati punim akumulator 15Ah veći od onog koji je tvornički bio u njemu. jel ima netko neka iskustva slična, hvala. da ga nadopunjavam svakih 2 tjedna ili slično? čuo sam da je to poželjno pogotovo zimi..
  7. ivanm

    Gume

    kuzim, te gume su i tak još za jednu zimu.. ne isplati mi se to sad atestiravat.. a i premali su kotači s tim gumama, najbolje je 17 za taj auto a može i 16 proć, ali 215 najmanje.. fala na odgovorima.. iduće budu 215.. imam vezu s kojom mogu proć sa drukčijim gumama..
  8. ivanm

    Dual clutch problem

    jak mehaničar koji okrene naopako lamelu.. pa ak je nekaj novo i nepoznato, ideš po manualu.. i još 3x provjeriš..
  9. ivanm

    Gume

    a kam se to ide, u CVH? misim auto je redovno prolazio tehnički baš zimi sa tom 205 umjesto 215 gumom, to puštaju, nisam vidio da je netko pao zbog tak male razlike.. kolega ima fiat sa u knjižici upisanim 165/70-14 a na autu su mu gy 4 season 175/65-14 i tak već 3 rege i nikom ništa..
  10. ivanm

    Gume

    Pitao sam na tehnickom i ne moze. Na 2 pogona moze al na 4x4 ne moze. od ovih 16 inca.. idu mi po knjižici još 2 dimenzije 17-tica al ne mislim sad kupovati još veće kotače.. Mozda da pitam drugdje? u CVH?
  11. Tko je Puks? Ozbiljno ne znam..
  12. ivanm

    Gume

    Male dimenzije guma imaju slabija svojstva od nekih 16+ inca.. Ja razmisljam o cjelogodisnjoj jer je auto 4x4 a gume su skupe. 215/60-16 neuobicajena dimenzija. Mozda michelin crossclimate.. Jer za dva seta guma treba mi 9000 kn.. uzas.
  13. Ma ne samo ti. Pa u dalmaciji svi to vade. Tko predje 150000 km pocnu problemi i ide van sve. Realno bilo bi ok da se to ne primjenjuje prvih par godina striktno. Ako nemas preveliko zacrnjenje i nemas dpf na autu starom 5-15 godina, mogla bi drzava uvest taksu. Ko neku ekstra eko naknadu. 500 kn vecu regu il tak nesto. Onda bi ljudi vidli kaj im se isplati. Al velim zamjena toga svega je zivo bogatstvo za napraviti. Ne samo odvrnuti i zavrnuti novo nego komplet uklanjanje garezi iz svih dijelova gdje recirkulira ispuh kroz usis i onda zamjena egr i dpf filtera. Ili ciscenje dpf filtera. A i opet to nije sigurno dal bu i kolko dugo bu radilo..U hrvatskoj mislim da nema servisa koji bi to napravio kvalitetno..
  14. Trebalo bi dovodno i odvodno crijevo od antifriza spojiti direktno s nekom cjevi i 2 selne pa nek se raspada egr kolko hoce.. I blindu na usis.. Daj na pm tko ti je ponudio tuning? Dpf bi ostavio? On bu zgorio brzo navodno bez egr. Tak su meni rekli.
  15. Ja sam jednom imao problem sa paknama. Bile su pretvrde i kako god postelao rucna je losije drzala nego sa starima.. drzala je al ne ono da je auto ukopan.. valjda pretvrda smjesa.