toom01

Member
  • Content Count

    43
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

toom01 last won the day on December 8 2020

toom01 had the most liked content!

Community Reputation

4 Neutral

About toom01

  • Rank
    SDI
  • Birthday 04/08/1980

Profile info

  • Name
    Tomislav
  • Vehicle
    Golf 5 variant
  • Location
    Zagreb
  • Spol
    Male

Recent Profile Visitors

1021 profile views
  1. toom01

    chip tuning

    Vozim golf 5 1.9 tdi 2008 353tkm. Prvi dpf je unutra. Ako znas kako se odrzava dpf onda nije problem gradska voznja a ni malo km godisnje. Ja napravim 8 do 10k godisnje. Svakih 300-350km starta reg., i to treba odradit, a ne ugasiti auto i kao nije bitno. Najbolje kad mi netko kaže, kako meni nekad auto zna baš dimit i onda samo stane. Kad kažeš to ti je super i to trebaš odradit tako da ga voziš u višim okretajima, a ne gasit oni se smiju. Onda na 150tkm mijenja dpf. Još sad i na benzince stavljaju dpf. Mislim da već 1.5 benz ima dpf. Nije problem dpf, problem je neinformiranost. I 2.0 190ks promjenis mapu na 240ks ne možeš usporediti sa 1.4 Isto tako ulje motora mjenjam max na 10tkm baš zbog visokih temp regeneracije dpf a. Preko vcds a temp ide na 850C turbo izlaz.
  2. toom01

    chip tuning

    Novi golf i passat je sad 1.5 ali hibrid passat je ostao 1.4... mozda ipak bolje 2.0 tdi 190ks
  3. Ma ja ssd kad sam promjenio taj nosac i odma mjenjao salice amortizera pa i krajnike i donje kugle. I sad kad krećem cujem klik onako dublji. Kao da se nesto odvoji ili rastegne čim pustim kočnicu auto krene i onaj tren kad se prednji kraj propne zbog ubrzanja. Tad čujem tak klik. I kad skrećem u zavoj i ako pipnem kocnicu cvili.
  4. To u videu je Dq250 ili još noviji. Moj DQ200 kao takav prvo se ugrađivao na 1.9 tdi 2008 kao kod mene. Suha je spojka zato se zove suhi mjenjac. Naravno da mehatronika i mjenjač dio gdje su zupcanici ima ulje. Ukupno cca 1.7L. Svi ostali imaju po 7L ulja. Ulje se mjenja zato sto isto ulje koristi spojka i zupcanici. Spojka kako se troši bude smeća. Zato je propisano svakih 60tkm promjena. Da imam takav mjenjac mjenjao bi i na 40tkm plus ima prije stavljanja novoga ulja tekucina za ispiranje. Navodno pokupi mikro čestice prljavštine. Ovaj tip DQ200 koriste skoro svi proizvođači automobila i ugrađuje se do 1.6L. Tako Kia sa 1.5 benz 160ks ima isti taj suhi. Imao sam priliku probat i dobro su ga složili. Razlika je samo u software. Svaka kompanija ima svoje parametre. Taj mjenjač od 2008 je i danas samo sa poboljsanom lamelom u svim VW i grupaciji 1.4 benz 1.5 benz 1.6tdi motorima. Tu se pokazalo ok. Nije do ulja. Radio je to i prije, a radi i nakon servisa spojke prije 30tkm. Ima po netu navodno software koji je bolji i sprečava grube udarce pri startu. Nisam probao malo je preskupo.
  5. Ulje cega? To je dsg dq200 ne mjenja se ulje mjenjaca. E sad jel diferencijal ima posebno ulje nisam siguran. Ako ima nije mjenjano nikad. Na 310tkm radio spojku i mehatroniku. Majstor rekao zupcanici super nema spene.
  6. Pozz, zamjenio sam onaj srednji upresani nosac i nema razlike. Ovo što kažeš diferencijal. To sam razmisljao malo je masno na izlazu iz diferncijala. https://www.linkpicture.com/view.php?img=LPic6101d76864ae91690066542 Pozocija 20
  7. toom01

    chip tuning

    Evo koliko se vide sace na mom dpf u., kad maknem lamda sondu. Ovo je slika prije sprcanja K2 dpf spreja. Ako uopce nesto pomaže. Particle filter; difference pressure 0.00 motor ugasen na leru 2.2 na 3000 27 do 35 To je nakon reg grupa 075.3 load koef 0% Sorry, ako sam pobjegao sa teme...
  8. toom01

    chip tuning

    Da, 180 do 250... u tim okvirima je.
  9. toom01

    chip tuning

    Pozz, jedno pitanje za DPF kaf se spominje. Golf 5 1.9 bls 2008 345tkm nikad se nije upalila lampica dpf. Pazim na regeneraciju i ponekad hu sam pokrenem preko vcds. E sad vidio da mi je u postavkama zapunjenost 88%. To je u vcds engine adaptation. I tamo se to može podesit od 0 do 99%. Nedavno odvrnuo lamda sondu i kamerom pregledao dpf. Sve sace su čitave. Naspricao K2 sprej i odradio reg. Nisam poslje gledao ima li razlike. E sad ima li razlike ako u tom adaptation podesim npr 10% zapunjenost. Da li onda rijeđe počinje reg., ili ima li uopce smisla mjenjat te vrijednosti. Hvala.
  10. toom01

    chip tuning

    Ako se to odnosi na onu prevaru oko co2 onda si to mogao na stranicama VW.de provjerit po broju sasije da li je tvoj motor zahvaćen tom software manipulacijom. A imao si i odvetnike koji su prikupljali ekipu za tužbu. Ja svoj golf 5 1.9 provjerio, ali ne ulazi u to. To ti je svaki VW obavezan free riješit.
  11. Pozz, Golf 5 variant 77kw 1.9 bls dsg dq200 LKF 2008god. Volan je full elektro, nema pomoc pumpe nema posude. Volan na mjestu je dosta tvrd. Kad smo ga kupili 2012 bio je mekši. Sad promjenio donje kugle, krajnike i ležaj amortizera i dalje je tvrd. Ok, barem više ne škripi. Pronašao sam na netu da neki modeli imaju mogućnost podesavanja volana preko vcds. Spojio sam se, ali osim centriranja nisam pronašao niti jednu drugu mogućnost. Na nekim stranicama ima za odabrat mode GTI, normal... a negdje je odabir brojeva od 1 do 6. Ukoliko netko nešto zna unaprijed hvala.
  12. toom01

    chip tuning

    Pozz, kod koga si radio remap. Ukoliko nisi sam. LP
  13. toom01

    Vrijednost torsion value

    Pozz, meni je mehanicar mjenjao zupcasti. Ja nakon 3godine kad sam citao o tim vrijednostima isao sam provjerit. Vcds kaze -5.7 Ugasio auto skinuo poklopac, otpustio ona tri mala sarafa, uzeo gedoru za veliki centtalni saraf stavio nastavak i rukom udario po nastavku od oka u smjeru prema sajbi auta. Pomak se desio u onim malim utorima od malih sarafa cca 1.5mm. Stegnuo te sarafe. Upalio auto spojio vcds i gle. Pokaže 0.0 E sad, nakon dosta vremena nema razlike. Motor isto radi, ne troši nista manje goriva, ne ubrzava brže. VCDS kaze kako je sve ok ukoliko je podesen između -6 do +6. Neki na orginal markici poklopca remena imaju natpis neke brojke i isto tako vrijednost tog torsiona. Meni ne piše ništa pa neki kažu kako je to onda najvjerojatnije 0. Pozz
  14. toom01

    Volan Golf 4

    Pozz, i ja sam skinuo i naravno nisam zabilježio kako je stajala. Golf 5 1.9 2008 zavojnica ide 5 i pol krugova pa sam odvrtio 2.5 i stacio onaj konektor na 12h. Vratio volan, ali u voznji stoji malo u ljevo. E sad, ja sam ju vratio na osovinu volana i onda okretao i brojao krugove. Da li sam trebao odredit početni polozaj pa tek onda stavit na osovinu volana? Probao sam vrtit lkevo i desno pa skinut volan i ima jos cijeli krug do kraja. Tako da ne pukne. Gledao sam kako nove imaju osiguranje plastičnu kopcu da se ne okrene prije montaže. Da li možda ima neka oznaka po kojoj odma znas kako je to početni položaj. Hvala